romain324

bonjour à tous quelqu'un peu me dire la compatibilité entre les variateurs cloche et embrayage concernant un typhoon 1993 et un typhoon 2007 ?? est ce que l'on peut mettre un variateur de 2007 sur un typhoon 1993 ou inversement aussi bien pour l'embrayage la cloche le variateur ... merci beaucoup

bonjour à tous quelqu'un peu me dire la compatibilité entre les variateurs cloche et embrayage concernant un typhoon 1993 et un typhoon 2007 ?? est ce que l'on peut mettre un variateur de 2007 sur un typhoon 1993 ou inversement aussi bien pour l'embrayage la cloche le variateur ... merci beaucoup

merci à toi j'ai commandé un carburateur de 26 finalement et un filtre à air dejà ensuite je verrai ma décision finale pour le kit car je n'ai pas envie non plus qu'il soit trop fragile

Merci a toi Oui je vais regarder a ca c'est obligatoire de changer la boîte a clapets ou c'est juste que celle d'origine va faire perdre en performances par rapport a une autre

bonjour à tous j'ai besoin de votre savoir afin de m aider a me faire une petite configuration sur un piaggio typhoon de 2007 qui est pour le moment tout d'origine. Donc que me conseillez vous j aimerai monter un kit 70 Stage6 racing avec un carburateur de 28 pwk et donc la pipe qui va avec et un cornet et des clapets malossi sur la boîte a clapets d'origine si tout ca est compatible Je veux laisser variateur et embrayage d'origine à part bien sur les réglages de galets et de ressorts. j'ai en stock un pot ninja low boy et un pot giannelli popy gold les 2 viennent des annees 90. Pensez vous que l un des 2 puisse correspondre fonctionner avec ce kit ? voilà je vais suprimer la pompe a huile. Est ce que je devrai changer le câble d accélérateur ou pas ? Je recherche plutot nervosite accélération couple pas de grosse vitesse de pointe Merci a vous je precise j'ai 40 ans c'est juste un delire que je veux me faire rien d extraordinaire et rouler une fois de temps en temps cet ete pour me faire plaisir

salut lol oui merci encore j'ai commande une courroie neuve piaggio je verrai sa position sur le canon variateur joue fixe voir si vraiment elle est en bas merci

salut oui merci au final j'arrive vraiment pas a savoir si il y en a une ou pas sur cette version et vu le schema eclaté il y a bien une rondelle mais je ne comprends pas ou elle va chose sure c'est que j'en ai aucune mais le scooter avait déjà bien ete démonte par l'ancien proprio

mais du coup a quoi sert cette rondelle et surtout ou se met elle ???

ok merci

merci

salut et merci à toi oui finalement j'ai laissé le pot d'origine oui le ntt est collector mais pour le moment j'ai 2 roues de nrg 13 pouces dessus car les pneus etaient crevés sur les jantes d'origine donc dur de le déplacer et le reparer le faire tourner je pense vendre le deuxieme nrg complet ou en pieces il est tournant mais pas de carrosserie sauf plancher rouge tablier rouge couvre guidon rouge il n'a jamais ete immatriculé et j'ai la clé au fait j'ai fait un autre post sais tu me répondre stp je mets la question ici : Bonsoir savez vous me dire s'il vous plaît si il y a une rondelle ou pas derriere la joue fixe d un piaggio nrg premier modele variation d'origine ? car sur la vue eclatee je vois une pièce la numéro 15 que moi je n'ai pas Donc entre la joue fixe et le canon. Merci

Bonsoir savez vous me dire s'il vous plaît si il y a une rondelle ou pas derriere la joue fixe d un piaggio nrg premier modele variation d'origine ? car sur la vue eclatee je n'ai pas la pièce en numéro 15 Donc entre la joue fixe et le canon. Merci

bonjour à tous j'ai récupéré 2 scooters si je ne me trompe pas un piaggio ntt avec bas moteur mc2 et un piaggio nrg première generation 1994 avec carénages tabliers rouges sur le premier j'ai un pot d'origine de mc2 sur le second il y a un pot arrow donc en fait j'ai la carte grise a mon nom du premier scooter le ntt bas moteur mc2 les 2 sont roulants je les ai remis en route avant de toucher a quoi que ce soit j'aimerai savoir selon vous si je ne me trompe pas et aussi lequel des 2 pots marchera le mieux sur le scooter ntt qui a je crois un carburateur de 17,5 d'origine avec le bas moteur mc2 ? aidez moi et reprenez moi si je me trompe ou dis des betises merci car les 2 scooters ont le même carter de kick ce modele photo prise sur le net merci j'ai 38 ans je suis un peu dépassé maintenant lol

s'il vous plaît ??????

pour le relancer j'ai vidé le carburateur et nettoyé la bougie. le reste me semblait bien sec et il n'a pas galéré a repartir l'accordéon est relié au cadre et a la boîte à air sur le typhoon 125 je ne pense pas que l'eau soit passée par la. j'ai refait une centaine de kilomètres par temps sec et maintenant j'ai calé et plus jamais redémarré... je n'ai plus d'étincelle donc soucis d'allumage peux tu me dire si le tuyau sur la photo doit être ouvert ou bouché ??? merci

bonsoir je suis tombé en panne lundi avec les fortes pluies avec mon typhoon 125 en rentrant du travail il a brouté puis calé j'ai tout de suite compris qu'il avait avalé de l'eau... démontage et boîte à air avec beaucoup d'eau et bien sur filtre à air trempé j'ai rapatrié le scooter et tout démonté tout nettoyé moteur carburateur bougie filtre etc il est reparti j'ai une question est ce que le petit tuyau au bout de la boîte à air est fermé ou ouvert ? moi il est fermé je me demande ou l'eau a pu être aspirée... j'ai l'accordéon branché au cadre et au boîtier filtre à air

kit commandé total 14,80 euros je verrai le problème de fuite du couvercle plus tranquilement une fois le tout démonté merci

Oui merci en effet le joint du puit de pointeau est hs et donc ca coule tout le temps. j'ai mis un robinet on/off pour eviter le souci a l arrêt. En tout cas aucun soucis pour rouler comme ca. Ce matin il a très bien démarre. Le kit coute 18€ avec les frais d envoie. Je vais tenter de colmater au remontage après changement des joints le trou du guide du tuyau d accélérateur avec une colle métal... on verra bien. Le scooter a 17 ans mais seulement 2600 kms. Je l ai eu a 1120kms ( 1500 kms en un mois pour aller bosser 60 kms par jour ) il est reste 15 ans dans un garage. Il était tout vert tout moisi et le carburateur est la seule pièce qui me fait lutter.

bon desole d'insister mais au cas ou je precise que ça fuit au tuyau pensez vous réellement que changer le joint va reparer cette fuite ou je dois faire autre chose ? je mets une photo de toute façon le kit joints va être commande et changé mais avant de tout remonter ensuite je veux être sur

merci je vais commander ça

merci mais en gros il faut changer le couvercle ? il y a un joint en dessous ce n'est pas lui qui peut provoquer ça ? je veux dire ok il peut être usé ce joint mais il ne va pas créer le jeu du passage de câble ? c'est un mikuni vm20 - 325 dur de trouver des pieces sauf kit joints

bonjour j'ai un souci sur mon typhoon 125 2 temps de 2001 depuis quelques jours le scooter ne démarrait plus du premier coup de kick ou coup de démarreur électrique... en gros il fallait comme le réamorcer ce midi je démonte et je vois que ça fuit au dessus du couvercle du boisseau au niveau de la tige qui sort du couvercle et qui fait passer le câble d'accélérateur ( je ne connais pas le nom de cette pièce ) comment réparer ce soucis s'il vous plaît ? est ce que c 'est vissé ou rentré de force ou autre ? il y a pas mal de jeu au niveau de cette pièce je vous mets des photos merci

non vas porter plainte pour insultes menaces harcelement etc c'est des ratés de la vie laisse les pas penser être intelligents

salut alors depuis 2012 finalement ça a bougé sur le typhoon ? qu'avais tu fait comme choix niveau pot finalement ? merci

merci oui j'imagine car déjà c 'est un bon scooter d'origine après en prenant les photos j'ai vu que mon coude est bien enfoncé plié... je ne change rien pour le moment si je trouve un pot de detente oui mais en neuf ça coute trop cher pour ce modele.