mécaboîte Calage mvt dd

[N213]

Bonjour, quelqu'un sait à combien caler un mvt dd sur 70 top noir am6 avec vilebrequin barikit renforcé crouse origine s'il vous plaît?

[Bubulle]

Comme indiqué sur la notice

[Dl2002]

Normalement c'est 0,40 en course origine la valeur pour pouvoir démarrer après si tu cherche le maximum de performance a toi de trouver de trouver le bon réglage

[N213]

à l’instant, Dl2002 a dit :

Normalement c'est 0,40 en course origine la valeur pour pouvoir démarrer après si tu cherche le maximum de performance a toi de trouver de trouver le bon réglage

Je l'ai calé à 0.40 et la bobine a grillée 

[Dl2002]

Normalement c'est préconise par mvt 0,4 et tu es censée pas cramer la bobine 

[N213]

à l’instant, Dl2002 a dit :

Normalement c'est préconise par mvt 0,4 et tu es censée pas cramer la bobine 

À peine démarré la moto surchauffait et la bobine a direct grillé

[Bubulle]

Peu importe le calage la bobine ne devrait pas cramer

Peut être une erreur de branchement ? Oubli de masse ? 

Tu parles de la bobine d'allumage ou du 12v ?

[N213]

il y a 2 minutes, Bubulle a dit :

Peu importe le calage la bobine ne devrait pas cramer

Peut être une erreur de branchement ? Oubli de masse ? 

Tu parles de la bobine d'allumage ou du 12v ?

tous les branchements sont bons et la bobine a grillé car la moto fait de la fumée noire, consomme énormément etc.

[Bubulle]

il y a une heure, Noah7235 a dit :

tous les branchements sont bons et la bobine a grillé car la moto fait de la fumée noire, consomme énormément etc.

Donc ça marche... Mais ça a grillé... T'es sûr de ton diagnostic ? 

[N213]

à l’instant, Bubulle a dit :

Donc ça marche... Mais ça a grillé... T'es sûr de ton diagnostic ? 

Elle marche toujours mais très mal, elle a prit cher  la moto a surchauffé et la moto fait de la fumée noire, il y a un voyant moteur, elle consomme 3x plus que ce qu'elle devrait, démarre très difficilement voir pas du tout et pas possible d'avoir une carburation stable.

[Bubulle]

il y a 12 minutes, Noah7235 a dit :

Elle marche toujours mais très mal, elle a prit cher  la moto a surchauffé et la moto fait de la fumée noire, il y a un voyant moteur, elle consomme 3x plus que ce qu'elle devrait, démarre très difficilement voir pas du tout et pas possible d'avoir une carburation stable.

Ça ne suffit pas à penser que la bobine est HS

Tu devrais déjà vérifier la carburation et l'état du cylindre

 

[N213]

à l’instant, Bubulle a dit :

Ça ne suffit pas à penser que la bobine est HS

Tu devrais déjà vérifier la carburation et l'état du cylindre

 

J'ai déjà vérifié les 2 et il y a bien un problème d'électricité

[Bubulle]

il y a 6 minutes, Noah7235 a dit :

J'ai déjà vérifié les 2 et il y a bien un problème d'électricité

Mouais tu n'explique toujours pas comment t'en es arrivé à la conclusion que c'était la bobine... 

Si tu veux vraiment la changer ça coûte 30€ c'est le modèle PX20

Sinon à l'époque MVT réparait gratuitement les allumages, une sorte de garantie à vie mais pas sur que ça se fasse toujours

[N213]

à l’instant, Bubulle a dit :

Mouais tu n'explique toujours pas comment t'en es arrivé à la conclusion que c'était la bobine... 

Si tu veux vraiment la changer ça coûte 30€ c'est le modèle PX20

Sinon à l'époque MVT réparait gratuitement les allumages, une sorte de garantie à vie mais pas sur que ça se fasse toujours

Pour en venir à cette conclusion dabord j'ai vérifié entierement toute la carburation (clapets, pipe, carburateur...) Tout était nickel mais le réglage n'était jamais le même alors que je ny touchais pas et pour le cylindre il a été un peu rayé à cause des problèmes de carburation que ca me fait mais c'est tout et il marche quand même très bien. De toute façon j'ai commencé à avoir des problèmes quand le cylindre était neuf. J'ai aussi changé de bougies plusieurs fois donc je ne vois pas ce que ca peut être d'autre que l'électricité mais peut-être que je me trompes.