Zeriusse Posté(e) le 19 avril 2022 Signaler Posté(e) le 19 avril 2022 Bonjour, Comme indiqué dans le titre, passer d'un carburateur de 17.5 à un 19mm en vaut vraiment t'il la peine ? Ou le mieux est de passer sur un 21MM ? Merci
0 fred82000 Posté(e) le 18 mai 2022 Signaler Posté(e) le 18 mai 2022 salut on sais pas quel configuration moteur tu as si ces sur un moteur origine avec juste un pot laisse ton 17,5 si tu as un pot variateur kit 50 tu peux monter du 17,5 et du 19 ou 21 si tu veux gagner un peu plus de reprise et accélération tout comme tu peux monter du 17,5 et jusqua 21 avec un kit 70cc fonte pour du kit 70cc alu tu peux monter du 17,5 aussi et du 19 ou 21 mais le mieux serais du 21 direct minimum
0 Zeriusse Posté(e) le 18 mai 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 18 mai 2022 Il y a 3 heures, fred82000 a dit : salut on sais pas quel configuration moteur tu as si ces sur un moteur origine avec juste un pot laisse ton 17,5 si tu as un pot variateur kit 50 tu peux monter du 17,5 et du 19 ou 21 si tu veux gagner un peu plus de reprise et accélération tout comme tu peux monter du 17,5 et jusqua 21 avec un kit 70cc fonte pour du kit 70cc alu tu peux monter du 17,5 aussi et du 19 ou 21 mais le mieux serais du 21 direct minimum Salut et merci pour ta réponse. j’ai un kit 70 dr fonte. carburateur de 21 (j’ai pris un 21) avec boîte à air d’origine et mousse Malossi pot Yasuni R clavette décalée variateur top perf (version TP) avec la courroie top perf embrayage top performance J’ai juste une question : quand le culot de la bougie est mouillée (huile) et que l’électrode est de bonne couleur, d’où viendrais l’huile sur le culot ? mon aiguille est une w7 clips au milieu merci
0 fred82000 Posté(e) le 18 mai 2022 Signaler Posté(e) le 18 mai 2022 aiguille il faut une w9 ces bien mieux et un gicleur de ralentit de 45 voir 40 avec sa tu devrais être bon niveaux réglage carburation de base
0 Zeriusse Posté(e) le 18 mai 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 18 mai 2022 Il y a 2 heures, fred82000 a dit : aiguille il faut une w9 ces bien mieux et un gicleur de ralentit de 45 voir 40 avec sa tu devrais être bon niveaux réglage carburation de base Je vais commander une W9. a la base c’était une W16 le gicleur de ralenti c’est un 45
0 fred82000 Posté(e) le 19 mai 2022 Signaler Posté(e) le 19 mai 2022 pourquoi d'une w16 tu es passer en w7 ?
0 Zeriusse Posté(e) le 19 mai 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2022 il y a 30 minutes, fred82000 a dit : pourquoi d'une w16 tu es passer en w7 ? Après discussion avec Alain, il m'a conseillé une w7 ou une w9 à la place de la w16
0 fred82000 Posté(e) le 19 mai 2022 Signaler Posté(e) le 19 mai 2022 ah ok alors si alais avais dit une w7 ou w9 il avais bien raison
0 Zeriusse Posté(e) le 19 mai 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2022 il y a une heure, fred82000 a dit : ah ok alors si alais avais dit une w7 ou w9 il avais bien raison Quand le scooter broute légèrement c'est du au gicleur principal ? L'électrode est brune brique, mais le culot est mouillée d'huile
0 fred82000 Posté(e) le 19 mai 2022 Signaler Posté(e) le 19 mai 2022 si sa broute a bas régime c es le gicleur de ralenti pas bon
0 Zeriusse Posté(e) le 19 mai 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2022 il y a 16 minutes, fred82000 a dit : si sa broute a bas régime c es le gicleur de ralenti pas bon Ah d'accord. Trop gros ou trop petit ? Merci
0 Zeriusse Posté(e) le 19 mai 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2022 il y a une heure, fred82000 a dit : trop gros D’accord merci 1
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Zeriusse
Bonjour,
Comme indiqué dans le titre, passer d'un carburateur de 17.5 à un 19mm en vaut vraiment t'il la peine ? Ou le mieux est de passer sur un 21MM ?
Merci
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