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Question

Posté(e)

Bonjour à tous, j’ai besoin de votre aide..

ayant de l’expérience dans le monde de la mécanique, je me retrouve aujourd’hui embêter face à un zip 2t.. 

En effet, j’ai essayer de régler le carburateur par tous les moyen mais rien n’y fait, dès lors que je mets plein gaz il a un trou franc, une sorte de « beeeuuuuuuuh » puis dès que je la relance il se remet à tourner nickel et tien parfaitement la ralenti 

J’ai essayer avec un gicleur 58-65 et 70, le problème persiste, et avec un gicleur 75 ça a l’air d’aller mieux 

La configuration est : 

variateur d’origine, Galet 5g malossi 

Embrayage d’origine, ressort d’embrayage jaune

carburateur 17,5 débridé 

Pot gp Evo 2 

j’attend vos réponses, merci à vous !

3 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 0
Posté(e)

Salutations.

Il faudrait peut être essayer de modifier la position du clips d'aiguille (mettre le clips plus bas), mais il serait peut être nécessaire de monter un gicleur plus gros.

Le Zip est de quelle année? Suivant la version, le gicleur est plus ou moins gros.

  • 0
Posté(e)

Salut Alain, merci de ta réponse

le zip est de 2017, et le clips de l’aiguille est sur le 3ème crans (il y’en a 5 sur celle ci ) j’ai également essayer en 85 mais c’était définitivement trop riche.. je songe à laisser un 75 et affiner. 
 

Il y avais un filtre à air malossi dans la boîte à air que j’estime trop fin comparé à l’origine, je vais donc opter pour un filtre d’origine et une boîte à clapet neuve. Qu’en pense tu ?

  • 0
Posté(e)

Bof, je ne vois pas l'utilité d'une boîte à clapets si la tienne est encore en bon état.

La mousse Malossi ne change pas grand chose, mais tu peux remettre une originale si tu veux.

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