mécaboîte Problème de fuite de liquide + réglage carburateur 21 sur kit70

[qoolness]

bonjour à tous,

 

J'ai installé un kit 70 motoforce + clapet malossi VL6 + carburateur 21 watts avec un pot voca rookie 50-70 passage bas, la moto roule bien quand j'y vais tout doucement ( Gilera SMT 2018+ )

 

1er problème : 1ere installation du kit j'ai des grosse fuite de liquide refroidissement un peu partout au niveau de la culasse , j'ai donc changé le joint de culasse, ça va mieux, mais j'ai toujours des fuite qui sorte de je sais pas d’où, car je voi rien sortir de la culasse, j'ai bien serré en croix n'y trop n'y pas assez, et je pense pas avoir de durite bouché, peut être recommencé avec un nouveau joint en ajoutant de la pâte a joint en plus sur toutes les bordures ?

 

2eme problème : mon carburateur 21 avais de base un gicleur principal de 92 ( trop petit à mon avis ) , la moto étouffé quand j’essayai de monté dans les tours avec l'impression quel allé serré, j'ai donc remplacé par un gicleur de 120 ( dans un premier temps ) mais toujours le même problème et parfois a mi régime cette foi ci, mais sans cette mauvaise impression, je sais plus quoi faire...

 

La priorité reste le 1er problème je pense, avant de pouvoir faire un réglage.

 

Si quelqu'un a des solution a proposé c'est top, merci a vous.

[fred82000]

salut

tu démonte ta culasse tu vire le joint et tu la pose sur une surfasse plane tu contrôle la planéité de la porte de joint de la culasse une fois ça fait si tout bon 

tu vire le cylindre et fait pareil coté ou ce pose la culasse si tout bon 

il te faudra re monter propre changer de joint et pas besoin de pate a joint sur des joint torique au pire juste de la graisse blanche si tu as pas plus 

après si tu as toujours des fuite tu contrôle toute tes durite joint de pompe a eaux aussi 

une fois ton souci régler de ldr tu pourra voir pour ta chinoisserie en 21 que tu veux régler 

 

[qoolness]

Ca marche merci je vais contrôlé la planéité comme dit

Ensuite pour le joint moi c'est euro3/4 donc gros joint métallique, donc pâte a joint conseillé ?

Et pour le carburateur j'ai un dellotro phbg 21ds sans dépression et une pipe d'admission avec dépression qui traine dans un tiroir, peut être que ca sera mieux ?

[qoolness]

Bonjour,

Je pense m’occupè de tout ca aujourd'hui, si des personne on d'autres suggestions je suis preneur, j'aimerais également votre avis concernant les carburateur cités, merci a vous, bonne journée

[qoolness]

Le 25/04/2023 à 19:39, fred82000 a dit :

salut

tu démonte ta culasse tu vire le joint et tu la pose sur une surfasse plane tu contrôle la planéité de la porte de joint de la culasse une fois ça fait si tout bon 

tu vire le cylindre et fait pareil coté ou ce pose la culasse si tout bon 

il te faudra re monter propre changer de joint et pas besoin de pate a joint sur des joint torique au pire juste de la graisse blanche si tu as pas plus 

après si tu as toujours des fuite tu contrôle toute tes durite joint de pompe a eaux aussi 

une fois ton souci régler de ldr tu pourra voir pour ta chinoisserie en 21 que tu veux régler 

 

Bonjour Fred,

Alors j'ai fait tout ce que tu m'a dit, planéité tout va bien, j'ai aussi nettoyé toutes les durite, et remonté au propre avec pâte a joint, mais malheureusement j'ai roulé 2 minute et le LDR et remonté au vase d'expansion et a commencé a giclé par le bouchon, la grosse durite qui va du couvre culasse au radia était super dur quand j'appuyai dessus, j'ai dévissé la bougie un peu de liquide a giclé et quand j'ai ouvert le vase d'expansion il y a eu un beau pshiiit, je sais plus quoi faire du coup, peut être le kit défectueux quelque par... ?

[fred82000]

il y a 19 minutes, qoolness a dit :

Bonjour Fred,

Alors j'ai fait tout ce que tu m'a dit, planéité tout va bien, j'ai aussi nettoyé toutes les durite, et remonté au propre avec pâte a joint, mais malheureusement j'ai roulé 2 minute et le LDR et remonté au vase d'expansion et a commencé a giclé par le bouchon, la grosse durite qui va du couvre culasse au radia était super dur quand j'appuyai dessus, j'ai dévissé la bougie un peu de liquide a giclé et quand j'ai ouvert le vase d'expansion il y a eu un beau pshiiit, je sais plus quoi faire du coup, peut être le kit défectueux quelque par... ?

tu ne ma pas écouté j'ai dit pas de pate a joint et toi tu fait quoi tu en met 

il te faut des joint neuf quand tu les démonte il son plus bon avais tu changer les joint ou re mit les joint déja monter ?

 

[qoolness]

il y a 16 minutes, fred82000 a dit :

tu ne ma pas écouté j'ai dit pas de pate a joint et toi tu fait quoi tu en met 

il te faut des joint neuf quand tu les démonte il son plus bon avais tu changer les joint ou re mit les joint déja monter ?

 

Oui joint neuf partout, et pour la pâte a joint j'en est mi car moi ce n'est pas un joint torique, c'est un joint plat métallique, j'ai lu sur d'autres post que c’était conseillé d'en mettre pour cela, j'ai encore une pochette de joint complet au cas je dois recommencé

[qoolness]

Il y a 10 heures, qoolness a dit :

Il y a 11 heures, fred82000 a dit :

tu ne ma pas écouté j'ai dit pas de pate a joint et toi tu fait quoi tu en met 

il te faut des joint neuf quand tu les démonte il son plus bon avais tu changer les joint ou re mit les joint déja monter ?

 

Oui joint neuf partout, et pour la pâte a joint j'en est mi car moi ce n'est pas un joint torique, c'est un joint plat métallique, j'ai lu sur d'autres post que c’était conseillé d'en mettre pour cela, j'ai encore une pochette de joint complet au cas je dois recommencé

Bonjour, alors je pense avoir trouvé le problème, des petite goutte apercu au niveau de la sonde de température, je dévisse la sonde, des morceau métallique vienne avec et le pat du vis dans le trou pour le sonde de température c'est complétement arraché j'ai presque sorti un ressort, il est désormais impossible de la revissé, bizarre que ce soit si fragile, tu pense que ca peut être pour ca ? Et si oui pourrai tu m'envoyé un lien pour que je commande un nouveau couvre culasse qui irai bien sur mon kit 70 motoforce, merci, bonne journée

 

bonne journée

[fred82000]

Il y a 11 heures, qoolness a dit :

Oui joint neuf partout, et pour la pâte a joint j'en est mi car moi ce n'est pas un joint torique, c'est un joint plat métallique, j'ai lu sur d'autres post que c’était conseillé d'en mettre pour cela, j'ai encore une pochette de joint complet au cas je dois recommencé

je ne savais pas que tu avais un joint alu alors la oui une très fine couche de pate a joint 

il y a une heure, qoolness a dit :

Bonjour, alors je pense avoir trouvé le problème, des petite goutte apercu au niveau de la sonde de température, je dévisse la sonde, des morceau métallique vienne avec et le pat du vis dans le trou pour le sonde de température c'est complétement arraché j'ai presque sorti un ressort, il est désormais impossible de la revissé, bizarre que ce soit si fragile, tu pense que ca peut être pour ca ? Et si oui pourrai tu m'envoyé un lien pour que je commande un nouveau couvre culasse qui irai bien sur mon kit 70 motoforce, merci, bonne journée

 

bonne journée

passe voir un tourneur fraiseur voir si il peux te mettre un insert fileté a ta culasse et tu lui montre ta sonde lui dit il me faut pouvoir la re monter dussus sa te coutera pas plus cher que une culasse neuve et tiendra si bien fait 

[qoolness]

Il y a 3 heures, fred82000 a dit :

je ne savais pas que tu avais un joint alu alors la oui une très fine couche de pate a joint 

passe voir un tourneur fraiseur voir si il peux te mettre un insert fileté a ta culasse et tu lui montre ta sonde lui dit il me faut pouvoir la re monter dussus sa te coutera pas plus cher que une culasse neuve et tiendra si bien fait 

Dans ce cas je préfère partir sur quelque chose de neuf et pas faire faire du bricolage a quelqu'un pour au final pas être sur que ca tienne, merci pour tout tes conseils.

Je pensé partir sur ca, mais je sais pas si il faut un couvre culasse spécial pour kit 70 car je trouve rien d'autre à part du type origine

https://www.la-becanerie.com/culasse-derbi-euro-3.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_css&esl-k=google-ads|nx|c|m|k|p|t|dc|a17557962660|g17557962660&gclid=Cj0KCQjwgLOiBhC7ARIsAIeetVD85-9asssOBg0cUyOr5tHZ0aLMXmVSCYKambul7KJ5KnyrOBsl9KsaAtv7EALw_wcB

[fred82000]

je parle pas de bricolage moi mais de réparation 

si tu prefere jeté que réparé ces ton choix mais je suis sur que avec un insert sa peux tenir si bien fait 

sinon il te faut la culasse qui vas avec  ton kit motochiote je dit sa car ces clairement de la merde motoforce 

[qoolness]

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

je parle pas de bricolage moi mais de réparation 

si tu prefere jeté que réparé ces ton choix mais je suis sur que avec un insert sa peux tenir si bien fait 

sinon il te faut la culasse qui vas avec  ton kit motochiote je dit sa car ces clairement de la merde motoforce 

Ouai j'aurai du réfléchir d'avantage avant d'acheté cette daube, j'ai contacté le site voir si y peuvent faire quelque chose pour moi, et si y m'envoie chié je commanderai autre chose ailleurs tant pis, si tu as des suggestion de kit fonte pour gilera/derbi euro4 je suis preneur, qui irai bien avec mon pot voca et sans avoir a changé le vilebrequin car ca je sais pas faire, et dans les 200e max, un kit 50 je prend aussi, un bon kit 50 sera sûrement mieux que ce truc pourri

Modifié le 29 avril 2023 par qoolness

[fred82000]

si ton moteur a  beaucoup de km il va falloir passer par la case changement vilebrequin et roulement plus  spy 

sinon prend du airsal en 70cc cezs pas trop mal et pas très cher 

ou pour le prix du kit tu faire réparé ta culasse ce qui te reviendra moins cher 

[qoolness]

Il y a 5 heures, fred82000 a dit :

si ton moteur a  beaucoup de km il va falloir passer par la case changement vilebrequin et roulement plus  spy 

sinon prend du airsal en 70cc cezs pas trop mal et pas très cher 

ou pour le prix du kit tu faire réparé ta culasse ce qui te reviendra moins cher 

Mon moteur a un peu plus de 6 000km donc ça va je pense

Tu parle de celui la ?https://www.dam-sport.net/kit-cylindre-airsal-fonte-70cc-derbi-euro3.htmlil a l'air bien et le prix aussi est correct, le système de culasse a l'air mieux foutu en tout cas, pas de risque pour le vilebrequin ? je conte le changé un foi passé les 10 000km

Et oui du coup je préfère racheté un truc de bonne qualité et de fiable plutôt que de faire réparé un truc de merde

Modifié le 30 avril 2023 par qoolness

[fred82000]

ke parle bien du kit fonte oui et bon le vilebrequin pourra encore faire un peu 

[qoolness]

Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

ke parle bien du kit fonte oui et bon le vilebrequin pourra encore faire un peu 

Super merci je commande ca dans quelque jours, petit question et sûrement les dernière, a quoi serve les 2 petit goujon avec le kit et quel modèle de bougie conseillé ? 

Modifié le 30 avril 2023 par qoolness

[fred82000]

goujon de pot et en bougie du 10 en indice vue les chaleur qui vons arriver après a voir sur le moment quel culot prendre que sa je ne sais pas 

[qoolness]

Le 30/04/2023 à 13:30, fred82000 a dit :

goujon de pot et en bougie du 10 en indice vue les chaleur qui vons arriver après a voir sur le moment quel culot prendre que sa je ne sais pas 

Salut a toi, alors j'ai tout refait aujourdhui, purge, nettoyage... je me suis rendu compte que j'avais mal fait la purge de ldr, du coup j'ai tout bien refait puis j'ai roulé nickel, sauf ce problème de fuite au niveau de la sonde, du coup je voulais te demandé si je pouvais remplacé par ca https://www.scootfast.net/fr/culasse-complète-70cc-mw-derbi-euro-3.html si ca serait adapté avec mon kit 70, juste le couvercle, j'ai regardé pour faire refaire celui que j'ai mais j'y perd

[fred82000]

salut

tu es aller voir qui pour ta culasse et quel prix il ta donner 

mw en marque je ne connais pas donc peux pas dire mais vue leur kit pas cher tout comme la culasse j'ai bien peur que sa sois pas top qualité