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Posté(e) (modifié)

Slt a tous , voilà j'ai bien noyer mon moteur comment faire pour récupérer sa au plus vite s'il vous plaît merci :rolleyes:

Slt de nouveau, j'ai essayé les technique trouve sur internet ,démonter le carburateur vider la cuve,remis le gicleur d'origine,donner au moins 20 coup de kick remonter le tout vérifier que la bougie est bien une étincelle ,le piston n'a pas l'air si humide que sa car je vois des zones sèche sur le piston et il ne démarre tjrs pas ,donc j'ai vraiment besoin d'aide s'il vous plaît urgent s'il vous plaît

Modifié par bzh35480
Posté(e)

Slt car j'avais une très forte odeur d'essence , mais je crois que j'ai trouvé j'ai changé mon cylindre et piston et après avoir chercher toute les causes je me suis aperçu que l'ancien piston a 2 trou sur le côté que le nouveau non?

IMG_20230714_101055_732.jpg

Posté(e)

Alors, je dirai que les deux trous sont normaux.

Depuis, ton scooter refonctionne?

Si oui, je pense que le problème venait des segments fatigués qui faisaient que ce n'était plus étanche, donc que l'essence coulait entre eux et le cylindre.

Quand le problème intervient, il ne faut pas forcément changer le cylindre. Faire d'abord un test en changeant seulement les segments si le piston n'est pas attaqué, ou changer piston et segments si tu n'es pas sûr.e. Ça te reviendra moins cher. :p

Posté(e)

J'ai changé le cylindre car le collecteur de pot d'échappement c'est briser.

La avec le nouveau piston qui n'a pas de trou sa ne démarre pas.

Là je nettoie l'ancien piston et je vais le remonter cette aprem et on verra bien 

Merci pour tes réponse je te redis cette aprem

Posté(e)

DC mais le nouveau istin n'a pas de trou ,c'est sa qui est bizarre , et je crois que les ergots des deux segments ces tjrs vers le haut je crois ,la sur le vieux piston y pas de flèche mis marque in

Posté(e)

Slt a toi bon bah il a démarrer au quart de tour donc c'était le fait que il n'y est pas de trou sur le piston et en réfléchissant je pense qu'il m'ont mis modèle 4t et pas 2t.

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