Bonjour à tous, c'est Alain ici! Passionné de scooters et mécanicien spécialisé, je suis ravi de partager avec vous mon expérience avec le kit cylindre Airsal T6 Racing 70 pour Peugeot Ludix. Dans ce post, je vais vous présenter un test complet de ce produit, parfait pour les amateurs de scooters. Si vous cherchez à booster les performances de votre deux-roues, restez connectés!
Matériau du Cylindre : Aluminium avec revêtement en Nikasil, offrant durabilité et résistance.
Cylindrée : 70cc, pour un gain significatif en puissance et en couple.
Polyvalence : Compatible avec diverses modifications additionnelles comme les échappements et les carburateurs, permettant une personnalisation approfondie.
Performance : Optimisé pour améliorer les performances du scooter, idéal pour les utilisateurs cherchant à booster leur machine pour un usage urbain ou pour les loisirs.
Installation : Conçu pour une installation relativement simple, adaptable aux utilisateurs ayant des connaissances en mécanique de base.
Profil d’Alain
Je suis Alain, un mécanicien moto/scooters/cycles de 36 ans. Passionné par les deux-roues depuis toujours, je possède un scooter Peugeot Ludix Trend. Mon expérience professionnelle me permet de tester et d'apprécier les subtilités de chaque modification que j'apporte à mon scooter. Mon objectif est toujours d'optimiser les performances tout en conservant une fiabilité optimale.
Configuration du Scooter
Mon Ludix Trend est actuellement équipé d'un cylindre Malossi MHR Replica 70, d'un échappement Giannelli Rekord, et d'un carburateur Dell'orto PHBG 21 DS. J'ai également installé un variateur Polini Hi Speed. Dans mes projets futurs, je prévois d'ajouter un vilebrequin de haute performance (le choix reste à faire), de revoir la transmission (primaire ou secondaire) et j'ai déjà un allumage Doppler rotor interne prêt à être installé. Le kit Airsal T6 Racing 70 sera un complément parfait pour ma configuration, promettant des performances accrues et une expérience de conduite plus dynamique.
Expérience avec le Cylindre :
Alain a choisi le cylindre Airsal 70 pour son scooter Peugeot Ludix Trend en raison de son prix attractif, adapté à son budget de l'époque. Ayant parcouru 25 000 km en usage mixte depuis son achat en 2007, il s'agissait de sa première expérience avec un cylindre 70cc. Comparé aux autres modèles, Alain note que ce cylindre présente un manque de couple notable et une vitesse de pointe satisfaisante. Bien que ce fût son premier choix, il a pu observer, grâce à un second exemplaire acheté d'occasion, que la finition des lumières était inégale, influençant le rendement du cylindre.
Installation et Ajustements :
L'installation du kit cylindre s'est révélée être une tâche aisée pour Alain, notamment grâce à la conception de son scooter. En retirant la fixation inférieure de l'amortisseur et en réhaussant la roue avant, il a pu remplacer le cylindre sans difficulté majeure. Toutefois, il recommande vivement d'ébavurer les lumières d'échappement pour améliorer la finition et éviter les risques de serrage. Cette étape, bien que non nécessaire pour le montage, est cruciale pour garantir une meilleure performance et fiabilité du cylindre.
Performances et Fiabilité :
En termes de performances, Alain évalue le couple et l'accélération à 5 sur 10, indiquant une expérience en deçà de ses attentes, en particulier comparé à des cylindres comme le Top Performances Trophy. La vitesse de pointe, en revanche, a surpassé ses attentes, atteignant un score de 8 sur 10. Concernant la fiabilité, Alain donne une note de 6 sur 10, reflétant une expérience mitigée. Le premier exemplaire du cylindre a fonctionné sans problème majeur, mais le second a subi une défaillance prématurée due à un problème de serrage par temps chaud et à un défaut de vilebrequin.
Suggestions et Conseils
Basé sur mon expérience avec le kit cylindre Airsal T6 Racing 70, voici quelques recommandations clés :
Installation : Vérifiez le squish et le jeu à la coupe du segment lors de l'installation, et n'oubliez pas d'ébavurer les lumières d'échappement pour éviter les risques de serrage.
Ressources : Pour les moins expérimentés, le forum Scooter System et des chaînes YouTube telles que Simon et Tournois Racing offrent d'excellents tutoriels.
Améliorations : Une préparation du cylindre, notamment l'ébavurage et l'amélioration des boosters d'échappement, est recommandée pour une meilleure fiabilité et performance.
Compléments : Associer le cylindre à un échappement comme le Tecnigas Triops/Yasuni R, un carburateur de 19 ou 21mm et un variateur pour optimiser les performances.
Avantages du Produit
Prix Abordable : Le kit est l'un des plus économiques sur le marché, le rendant accessible à ceux avec un budget limité.
Disponibilité des Pièces : Les pièces détachées sont facilement disponibles et abordables.
Vitesse de Pointe : Excellente performance en termes de vitesse de pointe (8/10).
Inconvénients du Produit
Qualité de Finition : La finition des lumières et la qualité du revêtement interne laissent à désirer.
Manque de Couple : Le cylindre offre un couple moins impressionnant que certains de ses concurrents.
Entretien et Fiabilité : L'entretien est régulier et la fiabilité est moyenne (6/10).
Bilan et Note Globale
Globalement, je donne au kit cylindre Airsal T6 Racing 70 une note de 7/10. Son prix attractif et la disponibilité des pièces sont des atouts majeurs pour les utilisateurs ayant des moyens limités. Toutefois, il est important de noter que ce cylindre nécessite un certain niveau de connaissances techniques pour pallier ses défauts de finition. La performance en termes de couple pourrait décevoir certains utilisateurs, mais la vitesse de pointe est satisfaisante. En somme, c'est un choix judicieux pour ceux qui cherchent une option économique et sont prêts à investir du temps dans l'optimisation et l'entretien.
Vous avez des questions sur le Cylindre Airsal T6 Racing 70 ? Vous voulez en savoir plus sur mon expérience avec ce monstre de performance ? Laissez vos questions ici et je vous répondrai avec plaisir. Partageons notre passion pour les scooters et boostons nos connaissances !
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Question
Alain
Introduction
Bonjour à tous, c'est Alain ici! Passionné de scooters et mécanicien spécialisé, je suis ravi de partager avec vous mon expérience avec le kit cylindre Airsal T6 Racing 70 pour Peugeot Ludix. Dans ce post, je vais vous présenter un test complet de ce produit, parfait pour les amateurs de scooters. Si vous cherchez à booster les performances de votre deux-roues, restez connectés!
Kit cylindre 70 Airsal T6
Caractéristiques :
Profil d’Alain
Je suis Alain, un mécanicien moto/scooters/cycles de 36 ans. Passionné par les deux-roues depuis toujours, je possède un scooter Peugeot Ludix Trend. Mon expérience professionnelle me permet de tester et d'apprécier les subtilités de chaque modification que j'apporte à mon scooter. Mon objectif est toujours d'optimiser les performances tout en conservant une fiabilité optimale.
Configuration du Scooter
Mon Ludix Trend est actuellement équipé d'un cylindre Malossi MHR Replica 70, d'un échappement Giannelli Rekord, et d'un carburateur Dell'orto PHBG 21 DS. J'ai également installé un variateur Polini Hi Speed. Dans mes projets futurs, je prévois d'ajouter un vilebrequin de haute performance (le choix reste à faire), de revoir la transmission (primaire ou secondaire) et j'ai déjà un allumage Doppler rotor interne prêt à être installé. Le kit Airsal T6 Racing 70 sera un complément parfait pour ma configuration, promettant des performances accrues et une expérience de conduite plus dynamique.
Expérience avec le Cylindre :
Alain a choisi le cylindre Airsal 70 pour son scooter Peugeot Ludix Trend en raison de son prix attractif, adapté à son budget de l'époque. Ayant parcouru 25 000 km en usage mixte depuis son achat en 2007, il s'agissait de sa première expérience avec un cylindre 70cc. Comparé aux autres modèles, Alain note que ce cylindre présente un manque de couple notable et une vitesse de pointe satisfaisante. Bien que ce fût son premier choix, il a pu observer, grâce à un second exemplaire acheté d'occasion, que la finition des lumières était inégale, influençant le rendement du cylindre.
Installation et Ajustements :
L'installation du kit cylindre s'est révélée être une tâche aisée pour Alain, notamment grâce à la conception de son scooter. En retirant la fixation inférieure de l'amortisseur et en réhaussant la roue avant, il a pu remplacer le cylindre sans difficulté majeure. Toutefois, il recommande vivement d'ébavurer les lumières d'échappement pour améliorer la finition et éviter les risques de serrage. Cette étape, bien que non nécessaire pour le montage, est cruciale pour garantir une meilleure performance et fiabilité du cylindre.
Performances et Fiabilité :
En termes de performances, Alain évalue le couple et l'accélération à 5 sur 10, indiquant une expérience en deçà de ses attentes, en particulier comparé à des cylindres comme le Top Performances Trophy. La vitesse de pointe, en revanche, a surpassé ses attentes, atteignant un score de 8 sur 10. Concernant la fiabilité, Alain donne une note de 6 sur 10, reflétant une expérience mitigée. Le premier exemplaire du cylindre a fonctionné sans problème majeur, mais le second a subi une défaillance prématurée due à un problème de serrage par temps chaud et à un défaut de vilebrequin.
Suggestions et Conseils
Basé sur mon expérience avec le kit cylindre Airsal T6 Racing 70, voici quelques recommandations clés :
Avantages du Produit
Inconvénients du Produit
Bilan et Note Globale
Globalement, je donne au kit cylindre Airsal T6 Racing 70 une note de 7/10. Son prix attractif et la disponibilité des pièces sont des atouts majeurs pour les utilisateurs ayant des moyens limités. Toutefois, il est important de noter que ce cylindre nécessite un certain niveau de connaissances techniques pour pallier ses défauts de finition. La performance en termes de couple pourrait décevoir certains utilisateurs, mais la vitesse de pointe est satisfaisante. En somme, c'est un choix judicieux pour ceux qui cherchent une option économique et sont prêts à investir du temps dans l'optimisation et l'entretien.
Vous avez des questions sur le Cylindre Airsal T6 Racing 70 ? Vous voulez en savoir plus sur mon expérience avec ce monstre de performance ? Laissez vos questions ici et je vous répondrai avec plaisir. Partageons notre passion pour les scooters et boostons nos connaissances !
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