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Question

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Posté(e)

tu aurrai pas une pince bloc avec ca tu le sert sur l ecrou est tu tape a terre pour desserrer l ecrou en suite tu tassoie sur une chaise par exemple tu desserre l ecrou a la main est tu leve doucement les pied est voilà c'est ouvert est pour remonter dans le sens inverse

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Posté(e)

Je viens de réessayer la , et pas besoin de démonter le gros écrou pour changer mes ressorts d'embrayage , donc maintenant j'ai des blanc malossi.

Mais pour le ressort de poussée , j'irais voir mon pro ;)

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Posté(e)

Et c'est toujours pareil , que ce soit avec des ressort durs ou souple et

Je l'ai démarré ce matin , dés que je met un petit coup de gaz , il reste dans les tours pendant quelque secondes avant de retomber.

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Posté(e)

Si c'est les trs/ min qui foirent, je regarderais plutôt le moteur en lui-même, c'est-à-dire :

-Admission complète : Réglage carburateur ?

-Haut-moteur : Neuf et tout est bien montés.

-Échappement : Le joint est neuf et le pot a 100kms.

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Posté(e)

tu as quel carburateur ? cornet boîte à air si c'est une boîte à air regarde le raccord a l interieur celui qui ce fixe au carburateur il est comment un rond en caoutchouc ou un coude a 90 °

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Posté(e) (modifié)

il fait pareille sur les 2 vidéo quand tu accélère il monte pas dans les tours essai d ouvrir ta richesse de 1/4 pour voir si ca change aiguille au 3 eme cran est gicleur de combient déjà test un 75 vis de richesse entre 1 tours et demi 1 tours 3/4

démarre le et met le starter. Si c'est mieux tu augmentes ton gicleur.

si c'est pire baisse ton gicleur.

Sinon tu enleves ta boîte à air si c'est mieux tu baisses ton gicleur.

si c'est pire tu augmentes

Modifié par alex du 59
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Posté(e)

c'est mieux ou c'est pire quand t accélère c'est mieux ou pas

si c'est mieux baisse ton gicleur si c'est pire augmente

rapel moi ta configuration carburateur ? carburateur de combient aiguille vis de richesse gicleur boîte à air est le raccord dedans

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