Polini vient de lancer une série d'accessoires pour Vespa Primavera ET3. La version 125cc du scoot en tôle a droit à un groupe thermique en alu de 135cc à admission lamellaire. En 50cc, le scooter profitera de son côté de nouveaux repose-pieds adhésifs chromés. Voilà de quoi briller sur les pistes de compétition !
Aujourd'hui sont à l'honneur 2 mythes italiens impérissables, à savoir le constructeur Vespa et l'accessoiriste Polini. Ce dernier vient en effet de lancer une nouvelle gamme d'accessoires pour scoots en tôle, dont la célèbre 125 Primavera ET3. Il propose une série de composants moteur sportifs pour la compétition, mais également quelques fioritures esthétiques très bien pensées.
Côté motorisation, Polini a développé un kit Evolution basé sur un cylindre en aluminium de 57mm de diamètre à admission lamellaire. L'architecture évoluant totalement, le groupe thermique est livré avec piston, culasse, boîte à clapets, collecteur d'admission et l'ensemble des joints. Grâce à sa conception poussée et aux nombreux tests réalisés sur banc, il offre un net gain de puissance.
Le cylindre intègre les dernières évolutions technologiques : 6 transferts, échappement à barrette centrale, diagrammes de distribution Racing, rapport de compression optimal… Les pièces complémentaires ne sont pas en reste avec un piston mono-segment en alu traité au bisulfure de molybdène, un canon en nickel-silicium ou encore une culasse monobloc à ailettes extra-larges.
L'autre exploit de ce groupe thermique Polini Evolution pour Vespa 125 Primavera ET3 réside dans l'intégration d'une admission à clapets. Cette dernière repose sur un système à 6 lamelles en carbone de 0.4mm d'épaisseur, qui permet d'augmenter la vitesse de circulation du fluide carburé. Pour en tirer profit, Polini recommande le montage d'un carburateur Polini PWK en 24, 26 ou 28mm.
Polini recommande en outre le montage d'un vilebrequin à course longue (réalésage du siège de l'embiellage nécessaire) et d'un échappement Polini Evolution 2. De quoi faire grimper la facture, le kit étant commercialisé autour de 500€. Mais avec ses 135cc de puissance brute et sa grande résistance à l'usure, cette nouveauté sera idéale pour les compétitions de runs chronométrés !
Côté Tuning, Polini a dévoilé de nouveaux repose-pieds autocollants pour Vespa 50 et 125 Primavera ET3. Conçus en adhésif cristal de 0.5mm d'épaisseur, ils offrent une finition chromée fashion et percutante. Moyennant 29€, ils mettront en valeur les lignes du plancher de votre scoot en tôle, pour vous aider à briller sur les pistes de compétition ou sur les podiums de concours...
Site officiel : polini.com.
Merci
Il doit être commercialisé chez les revendeurs Polini qui s'intéressent au scooter classique. Je sais qu'en Allemagne Scooter Center est très calé sur la question, ça vaut le coup de regarder là bas
Bonjour, où est-ce qu'on peut trouver le plancher alu polini ? merci.
La Vespa date de 1946, le modèle Primavera de 1967.
Ces engins à vitesses manuelles sont sensationnels
@Destryck Le vespa est loin d'être une horreur et encore moins une erreur, je te rappelle que ses scooter datent des années 40, normal que sa sois pas aux lignes d'aujourd'hui.
Après tu à le droit de dire que tu n'aime pas...
Moi je trouve très bien que 70 ans après leurs lancement ses scooters soient toujours d'actualité.
Non mais je n'est jamais aimer les vespa pour raison personnelle, excusez moi si mon commentaire vous a offensez...
Très belle initiative à nouveau de Polini
Pas mal,
deja que dans le championnat polini il y a beaucoup de catégories, sa en fera une de plus
@Destryck : quel commentaire constructif ! D'autant plus que ce n'est absolument pas l'objet de cette actualité m'enfin, quand on se contente de regarder les photos c'est ce qui arrive en général !
Sympa mais je prefere le 200 polini qui est bien aux chaud sur mon etagere =D
La seul erreur Destryck, c'est toi.
Quelle erreur (horreur) le vespa.