Le 350 D, premier maxi-scooter développé par le Studio Marabese pour la marque Quadro, est disponible dans 90 concessions françaises. C'est ce que vient d'annoncer RMF, qui en assure la distribution en France. Le scooter à 3 roues est commercialisé au prix de 7290 euros... de quoi détrôner le célèbre Piaggio MP3 ?
Dévoilé au grand-public en septembre 2010, le scooter à 3 roues développé par la marque Quadro est disponible en concessions depuis environ 3 mois. Grâce à ses technologies de grande qualité, le 350 D constitue une alternative crédible au Piaggio MP3, jusqu'alors sans rivaux sur son segment de niche. Le 350 D est d'ailleurs commercialisé à un tarif très proche, à savoir 7290 euros.
En France, la commercialisation du scooter à 3 roues a été confiée à la société Royal Moto France (RMF), qui n'en est pas à son coup d'essai puisqu'elle distribue déjà les véhicules Husqvarna, sans compter les dizaines de marques d'accessoires. Grâce à ce partenariat, le Quadro 350 D est d'ores et déjà disponible dans 90 concessions scooter, en métropole mais aussi dans les Dom-Tom...
L'Île-de-France est la mieux fournie avec 25 points de vente dont 8 à Paris intra-muros. Il est ainsi possible d'essayer, de comparer et éventuellement d'acheter un Quadro 350 D comme n'importe quel autre maxi-scooter. La bonne nouvelle, c'est que lors de sa sortie, le Quadro 4D (scooter à 4 roues aperçu à Milan avec le concept Parkour) sera rapidement disponible en concessions.
Site officiel : quadro4motion.fr.
90,8% ( de mémoire )des tués en 2 roues ont le permis Grosse cylindrées.
Je ne sais pas quelle conclusion tirée de se chiffre, mais rien ne remplace l'expérience !
Pas même un permis...
J'ai 20 ans d'expérience en 125 ( l'hivers inclu ), et je me sens tout à fait capable de mener un tri-cycle sans complexe face à un permis A.
Je ne me sens ni dangereux pour moi, ni pour les autres.
Même si j'adhère complètement à ce genre de scooter à 3 roues et 4 roues que j'adorerais essayer, ce qui me gêne c'est la facilité d'accès en terme de formation.
Heureusement que la formation minimum de 7 heures est arrivée (bien que insuffisante lorsque l'on monte en cylindrée) car certains conducteurs de scooter 125 sont des dangers, roulent n'importe comment au niveau du code de la route et risquent leur vie avec celle des autres.
Si les motards ne saluent pas les scooters 125cc et 3 roues c'est qu'il y a une raison...
@lulu : je parle des X-Max 250, pas 125. Pour les scooters 125 le permis auto avec 2 ans d'ancienneté suffit toujours, même s'il faut là aussi passer la formation de 7 heures.
Concernant le prix des 3 voire 4 roues nous sommes d'accord, ça coûte plus cher à l'achat comme en entretien !
Quand on a peur en 2 roues ou qu'on perd l'équilibre, il faut marcher, prendre le metro ou rester en voiture au risque d'être dangereux pour les autres...
et pour un xmax 125 ou autres scoot de cette cylindré, pas de permis a passer...une simple formation pour certains
ce genre de machine coûte très cher en entretient, 2 pneus av a changer, 4 plaquettes...une vrais ruine !!! sans compter le prix a l'achat !!!!!
en occasion un xmax 125 est parfait état et faible km ce trouve dans les 2500€
Le 4D sera encore mieux pour ceux qui ont peur du 2 roues, je l'ai vu tourner et ça marche plutôt bien !
La loi a changé sur 1 point : il faut maintenant passer la formation 125 (7 heures) pour les conduire. Et cela même si on possède le permis auto.
Après il est certain que ça reste toujours plus accessible qu'un maxi-scooter style Suzuki Burgman ou Yamaha X-Max, pour lesquels il faut passer le permis moto (le vrai).
Sans oublier que ce genre de scooter (assez puissant tout de même) ne demande pas de permis moto mais seulement le permis voiture (à moins que la loi ait changé entre temps...).
Donc ça a un coté pratique aussi...
Oui, ou bien pour ceux qui n'ont jamais conduit de scooter et qui ont peur du deux-roues. C'est rassurant pour un néophyte, surtout dans les virages...
Idéal pour les gens qui perdent vite l'équilibre en 2 roues