Peugeot XP6 : Le retour du Lion

Peugeot relance le mythique XP6 : un retour très attendu en 50 cm³

À l’occasion du salon de l’EICMA, Peugeot Motocycles a créé la surprise en annonçant le retour du XP6, l’un des modèles les plus emblématiques de l’univers 50 cm³. Disparu depuis plusieurs années, le nom revient aujourd’hui accompagné d’une gamme entièrement repensée et produite en France, en partenariat avec Sherco.

Avec cette relance, Peugeot signe un retour stratégique dans un segment qu’elle a marqué durant plusieurs décennies. Les anciennes mécaboites de la marque ont accompagné toute une génération de jeunes motards ; l’annonce d’un XP6 moderne ravive donc une forte nostalgie tout en répondant à une demande croissante pour des motos légères, simples, accessibles et animées par un moteur deux-temps.

Une plateforme moderne conçue en France

Peugeot et Sherco ont collaboré pour développer une plateforme commune, entièrement assemblée en France. L’objectif : proposer une gamme crédible, cohérente et conforme aux standards actuels, tout en conservant l’ADN sportif et accessible qui a fait le succès du XP6 d’origine.

Le constructeur décline ainsi son retour en trois modèles complémentaires :

• XP6 Supermotard – destiné aux jeunes conducteurs dès 15 ans, avec une approche polyvalente et un design inspiré de l’univers paddock.
• XP6 Supermotard R – une version plus technique, dotée de jantes à rayons, d’une fourche inversée et d’un équipement orienté performance.
• XP6 Enduro R – pensée pour le tout-terrain, avec de grandes roues, des pneus TT et une garde au sol élevée.

Caractéristiques détaillées de la gamme Peugeot XP6

XP6 Supermotard

• Usage : Route / Ville
• Public : 15 ans et +
• Roues : Jantes sport
• Fourche : Standard
• Frein avant : Disque Ø300 mm
• Pneus : Supermotard
• Moteur : Minarelli AM6
• Carburateur : Dell’Orto 16 mm
• Boîte : 6 rapports
• Refroidissement : Liquide
• Fabrication : France
• Disponibilité : Début 2026

XP6 Supermotard R

• Usage : Route / Sport
• Public : Pilotes exigeants
• Roues : Jantes à rayons 17"
• Fourche : Inversée Ø41 mm
• Frein avant : Disque Ø300 mm
• Pneus : Supermotard
• Moteur : Minarelli AM6
• Carburateur : Dell’Orto 16 mm
• Boîte : 6 rapports
• Refroidissement : Liquide
• Fabrication : France
• Disponibilité : Début 2026

XP6 Enduro R

• Usage : Tout-terrain
• Public : Débutants / intermédiaires
• Roues : 21" avant / 18" arrière
• Fourche : Inversée Ø41 mm
• Frein avant : Disque Ø300 mm
• Pneus : Tout-terrain
• Moteur : Minarelli AM6
• Carburateur : Dell’Orto 16 mm
• Boîte : 6 rapports
• Refroidissement : Liquide
• Fabrication : France
• Disponibilité : Début 2026

Mécanique : le Minarelli AM6 toujours au rendez-vous

Au cœur des trois versions, on retrouve le célèbre Minarelli AM6, l’un des moteurs les plus diffusés dans le monde des 50 cm³. Connu pour sa fiabilité, sa simplicité mécanique et sa compatibilité avec les pièces de préparation, il offre une base solide pour une utilisation quotidienne ou plus sportive.

Il est associé à un carburateur Dell’Orto 16 mm, une boîte 6 rapports et un refroidissement liquide. Le freinage avant s’appuie sur un disque de 300 mm, tandis que les versions R disposent d’une fourche inversée de 41 mm, garantissant plus de précision et de stabilité.

Une annonce qui marque le retour du lion dans le monde 50 cm³

Avec cette nouvelle gamme, Peugeot Motocycles capitalise sur son histoire tout en s’adaptant aux attentes actuelles : simplicité mécanique, fabrication locale, accessibilité pour les jeunes permis et style affirmé. Ce retour du XP6 pourrait bien rebattre les cartes sur un marché où les nouveautés sont rares, mais où la demande reste forte.

En attendant les premiers essais, les passionnés peuvent déjà se faire une idée plus précise des modèles. Toutes les informations officielles sont disponibles sur le site de Peugeot Motocycles :

Retrouvez toutes les infos sur le site officiel Peugeot !

Site officiel : peugeot-motocycles.fr.