Classement

n'est pas à ton goût*

Je suis même si la moto est moche ^^

Dans ce cas, ça peut le faire, mais bon. Faut vérifier si la partie cycle est pas tordue et la fourche. Mais bon, les fourches de scooter, ça tord d'un rien, surtout chez Peugeot. Pardon, ça m'a échappé. ^^

Leovince ZXR déjà c'est très bof comme pot je l'avais sur mon Stalker tout d'origine et perso avec des petits ressorts jaune Malossi, grand d'origine, et galets d'environs 6gr je tracais à max 85/90 sur une grande ligne droite couché Sinon pense a mettre une transmi primaire (14/39 malossi) t'auras beaucoup plus de pointe facielemtn

SI tu veux une configuration sympa et pas trop chère, je peux te conseiller ceci: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-parmakit-70cc-booster-stunt-fonte.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/booster-bws-stunt/vilebrequin-artek-k-series-mbk-booster-stunt.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-ds.html http://www.scootfast.net/store/variateur-polini-hi-speed-evolution-r02-booster-nitro-vilebrequin-origine.html SI ton pot est encore en bon état, tu pourras le laisser sans souci, il s'accorde bien avec ce genre de kit.

Un 100 sera beaucoup trop gros, je te conseille vivement de trouver un gicleur de 80.

sur peugeot vertical AC, si tu cherches vraiment la Perf, il y a pas dix milles choix! soit entre le 70 Athena Sport ou bien le 70 Motoforce Racing

Roulements à la presse et le vilebrequin était huilé dans le plastique alors il a glissé limite tout seul dans les roulements j'ai pas mit de graisse juste frappé de petit coup avec une cale en bois et c'est rentrée crème la pâte à joint prend du temps a sécher ?csur la boîte tout est écrit en allemand

Et pour finir, une GTR made in France qui a pourtant l'air de sortir tout droit du Japon ;)

Tu dit que tu en a marre que tes potes soit devant toi