Un correcteur en 108? Cela ne me dit rien, les anciens Peugeot avaient un correcteur en 134mm (même diamètre que les Piaggio, mais différence dans l'ouverture du correcteur), contre 122mm pour les plus "récents".
Monter un correcteur de plus grand diamètre n'aura d'intérêt qu'en complément d'un variateur de plus grand diamètre et d'une courroie plus longue.
Si tu tiens à obtenir un gain, je pense que remplacer le microscopique carburateur de 12 par un Dell'Orto 17.5 serait une bonne chose.