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Salut la team Mickaël, 25 ans, ancien passionné de 50cc mais ça m'a repris d'un coup lors d'une restauration d'une Aprilia RS ! Je suis près de Strasbourg, carrossier peintre de métier, et je bricole beaucoup. Je suis très curieux et je veux développer mes connaissances dans le milieu du 2 roues, surtout sur ce forum, parce qu'il y a 10ans, j'étais tous les jours dessus sans jamais m'inscrire, vaut mieux tard que jamais ! PS : Je compte partager ma restauration avec vous, en attendant, une petite photo !

oki boudeeeeeeeeeeeeeer je regarde ça demain ou après demain alors peut être sa de moins a acheté je suis content :p

Oui les rondelles de vis banjo si elles sont c'est pas pour décorer .

j'ai eu l'endurence et le artek k2 sur booster kiter 70 polini evo , le doppler n'as pas tenu , le artek tourne encore. les vilebrequin st6 son solide aussi , comme malossi.

Oui ça fait moins venere! j'ai le même effet avec les miennes! Typé cross c plus mieux bien

bonjour réglage carburateur vue que sa broute

Le variateur ... à était débrider ? Normalement y doit y avoir un fil rose tout seul à l'arrière droit . Ces un scooter neuf et il déconne déjà quand tu dit 20 klmh ces que tu à changer le CDI et de peut tu roule à 20KLMh excuse j'essaie de Comprendre sur les 4 t tu ne prendra jamais 90KLMh

Slt ces quoi comme scooter?

Dans tous les cas il y as des kit de réparation pour étrier et maître cylindre pour partir sur du reconditionner.

L'étrier 40 euros chez mon pro (catalogue bihr).

Slt Le plus simple serait de démonter ton carburateur, d ouvrir la cuve et de regarder. Ensuite pourquoi veux tu l augmenter ? Quelle configuration as tu ? Et passe en bazar room pour te présenté..