Classement

Bonjour C'est un contacteur qui est relié à 2 fil électrique à proximité du levier de frein.

Salut les amoureux des ( 2 T ) alors je suis un ancien mécano depuis 15ans et je suis nouveau dans se forum là et j'aimerais bien vous présenter quelques restauration complète . Merci infiniment

En effet, c'est bien ça. La tension ne devrait pas dépasser les 14/15 volt maximum. Petite question: les phares s'allument en mettant le contact, ou le moteur doit tourner? Si c'est moteur tournant, tes ampoules fonctionnent correctement? Elles ne pètent pas? A la connexion du stator d'allumage sur le faisceau électrique, il est sensé y avoir un fil jaune et un blanc. Je conseille quand même de vérifier si de la tension en sort. Je ne serai pas surpris que le stator ne donne plus...

Ahah je me creusé la tete pourquoi j'avais eu un avertissement Du coup , j'ai tous monté ça roule niquels , mais le scooter fait quand même énormement de bruit .. j'ai fais un post pour ce soucie d'ailleurs , vue que ce n'est pas lié a ce post la . j'espere trouvé vite une solution parce que je vais retourné au travail et je boss en suisse , la bas les scooter qui font du bruit ils aiment pas ca dutout la police, il colle des 500franc d'amende pour ça =S

Salut Excuse pour l'averto sur tel ce n'est pas évident des trucs ce valide sans que j'appuie dessus

+5 pts pour le gicleur et allege ton variateur c'est pour ca qu il pinaille, au pifomètre je te dirais de monter du 4,8g