Classement

regarde de 8min a 13min il montre la technique que je tes dites hier, tu vas peut être mieux comprendre comme sa

quand tu monte un pot détente il te faut baisser en grammage et non monter

ce pot et bien oui conti sa fonctione assez bien pour le kit il te faudra voir le nombre de km du vilebrequin que si il en a trop tu devras le changer aussi donc si tu veux pas trop investir autant que tu reste avec juste un pot

car ces comme sa tu prend ta taille de carburateur donc 22 et tu le multiplie par 5 ce qui donne le gicleur aproximatif à avoir ces tout

starter auto ou manuel?

de la marge entre le piston et la bougie ? ils sont pas coller oui, pour mesurer ton squish tu mets ton bout déteint et tu le sotch sur ton piston ( faut qu'il fasse tout le diamètre du piston de préférence, tu remet ta culasse, tu fais un tour de moteur; t'enlève la culasse tu prend ton pied a coulisse et tu mesure les deux partis écraser de ton file d'éteins et tu fais une moyenne des deux. Par contre je saurais pas te dire combien dois mesurer ton squish, je sais pas si c'est très compréhensible '^^ j'espère x)

un vilebrequin ça se change facilement tu as plein de tutoriel sur youtube tournois racing le montre en vidéo ces simple après suivant ou tu te situe peut être que un membre du forum qui sais le faire peux te le faire pour moins cher

Bonjour à tous j'ai un petit soucis avec ma batterie de scooter donc je l'ai changé début octobre car l'autre était hs j'ai remis exactement la même une YUASA YTX5L-BS 12V 4.2AH 80A sans entretien et prete à l'emploi sauf que aujourd'hui donc même pas le mois terminé ce matin quand j'ai voulu démarrer plus de jus ( le scooter est dehors car je bosse de nuit et pas de garage a vélo fermé) impossible au démarreur à plat juste en kickant c'est parti, j'ai testé celle ci et je suis à 11,3 V donc d'ou pourrait venir le ou les problèmes cordialement. même