les sérrage 4 coints sons très souvent la cause d'une surchauffe moteur , sur un ac ça peut s'expliqué par un trajet trop long et toujours a font sans laissé refroidir , sur un lc ça peut venir du syteme de refroidissement , il y a assé de liquide ? pa de fuite ? la pompe tourne toujours ? le 85 top gris chauffe plus que le cylindre d'origine (c'est pas la même cylindré et pas les même régime moteur) , perso j'aurrais monter un 2em radia direct. sur mon spitro avec un radia des 125 x8 je chauffais pas mal en 70 evo (j'ai fait une surchauffe mais gentille , c'est le joint de culasse qui a laché) , j'ai monté un 2 em radia et plus de soucis. je te conseil fortement de monter un 2 em radia ou un plus gros.