Classement

ENFINNNNNN !!!!!!!!!!!!!!! MERCI DE M'AVOIR ACCORDÉ TON TEMPS !!!! j'ai dévisser légèrement les vis du pot et il a tout pris ses tours, ca faisait 5 mois qu'il n avait pas marcher comme ça Au moins la tout est neuf sur le scooter, faiceau carburateur, clapet, bougie, antiparasite, pompe a huile, durite, Je suis bon pour 10000 km En tout cas merci Fred c'était bien le pot boucher Et tu es de montauban Fred ? PROBLÈME TROUVER : Poy boucher Donc tout ceux qui on les même symptômes que moi dévisser les 2 vis de pot et aller rouler Pour ma part ce n'était pas la masse ni le carburateur Fred je suis très reconnaissant pour ton aide et je t'en remercie beaucoup

Merci jimmy 👌 J apporte la partie de la notice qu'il a du avoir avec le convertisseur de couple, pour le choix, de l'inclinaison, La came plus inclinée (angle α majeur) est indiquée pour des niveaux de transformation du moteur moyennement bas, alors que la came moins inclinée est indiquée pour des niveaux de préparation élevés. Afi n que le rapport se produise au régime optimal, il est conseillé de réduire le poids des masses au fur et à mesure que l’angle alfa diminue

Salut, Un moteur hybride demande beaucoup de travail d'adaptation, et selon moi c'est inaccessible à un débutant à moins de copier de A à Z un autre 103 hybride existant et encore... Et ça n'a plus aucun intérêt si tu ne cherches pas à avoir une grosse configuration dessus On peut faire de très bonnes configuration en 70cc sur base de 103 air sans avoir besoin de passer par une hybridation, tu devrais plutôt te baser là dessus Ce que je te conseillerais c'est de démonter le bloc d'origine, le laisser tel quel au fond du garage car ça peut toujours servir puis de refaire un bloc complet avec la configuration qui te va bien (carters, cylindre, allumage , variateur, admission pot etc). Tout existe dans le commerce, pas d'adaptation à prévoir et comparé à une configuration carter hybride, ça coûtera moins cher et ça sera plus facile à gérer.