Classement

Salutations. Si tu as monté un joint rond cuivré sur ton cylindre, tu peux également lui mettre ce joint là: Uitlaatpakking Ovaal universeel

alors je vais être direct et clair avec l'époque ou mon mécano ou je me servais en pièce été encore ouverte je lui avais pris un carburateur 17,5 j'arrive pas du tout a le régler il m'a dit tu vire la bride d'air un 17,5 sa demande d'avoir un minimum d'air pour bien le régler je les écouté ça a fonctionner direct bien mieux donc un simple et dernier conseil sois tu perd ton temps a régler pour rien sois tu vire la bride d'air tu accepte que sa fasse plus de bruit vue que tu as modifier le scooter et ces tout si tu veux pas que sa fasse de bruit tu retourne en carburateur de 12 maintenant que tout es dit tu fait comme tu veux moi j'aide plus mars de ce forum ou on dit quoi faire mais on écoute rien et en plus sa modifie les scooter puis ce plein du bruit bé faut pas modifier a ce moment la au lieux de pleurais du bruit

Ton kit est un véritable MHR Team, ou bien c'est un MHR Replica 70? Le variateur Stage6 est une vraie merde à régler, c'est compliqué d'avoir un rendement optimal avec ce variateur. Comme transmission, je suggère celle-ci pour gagner en pointe: Transmission longue Doppler Nitro 13 43 14 dents complète au prix de 59,05 € DOPPLER CG.283937 directement disponible