Eroan

Et tu entends le démarreur quand tu essaie ou rien du tout ?

Repasse en boîte à air d'origine dès que tu le peux, ça pourrait faciliter les réglages...

C'est que l'entraînement ne fonctionne pas au niveau du kick, tu dois avoir un souci dans le mécanisme...

Et oui, réglages difficiles avec ce pot... Pas certain que ce soit ta courroie qui patine, peut-être plutôt un souci de poids de galets et de ressort de pousséee...

Tu peux monter un 50cc aluminium, Airsal c'est bien oui. Monte également un carburateur de 17,5 mm, ça me paraît cohérent avec ce que tu recherches. Pour les réglages de variation et carburation c'est à voir, je laisse ça aux spécialistes

Tu peux prendre un variateur Malossi Multivar ou Stage6 Sport Pro oui, avec les bons galets ce sera top. As-tu changé tes ressorts d'embrayage également ?

Passe en concession si tu as le budget oui, c'est plus sûr si tu n'y connais rien et que tu n'as pas envie de mettre les mains dedans... M'enfin c'est quand même 40-50€ de perdus quoi.

Salut, si tu pars comme ça attention, lis des tutos il y en a sur le forum ! En gros il te faut un bloque piston et une clé du bon diamètre, c'est assez simple sur les 2 temps.

Pot Leovince pour un 50cc 4 temps ? C'est lequel ? Avec le 70cc TNT ça devrait bien marcher une fois réglé. Il se comporte comment actuellement en accélération ?

Une antiquité rare ça Ca a beau être du 2 temps je ne sais pas si tu vas trouver les pièces qui vont bien... c'est quoi comme moteur ? De la copie de Minarelli ou du chinois ?

+1 pour un silent-bloc ou entretoise, si ça se joue à quelques mm ça règlera ton souci.

Je ne pense pas, et Bubulle est l'un de ceux qui s'y connaissent le mieux en mécaboîtes...

aïe effectivement c'est un classique et ça se termine souvent pas un changement de vilebrequin

Logiquement tu auras les fils avec une cosse au bout, ça te permettra de refaire tes branchements proprement. Et oui bien sûr tu auras de nouvelles clés fonctionnelles...

Pas au starter c'est à dire ? Tu veux dire à l'électrique ?

Mets-nous une photo...

Salut. On parle de quel scooter exactement là ?

Non mais sérieusement vous réfléchissez quelquefois les gars ? C'est comme si vous arriviez chez un agent immobilier pour dire "je recherche une maison". Point final. C'est pareil pour une moto, sans infos tu veux qu'on te réponde quoi ??? Donc on va se refaire les classiques pour la 1000ème fois : quel est ton budget ? (déjà c'est une base) tu envisages le neuf, l'occasion ou les deux ? quelle taille fais-tu ? pour quelle utilisation ? trajets en solo ou duo ? tu comptes l'équiper ou rester d'origine ? tu as une préférence entre Supermotard / sportive / roadster ? Bref, c'est juste une question de logique...

Tout le reste est d'origine ? Tu augmentes de 7 pts par rapport à celui d'origine...

Si si je comprends, tu s répondu à la question. Dans ce cas c'est peut-être le starter automatique qui ne fonctionne pas, ça expliquerait pourquoi il a vraiment du mal à démarrer à l'électrique !

Il n'est pas très courant. Sincèrement la seule fois où je les ai vus c'était justement sur des Fantic sur un salon : https://www.scooter-system.fr/galeries/tags-fantic-motor-0.html

Oui, aucune communication n'a été faite sur le sujet. C'est le groupe Roadmedia qui est concerné, il édite aussi les sites scooter-infos.com et compagnie. D'où l'absence de publication depuis bientôt 1 mois...

Pour joindre une photo tu la fais glisser dans la zone en dessous de là où tu écris les messages, tout simplement. Il va nous falloir une photo de toute façon, car les explications sont sommaires...

Ressorts d'embrayage trop durs non ?

Personne ne te conseillera ça ici non, au contraire. Prends de l'adaptable Stage6, Doppler ou autre aluminium comme conseillé dans les 2 précédents messages. Le rapport qualité / prix sera bien meilleur.