Eroan

C'est soit le capteur qui déconne, soit l'électronique qui en a pris un coup. Essaie de regarder quand même si le capteur est en bon état.

Il faut une centrale clignotants spéciale leds en plus, ce qui sous-entend que tu as passé tes clignotants en ampoules à leds d'abord. Et c'est absolument interdit au passage.

Il y a une raison à ça, c'est le top

Salut, laisse tomber pour la mobylette, ce n'est pas du tout fonctionnel, sécurisant ni performant. Par contre tu peux te tourner vers un scooter rétro, entre 1000 et 1500€ tu peux trouver des modèles sympas en occasion (genre Vespa), un peu moins en neuf (ce sera du chinois / coréen). Fais un tour sur Leboncoin. Regarde ici les modèles, marques et dernières sorties : https://www.scooter-system.fr/guides/26-scooter-retro.html Que pense-tu de celui-ci ? https://www.scooter-system.fr/dossiers/207-1-essai-sym-allo.html

Du carburant

Présent à Salbris dans 10 jours pour la 1ère session de runs perso Avec plein de goodies à distribuer !

Et je pense que l'erreur vient de là. Il ne faut pas penser que c'est correct mais se reposer sur des tutos comme celui-ci :

La photo n'est pas passée, essaie de la joindre en pièce jointe tu seras sûr que ça passe

Ca ne simplifie pas le diagnostic... Je partirai sur un souci de réglage du carburateur, tu as tour remonté exactement comme c'était sans toucher aux vis de réglages ? Tu as monté quoi comme ressorts d'embrayage ? Quelle dureté ? Tu nous donnera la recette pour prendre cette vitesse en origine avec un pot Conti

Non. Je ne sais pas mais c'est peut-être juste grippé, un coup de nettoyant ou WD40 pourrait régler le souci. Attends une confirmation !

En galets il faut alléger légèrement. Attention tu confonds ressorts d'embrayage (3 petits ressorts) et ressort de poussée (1 seul gros). Il te faut des ressorts d'embrayage un peu plus durs. Pour le ressort de pousséee je ne connais pas les duretés, quelqu'un d'autre va t'aider

Ta configuration actuelle est homogène... Tu peux effectivement passer en 70cc fonte mais ton Leovince TT ne sera plus adapté...

Il est fourni avec 2 joints d'embase d'épaisseur différente ?

300-400 km ça devrait le faire si tu n'as pas changé les roulements. Ce qui est clairement une erreur au passage...

Tu peux faire un tour dans cette liste et procéder par élimination : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-34-0-C2-name-0.html Il est généralement indiqué à quel régime ils fonctionnent le mieux...

Sur un scooter 4 temps commence par t'occuper du variateur et du cdi, l'échappement ça ne changera rien...

Salut, question pas claire pour moi. Tu veux connaître le diamètre de l'axe ?

Salut, tu peux comparer les duretés ici :

Je pense que le CDI est le petit boîtier noir à droite de la batterie

Attends un autre avis, comme celui d' @Alain qui connaît très bien les scoots Peugeot.

Pour 2000€ tu peux te trouver une belle Beta sur Leboncoin avec échappement Racing... Il suffit de guetter et d'attendre l'opportunité qui va bien

Le stationner en intérieur et pas dehors. Éviter de faire l'idiot avec genre wheelings. Bonne huile +1. Entretien régulier des pièces d'usure.

Tu oublies les 3 infos essentielles à une estimation : quelle année ? quel kilométrage ? 1ère ou seconde main ? Mais à mon avis tu n'en tireras pas plus de 400€... Édit : plutôt 300€ vu tout ce qu'il y a à faire dessus.

L'agility 50 FR est un 2 temps : https://www.scooter-system.fr/dossiers/175-1-essai-agility-fr.html

Tu peux toujours acheter du 1er prix à 45-50€ pour 3000km, mais ce sera moins sympa pour le proprio suivant...