Eroan

+1 pour l'embrayage, cassé ou trop usé.

Haha ! Le message sans aucun sens... Merci de recommencer avec des explications claires, je ferme ce sujet qui est très mal parti...

C'est un excellent kit cylindre. Après +1 avec nathan, si tu ne nous donne pas le reste de la configuration ça n'a pas de sens...

La batterie se trouve dans le plancher logiquement. C'est abusé de vendre un scoot sans batterie, en laissant l'ancienne ça t'aurait permis de connaître les dimensions et références... Tu as fait un tour ici ? https://www.la-becanerie.com/scooter/électrique/batteries/peugeot-jet-force/

Il faut vérifier que le relai de démarreur est toujours là et fonctionnel. Et vérifier si tout est relié au carburateur + starter. Si ça a été retiré proprement il ne devrait plus rien rester

Et faire un effort sur l'écriture... bobine dalumagre ?

Le relai de démarreur fonctionne ou pas (tu as le bruit) ? Ou c'est juste que le scoot ne démarre pas ?

Ca ne sert à rien, ce sera plus de contraintes qu'autre chose... Si tu es débrouillard tu peux aussi refaire ta housse de selle en achetant du simili-cuir pas cher. Tu y ajoutes quelques agrafes et hop, nouvelle selle originale...

La societé organisatrice est en cours de liquidation, dans ce genre de cas tout le monde arrête de travailler du jour au lendemain. Il n'y a personne pour mettre à jour le site ou faire un communiqué officiel

Je vois à quelle couleur tu fais référence et tu ne trouveras pas de bombe qui s'en rapproche. Il faudrait voir au sein du réseau Yamaha ce qu'ils peuvent faire si tu veux vraiment conserver la teinte !

Effectivement là... chromer des pièces de n'est pas possible sans payer, et ça coûte même cher... pour les écritures sur les pneus il faut un feutre spécial, Motip en fait regarde sur La Bécanerie.

Quelles distances ? Quel type de routes ? Tu fais bien de préciser que tu hésites avec une 125, ça change tout...

On va se refaire les classiques : quelle taille fais-tu ? pour quelle utilisation ? trajets en solo ou duo ? tu comptes l'équiper ou rester d'origine ? Un peu de proactivité les gars sur ce genre de questions...

Il y a de la sportive et de la Supermotard, c'est pour quelle utilisation exactement ? De mon point de vue vise le kilométrage le plus bas avec le minimum de modifs moteur...

Quel salon ? Le Salon du scooter de Paris a été annulé hein : https://www.scooter-system.fr/news/2663-salon-scooter-paris-2016.html

Certains comptent sur les effets d'annonce, d'autres font des projets sur le long terme. Je commence à me demander sur quel terrain joue Dam Sport... Une réponse mettrait les choses au clair !

C'est -30% d'entrée déjà oui, comme pour l'auto... La dernière évolution du S3 est très correcte oui : https://www.scooter-system.fr/news/2312-daelim-s3.html Daelim reste l'un des principaux constructeurs, ce n'est pas comme si c'était du chinois 1er prix... La différence peut se jouer au niveau du réseau...

Franchement se baser sur une différence annoncée de 5 km/h ça me semble dérisoire, il suffit de si peu pour en gagner ou perdre 10... L'ABS c'est un plus pour la sécurité, et ça le sera d'autant plus le jour où vous le revendrez car ça se généralise !

C'est surtout au niveau de l'assurance que tu risques de n'avoir aucune couverture en cas de grave pépin

Volume beaucoup trop important, pour moins consommer ce n'est pas ce qu'il faut

Tu as la solution @layzeko il faut augmenter ton gicleur principal de 7 pts.

Entre du Sito et de l'origine la différence ne devrait pas être énorme mais tu peux essayer d'alléger un brin les galets pour commencer !

Peut-être une prise d'air aussi, ta pipe d'admission est bien étanche ?

Avant e penser au régulateur de tension vérifie bien sur tu n'as pas un câble qui fait masse ou mal branché.

Salut, merci de ne pas créer 3 messages pour dire la même chose, je les ai fusionnés. Fais ce qu'i t'a été conseillé et dis-nous si c'est mieux a+