Zenzak

ça me choque pas, quasiment tous les constructeurs font commander des voitures par leurs concessions, ils les immatriculent, ce qui est considéré comme un véhicule vendu (donc bon pour les statistiques), et la concession les vend en occasion 0km ensuite. Et ces voitures là ce sont des affaires en or.

Amusant ce fourgon :D

Journée piste au circuit de Lohéac : 28 octobre 2012 - Voiture ancienne par Jean-Jacques M., sur Flickr 28 octobre 2012 - Seat ibiza cupra TDI par Jean-Jacques M., sur Flickr 28 octobre 2012 - Renault Clio V6 par Jean-Jacques M., sur Flickr 28 octobre 2012 - Renault Clio V6 par Jean-Jacques M., sur Flickr 28 octobre 2012 - Renault Clio RS par Jean-Jacques M., sur Flickr 28 octobre 2012 - Lotus Exige par Jean-Jacques M., sur Flickr Le reste ici : https://www.facebook.com/JeanJacquesPhotos

Tout est dit, je déplace dans la bonne section. Sinon je rajouterai qu'un "Bonjour" et un "Merci", ça ne coute rien mais ça donne déjà plus envie de t'aider, la politesse ça sert tout le temps.

Sujet mal placé, merci de faire attention. Sinon commence par vérifier tes durites qui partent du réservoir et qui vont au carburateur, il y en a peut-être une de légèrement déboitée ou craquelée. Vérifie également ton joint de cuve de carburateur.

Oui il est sympa ce nouvel appart', merci ;)

ça dépend la taille du touret, moi ça passe bien dans mon appartement : (la déco n'est pas de moi, c'est un meublé)

Mouais la RX8, c'est un trou, autant en essence qu'en huile, c'est quasi impossible de trouver un concess qui va te l'entretenir correctement, ça a une durée de vie bien inférieure à un moteur classique, et au final, de tout ce que j'ai pu lire, ça marche pas tant que ça (surtout en 192) Alors certes c'est décalé, différent, ça chante bien, c'est joli, mais franchement, moi elle m'emballe pas personnellement.

Si, c'est une température de couleur, après je peux pas t'expliquer plus, je sais que c'est un arc électrique qui excite les particules de Xénon pour produire de la lumière (et que la couleur de cette lumière ainsi que son intensité dépend de la température), le reste, je n'en sais rien.

Alors comment t'expliques qu'une voiture équipée de Xénon d'origine a une température comprise entre 4300 et 5000K ? Comparer une ampoule 5000K appelée Xénon à tort (vive le marketing) à une ampoule contenant réellement du xénon c'est sans intérêt, c'est complètement différent. Et c'est pas le fait d'augmenter la température qui fait que ça va éclairer plus, au contraire, le rapport température/luminosité est bien plus favorable pour une ampoule 4300K que pour une ampoule en 8000K.

Moi c'est la voiture que j'aimerai bien essayer, le kart que ça doit être :)

ça suffit. Vous serez prévenu quand il y aura du nouveau.

Le sleeper parfait :D

Merci de se calmer sinon il y aura des avertissements en conséquence. C'est quand même dommage de pas être capable de se parler calmement.

Si tu n'as pas envie de contribuer et que tu veux juste te moquer des "kikoolol" qui n'ont pas tes compétences de grand maitre, va voir ailleurs si j'y suis.

Sympa ces 2 dernières CHICHOIS, surtout la première ;)

Justement si je dis ça c'est bien pour faire remarquer que ça sert à rien de jouer aux intéressants, ça favorisera pas l'embauche, d'ailleurs pour certains ça les dessert plus qu'autre chose. Sinon je suis d'accord avec toi, on manque de bras, suite au changement de forum, certains sont moins présents, mais c'est pas en nous bassinant (je dis pas ça pour toi) toutes les 10 secondes que ça va aller plus vite.

Message mal placé, merci de faire attention.

Je vais peut-être en faire avec un pote qui a un Z750, sur l'autoroute en étant dans une voiture "travelling", mais rien de sur.

Tu m'ôtes les mots de la bouche :) Il fut un temps ou on ne demandait pas à devenir conseiller/modérateur, ça nous tombait dessus car c'était l'équipe de modération qui se concertait et qui choisissait le/les membre(s) qui le méritai(en)t de par leur implication.

J'ai fait Rennes-Le Mans-Rennes avec une 306 1.9d de 415000km avec une remorque remplie de bois + des bagages plein la voiture (24h du Mans), putain, sur l'autoroute, 20 piges pour atteindre 130km/h, obligé de réfléchir avant de dépasser car au moindre faux plat, c'était foutu, une voiture bruyante et sans agrément. (que tu sois en sous régime, à régime "normal" ou en surrégime, ça marche pareil) bon après il y avait la remorque qui jouait, mais ça reste de la merde, j'étais bien content de reprendre ma voiture derrière, qui soit dit en passant ne coute pas beaucoup plus cher d'occasion (quand je vois pas mal de 306 1.9d qui se vendent encore 2000€ avec 200000km)

Ouais enfin virer des écussons avec le numéro de la série limitée, ça se fait pas, généralement, quand on a une série limitée, on en est "fier" et on laisse les sigles qui permettent de le voir. Je pense pas que ce soit une vraie parce que la 206 GT n'a été vendue qu'en gris métallisé. (ou alors il l'a repeinte + suppression des écussons, donc en gros, il l'a dénaturé complètement)

Merci ;) Il y en a d'autres (cliquez sur une photo pour voir l'album entier si vous le souhaitez)

Suzuki 400 DRZ par Jean-Jacques M., sur Flickr Suzuki 400 DRZ par Jean-Jacques M., sur Flickr Derbi X-Race 70cc par Jean-Jacques M., sur Flickr Booster 70cc par Jean-Jacques M., sur Flickr

ça fait plusieurs années qu'ils s'entrainent effectivement, mais aussi plus d'un an qu'ils n'avaient pas pratiqué, celui en DRZ stuntait en XP6 avant, celui avec le booster avait un autre booster non préparé pour le stunt et sans kit 70cc et par contre, la Derbi était déjà là. En tous cas, ça faisait longtemps que je n'avais pas fait ce genre d'après midi et j'ai apprécié, surtout que je suis satisfait de mes photos.