Zenzak

Quelques photos d'une après midi stunt avec des amis : Booster 70cc par Jean-Jacques M., sur Flickr Suzuki 400 DRZ par Jean-Jacques M., sur Flickr Suzuki 400 DRZ par Jean-Jacques M., sur Flickr Suzuki 400 DRZ par Jean-Jacques M., sur Flickr Suzuki 400 DRZ par Jean-Jacques M., sur Flickr Booster 70cc par Jean-Jacques M., sur Flickr Derbi X-Race 70cc par Jean-Jacques M., sur Flickr Derbi X-Race 70cc par Jean-Jacques M., sur Flickr Booster 70cc par Jean-Jacques M., sur Flickr Booster 70cc par Jean-Jacques M., sur Flickr

Vous faites un foin pour pas grand chose. Cependant, attention à bien respecter les règles entre chaque post, ici, c'est ce qui est rare/hors du commun ou tout du moins sort de l'ordinaire, les photos "marrantes" ont leur place dans le topic "Random" ou "Topic du rire".

le 1.6 HDI 92 globalement il est bon, agrément correct, consommation réduite. par contre, moi c'est l'intérieur des C4 avec lequel j'ai un peu de mal, déjà le compteur central et le tout petit compte tour derrière le volant, c'est pas super bien pensé, et niveau qualité, ça tombe en ruine assez rapidement. (j'ai un pote qui en avait une, VTS HDI 138cv, presque full options, arrivé à 150000km, l'intérieur était plus terrible, et c'est pas le seul) Sinon pour l'avoir conduite plusieurs fois, ça m'a pas choqué le moyeu fixe. Sinon, concernant la Astra, le 1.3 faut l'oublier, beaucoup de problèmes dessus il me semble, chez Opel, faut prendre le 2.0 ou le 1.9, le 1.7 est pas mauvais en soi mais c'est un très vieux moteur remis "au gout du jour" à chaque fois et ça se fait sentir (bruit élevé, rugueux) Esthétiquement, je choisirais la 307, après ça dépend le budget (et donc le kilométrage en rapport) mais si la 307 a déjà quelques kilomètres, le volant moteur a sûrement déjà été changé ou la voiture ne sera pas touchée (sauf poisse extrême) donc moi je serai plutôt 307 que C4 (à cause des soucis que j'ai énoncés) Sinon la Focus, c'est une très bonne voiture, Ford Europe fait de bons véhicules mais je connais pas suffisamment pour en parler, il me semble que les diesels sont tous des moteurs empruntés à PSA. (corrigez si erreur de ma part)

En plus niveau dimensions, on dirait que c'est vachement grand avec des pneus à flanc trop haut, paye ton 4x4.

motif :pascool: pneu qui sort de l'aile :pascool: T'as le chic pour choisir les mauvaises jantes/pneus à chaque fois. C'est sur que ça va vachement l'aider, esthétiquement je pense qu'il est assez grand pour faire son choix mais si il pose la question, c'est sûrement pour savoir si telle ou telle voiture a des soucis particuliers.

Pas de facture, pas de vente, désolé, trop de contrefaçons existent.

Très sympa ta MX-5, amuse toi bien ;)

Ok pour le matos, très sympa la dernière dans l'allée ! ;)

Tu m'as niqué pour la blague... :rheuuu: je ferme, pour la publicité, c'est dans le post autorisé en post-it et nulle part ailleurs.

Ma Page FB de photographie (stunt, voitures, motocross, rallye etc...) : https://www.facebook...anJacquesPhotos (aimez/partagez ! :D)

Ce sont les mêmes, Toyota et Subaru ont tout simplement fait un partenariat pour la produire en mettant en commun leurs compétences. Oui, Scion c'est la branche "Jeune" de Toyota aux États Unis.

C'est juste histoire de chipoter, le pare-choc avant et le bas de caisse sont un poil surexposés mais quand on joue du flash + les phares de la voiture et d'autres éclairages divers, c'est dur de composer, je dis pas le contraire, et j'aime beaucoup le résultat ;) Tu l'as jamais dit ici, tu as quoi comme matériel ?

Si tu réfléchis comme ça, c'est naze, à partir du moment ou ils continuent à t'héberger et à te nourrir, c'est pas parce que tu passes les 18 ans que ça y est, tu fais ce que tu veux, sinon tu vas vite te retrouver dehors, en plus, il y a quand même une partie de parents qui s'arrangent pour payer le permis B de leur enfant (même ma mère qui n'a pas beaucoup d'argent l'a fait pour moi grâce au permis à 1€ par jour), donc ce genre de comportement, par rapport à tout ce que tes parents ont fait pour toi, c'est puéril. Sinon, par rapport au sujet, il doit bien avoir des amis qui ont déjà des 50cm3, suffit de bricoler ensemble, moi au début j'y connaissais rien non plus quand j'ai eu mon premier scooter, et petit à petit, tu apprends, si tu sais pas tu demandes à tes amis qui peuvent savoir, tu testes, il n'y a pas de gros gros risques d'abîmer des pièces.

C'est sur que si vous mettez du protège-cahier bleu sur vos halogènes, faut pas se plaindre de rien voir :D Sinon il me semble qu'il existe des halogènes LED, ça éclaire sûrement mieux et le rendu de couleur doit être sympa.

Oui très jolie cette photo, dommage l'avant de la voiture un peu cramé.

Pourquoi tu me parles de titre ? Je te parle de l'intitulé des sections, la description qui y a en dessous du nom de chaque section (qui est sensée t'aider à choisir le bon endroit où poster, quand on se donne la peine de les lire), ça n'a donc rien à voir.

Tu peux passer avec un optique à halogènes, ça dépend de la puissance tout simplement. Sur mon booster j'avais un optique TNT avec 2x20W, c'était correct (un peu meilleur que d'origine), sur mon stunt, j'avais une face BCD, c'était pareil, sur mon Nitro j'avais un LGM Snake et ça éclairait très bien. Quand j'ai acheté ma TZR, il y avait une plaque phare Duke dessus, avec 2 lenticulaires 20W, là par contre, je n'y voyais rien. J'ai mis un 35W halogène pour le code et un 50W halogène pour le feu de route, ça éclairait super bien. Par contre, effectivement, ce n'est pas autorisé, moi j'ai jamais été embêté et mes amis non plus, sauf un qui a pris 11€ pour ça une fois à Rennes, mais c'était la brigade de l'environnement et ils sont connus pour chercher la petite bête.

Bonjour, Ton sujet est mal placé, merci de faire attention à l'intitulé des sections avant de poster n'importe où. Je déplace dans la bonne section.

Merci de vous manifester uniquement dans le cas ou vous souhaitez lui vendre ces autocollants, sinon merci de passer à autre chose.

La réponse : c'est impossible. à la rigueur avec un pot et un pignon de sortie de boîte avec 1 ou 2 dents de plus, mais pas d'origine. Merci d'être plus aimable avec ceux qui tentent de t'aider, malgré le manque de clarté de ton sujet.

Bonjour, ton sujet est mal placé, merci de faire attention à l'intitulé de la section avant de poster, c'est pas compliqué. je déplace.

ça dépend comment c'est réglé tout simplement, que ce soit du xénon ou de l'origine, si c'est réglé trop haut, ça fera chier les autres. Je ne me prends que très rarement des appels de phare alors que j'ai installé des ampoules au xénon (avec ballast) à la place de l'éclairage d'origine. Les seules fois ou j'en prends, c'est quand je suis en légère côte face à celui qui arrive, et je me les prenais aussi avec mes feux d'origine, c'est juste que le mec en face est con. tout ça parce que j'ai un bon réglage, ni trop haut, ni trop bas, et que je module la hauteur avec la molette quand je suis chargé.

Ou pas. Vu l'état de ma carrosserie et les frais que j'ai à faire simplement pour qu'elle roule, on va éviter. Là j'ai les 2 roulements avant, les 2 rotules avant et les 2 biellettes + silent-bloc de barre-stab arrière à faire. (Merci la quantité de bruits parasites entre les "clac" et les "rrrrrr") J'ai également une vidange moteur et LDR mais ça je vais me démerder. D'ici Mars 2013 (prochain CT), sûrement une paire de pneu pour l'avant également. ça fait déjà un gros billet (et ça me fait chier) pour une voiture qui a déjà 246000km.

Sympa la Vectra :ninja:

Ce qui est dommage, c'est que pour l'une comme pour l'autre, on ne sait pas le kilométrage réel de la moto, il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas que le moteur, la partie cycle est importante aussi (roulements, pneus, fourche, amortisseur, état général du cadre etc...) Sinon effectivement, la seconde parait plus propre que la première.