Mirrorz

Dac, mais en général vous ne savez pas a proximativement quel poids?

J'ai tester avec des 4.7Gr ca me le fait encore ! Pourtant 4.7 c'est pas si lourd

s'il vous plaît

je le pousse pas tkt mais oui ca je sais qu'il sont lourd je demande lesquel mettre

Bonjour, voilà j'aimerais savoir quel galets mettre sur mon scoot. J'ai: -Pot leovince tt tout d'origine ressort embrayage et poussée régler a poil. Caurroie doppler renforcer Le piston est en rodage mais il y a encore ce fichu trou entre 30 et 50:/ Galet 6gr 5.5gr (mélange) help

Salut, essaie une autre bougie. Puis comme on t'as expliquer au dessus, bouche a moitier l'arriver d'aire et kick, si c'est le starter ca devrais automatiquement démarrer.

Ha et aussi, si c'était bien ce joint spy qui était mort, ca explique pourquoi l'huile de boîte vien dans le cylindre?

Tu n'aurais pas une photo du carter ouvert? Et on parle de celui ou on fait le plein d'huile de boîte ou l'autre ou il y a le pignon et le selecteur?

Seulement ? Je n'es pas a toucher a la boîte en elle même?

Personne ne sais changer un joint spy?

Bonjour, voilà ma cpi a un soucis, Un joint spy doit être mort, l'huile de transmission rentre dans le cylindre:/ N'ayant jamais toucher a ma boîte de vitesse, quelqu'un aurais des photo, un tutoriel pour changer ce modit joint? Merci d'avance :)

Bon et bien je pense avoir trouver d'ou ca provenais, quand la moto est allumé, et que je devisse le bouchon pour mettre l'huile de transmission, et bien l'huile fait des bulles... résultat ba joint mort donc l'huile va dans le HM, et comme c'est une huile qui ne brule pas et ba elle est rejetté et fait beaucoup de fumée. Ca se tien?

4% ??? Non j'ai mis 2.5%. 4% de 8L = 32Cl = 320ml or j'en est mit 200. Simple du fait 800/100 *2.5= 20;)

Et les joints spy mort a même pas 6 000km c'est possible? :o

Mayonnaise? ^^ J'ai fait la vidange vendredi déja :/ puis j'ai rempli avec 750ml de 10w40

Une castrol rouge full synthétique, avant quand je roulais séparément, c'était une bleu. Ca pourrai venir de ca?

s'il vous plaît

Et ca sent pas l'essence en tout cas! Ca pu mais je ne serai dire quoi ..

Ba la cartouche (pot d'origine) N'est pas démontable. Donc laine jamais changer. Ca coule noire (pas a flot) et fume beaucoup. J'ai démonter mon pot et pas de trace d'huile a l'entré du pot / sortie du cylindre... Je ne sais vraiment pas d'ou cela proviens. Serait-il possible que de l'huile de transmission vienne dans le HM ?

Désolé du doublon, 2% de 8L = 160ml or j'ai mis 200Ml d'huile pour 40ml ca viendrais de ca?

Je roule au mélange (200ml de synthese) pour 8L. Et en pârlant de réglage, ca ferait ca que en 1ere et 2eme??

Bonjour, voilà je vous explique le soucis. Au neutre, première et 2éme, ma cpi ce met a fumée et à faire un bruit bizarre comme si qu'elle s'étoufait. En 3eme 4eme et 5eme aucun souci. J'ai changer mon huile de transmission, roule au mélange, réglé ma chaîne, le liquide de refroidissement ne baisse pas. il coule du pot une sorte d"huile noir, la fumée sent affreusement mauvais aussi. J'ai aussi l'impression que le problème s'estompe un peu après une bonne pointe. Laine du pot (d'origine) rempli? Cdi bridé qui provoque ca? je sais pas :/ s'il vous plaît ;)

Si il y avais un problème avec la masse, il ne démarrerais même pas

Pour info les cpi aussi non pas de vase d'expansion, oui cylindre qui chauffe beaucoup trop

Non, pas de cache moteur = peu d'air qui fait le tour du cylindre. Amorce de serrage ? si tu as perdu de la peche après l’arrêt net ca peux être pratiquement que ca. Regarde la tete que ton piston fait et tu sera fixer