nononime

Bonjour j'ai un new typhoon tt dorigine sauf débride au variateur en montant un nouveau pot le mecano ma changer le gicleur toucher au vis et je crois même au boiseau en remettant mon pot dorigine et le bon gicleur j'ai desormais un troue quand passe la poigne a moitie et dun coup au plein gaz mais pas quand jouvre direct à fond quand jouvre direct à fond peut être une petite hesitation de moins dune seconde ! voilà j'ai visser ma vis de richesse à fond puis dessere dun tour donc j'ai aprovit et cela me le fais moins pkus japovrit plus sa le fais moins mais serre à fond ce nest jamais bon j'ai donc penser au boiseau ! Si quelqun aurais les réglages dorigine pour un carburateur piaggio merciii davance je sais que le gicleur dorigine est 53 carburateur brider

Up

Peut être que l essence est pourrie, j'ai remit de lessence ca allez mieux mais thr pas de première

Oui elle navais pas rouler depuis 6 mois

Up

Ma pbr skyteam ne passe pas la première mais passe la seconde !!! Elle retrograde toute seule et peut même se mettre au point mort !!! Recement changer le kit chaîne et cornet posser

Trop plein dhuile essence ou fil de la batterie cest ttba fait normal

Chaque scoot ce regle differement :p

c'est pour ca jaurais iame connaitre les réglages en sortie d'usine s'il vous plaît

merci les mecs mais la vis de richesse était a 1,5 en moins et le scooterr de ma soeur était brulant au niveau de pot limite surchauffe je lai beaucoup baisse laaa

1'5 comment je my prend ? Pour la richesse ? Merciij les gars

Si tes assez fate fais le a 30 si tu pese 75 kg ou moins tu peux rouler tranqiille juste prend personne derriere toi

Fusible a 10000000 pour cent enleve ton couvercle batterie a gauche de la batterie tu verra un truck rouge regarde ton fusible et change le

ca m'as fais la même sur mon neos en fait y'as une petit fiche qui se déconnect assez facilement cherche un câble qui s'est débrancher et qui serait peut être tomber dans ton bas de caisse

je me permet juste de pose une petite question ! qu'ellles sont les réglages du carburateur d'origine sur un piaggio typhoon 2011 ! ma soeur a un typhoon je lai regle presque comme c'est a tire en serrant la vis de richesse à fond (sens aiguille d'une montre ) puis j'ai devisse de 1 ou 2 tours mais sont pot a elle est brulantt tandis que le mien est tres chaud j'ai peur pour son scoot :p

uppp :p

est ce que quand tu accélère ca te le fais seulement ? moi quand j'ai poser mon pot avec les mauvais ressort d'embrayage cela ne me las pas fais tout de suite mais un peu après !

up s'il vous plaît

c'est avec ton cul que tu dois régler ca :p

bonjour j'ai deux typhoon et jaimerais les regle d'origine je ne parle pas des gicleurs mais justes des tours de vis de ralentit et richesses ! si on sert ou in dessere ? vous me rendrez un grand service je veux ce a la sortie d'usine :p c'est bien le meilleur réglage ? merci encore les gars

Suf le typhoon de ma soeur j'ai touche la richesse puis il c'est mitba caler des fois quand jaccélère touche ta vis et tu vois et met un filtre à air !!!

Le top c'est 5 mins mais 1 mins ca passe tu fais 100 mettrezs avec et sa sarrette ca fais ca a tt le mônde c'est rien !! Tes mal regle il te faus du 6 gramme je crois ressort de pouss dorigine et ressort dbrayage jaune malossi a confirmer

c'est normal c'est a causse de ton gicleur des quil est chaud ca broute plus c'est le starter en fait :p! Cest quoi tes réglages ?

Up stp

Ba c'est une dt 50 retour de vol a 100 en assez bon etat si je peux rouler sur la route avec ce seraitble top en fairev