nononime

LLOOOOOOOOOLLL un gicleur 90 sur del orto et ca avance pas mdrrr ! c'est quoi ta configuration déjà passe entre du 65-75 si t'es full débride ou kitter

5,5 normalement c'est bon mais prend toi une boîte de 4,8 si tu veux des réglages qui reponde direct quand tu touche la poignée dans paris c'est hyper relou

t'es mal regle gars ! avec el touring il te faut un de 65-68

si t'as toujours to nmoteur d'origine est que t'as juste le variateur débride c'est que ton moteur est comme neuf c'est pas mal 70... vraiment! moi je te conseille pas de changer tes galets ou les alleger a peine mais pas de les allourdir

rouler aux 98 pour moi tu consomme moins psq t'as un peu plus de peche qu'avec du 95 donc t'es un peu moins à fond

non 80 c'est rien pour le typhoon je prenais plus de 80 avec le pot sp3 ton problème c'est que le r est tres creux donc durcit ton embrayage déjà les bleu leovince sont tout moue mais des jaune malossi et peut être un jaune malossi pour le ressort de poussée

ton pot ne c'est pas detacher... bizarree bizarre

déjà ton gicleur est trop gros essaie entre 65-70 ! les ressorts d'embrayage bleu de quelle marque ! le r est creux baise tes galets de 1 grammes au moins

un piston mdrrrr

a 7000 km tout d'origine c'est possible ?

a 7000 km ? la 5000 na pas était faite mais à part changer la bougie ils font rien de toute facon

voilà le typhoon de ma soeur je vous en parle beaucoup mais la c'est une cata ! il démarre tres difficlement j'ai vider la cuve de mon carburateur nettoyer le gicleur pour li'nstant il a 7000km en gros il démarre et cale direct après sauf si j'accélère sans m'arrêter même le ralentit au max il fait ca il consomme une tonne il depasse a peine les 45 débride carburateur un scoot naze quoi mais ce problème de démarrage et relou elle le laisse souvent sur paris de plus en plus même psq elle arrive plus a le démarrer

mais la je part sur un principe de proportion... entre un 17,5 et un 21 ils peuvent pas avoir le même gp pour la configuration

sur 17,5 tu met du 75 avec un kit donc ca me parait un peu gros tes gicleurs

donc la je le démarre ickel il a dut pas aprecier hier bizarre

Oui je suis sur un iphone les main gelées désolé !!! Oui vraiment avec mon typhoon j'ai eu zéro problème... Le scooter était gare en pente vers l'avant pendant 3h

je vais le faire mais jsais pas c chelou

il démarre au démarreur electrique direct

temple du scooter vers republique je le recommande a tt le monde ils ont adorable et te prenne pas pour un con

voilà bonjoir mon runner a 900 km full débride gicleur 65 pot f'origine galets 4,8 voilà je l'ia acheter d'ocassion 200 km et j'avaiis eu des petits soucis a cause du pot bride qui faisait que le scoot déconner voilà après changement de pot d'origine + débridage de celui ci nickel tout a l'heure je prend mon scoot il pleut grave je vais jusqu'a republique je le laisser de 17h45 jusqu'a 20h30 avec l'alarme dans un assez bon froid quand même je démarre j'acellere comme une énorme prise d'air que j'accélère à fond typer bizarre bon je roule deux cent mettres comme ca des que le scoot a une barre de chauffe mais direct le scooter par en balle comme d'habitude je me dis c'est rien.. je m'arrête manger un truck 30 min le scout tjr sous la pluie je le reprend je démarre k'acellere il me le fait encore plus impossible d'accélère comme une énorme prise d'air le scoot fait comme des ruptures jej sais un 2t n'en a pas et le pot fais comme une explosion j'accélère tout doucement vraiment le problème est encore la le scoot n'avance plus j'arrive a un feu rouge une barre et hop ca repart comme si de rien n'était voilà j'ai ma revision bnt donc je m'inquite pas mais j'aimerais régler ce problème vite a oui aussi mon ralentit n'a aucune influence que la vis sois à fond ou pas il bouge pas mais n'a jamais caller merci de m'avoi rlu