nononime

le 68 tout le monde roule avec.. donc ca m'etonnerai vraiment bizarre ton carburateur peut être tes clapets ont mal etat monte rca arrive a tt le monde de faire une erreur

oui j'ai celle de chez piaggio ! la gemini elle est tres bien mais le boîtier j'ai peur que ca te vide la batterie de ton petit runner déjà que l'alarme puise pas mal mais elle est tres bien elle sonne bien mais c'est pas ca qui va te l'emepcher de te le faire voler toujours u+chaîne + block disk plus alarme

même le runner d'origine c'est 53.

non de 53

je l'ai sur mon runner ca le vaut grave !!! de plus demande lui qui te cache le câble du coffre dans l'alile

peut être ton carburateur est defaillant... impossible de le voir ca il faut que t'essaie avec un autre

salut tom moi j'ai un truck bizarre sur mon runner tte d'origine juste full débride même le pot avec galets 4,8 et gicleur 65 voilà mon ralentit ne se regle pas rien ne bouge quand he tourne ma vis de ralentit.. aurais tu une idée

ton scooter prend grave des tours avant que ta roue arrière ne tourner... ton carburateur met le tout d'origine parce que t'as toucher beaucoup de truck quand même met juste un gicleur 68 et tchek ta boîte à air peut être tu as une prise d'air quelque part d'ou ce réglages instable

tu vend tonpot gp il s'adapte sur runner ?

attend attend qu'on refasse un tour la ton carbruateur ne se regle pas qu'avec deux visses t'as un gicleur a changer si tu l'as pas changer c'est sur pour l'amorce... c'est un pot pour configuration puissant mais il s'adapte sur l'origine mais il faut le régler creux

le pot gp est connu pour se decrocher de plus y'a pas de joint sur piaggio ...

le ice est vieux il en a vecu du temps déjà de plus c'est sa parole tu peux pas savoir si il t'as dit c'est vrai peut être qu'il a débrancher le câble compteur est continuer a rouler avec

il y'a des réglages à faire... renseigne toi le tt est comme le touring c'est a dire galets entre 5 et 5,5 gr ressort d'embrayage jaune malossi ou rouge leovince et gicleur de 65 sur carburateur d'origine et tu retire la bride dore a l'entre de ton arrivée d'air derriere la boîte à air

non la on s'eloigne du sujet.... tes bien regle quoi que peut être un peu mou vu que le R est vraiment creux! mais il marchait bien avant ? pdt combien de temps ? tu as combien de km ? ton carburateur est regle comment ?

c'est quoi ta cinfig peut être jutse un troue d'air

moi j'ai la total !! j'ai un petit u avec une chaîne xena pour les grosse balade dessus jy rajoute un block disque alarme plus l'alarme piaggio qui fonctionne d'eu tonerre et en plus de ca j'ai fais cacher la serrure du coffre après j'ai en moteur juste le pot d'origine débride avec des galets 4,8 mais je crois que je vais y mettre un touring qui marche un peu mieux en tuning phare tnt lexus a l'arrière avec clignotant integrer a l'avant j'ai changer les ampoules des clignotant par des blanc/bleu led tres beau mais pas homologuer l'eclairage avant c'est des h8 white dimamond 5000 k avec des veilleuse a 6led avec une loupe voilà tu as toutes les infos sur mon runner haha ;) vois ce que tu prefere seul hic d'eu runner d'origine les pneu sava assez bon sur sec mais catastrophique sous pluie

regarde les tutoriel sur ca il y'en a pleins tres detailles

si tu veux l'acheter neuf va aux temple du scooter est dis que tu viens de ma part car honnetement pour moi c'est le garage qui est le plus pro a paris et le moins arnaqeur il vont pas te compter de la main d'oeuvre gratuite et les prix sont correcte pas de la grosse arnaque il se trouve a bastille-republique moi je le trouve tres correcte et en plus en ce moment il a un gros stock de primavera tu pourras comparer les 3 !! je fais pas de pub hein c'est juste que je suis fier de ma trouvaille contact moi en mp si tu veux des infos je dis pas qu'il sera moins cher que les autres il sera a un bon prix mais tu sais que le sav qui suit est tres bon et ca ca vaut beaucoup

typhoon largement !! pour en avoir eu 2 les nouveaux modele et un ovetto nouveau modele aussi je vais te dire de 1 les freins !! faut savoir que le typhoon c'est un cadre et des accesoires de 125 d'ailleurs il le faisait le typhoon 125 à part le moteur il était identique !! de plus le typhoon a de plus grosse roue etc tout est parfait niveau conduite par rapport a un ovetto et surtout un point qui va te plaire c'est que le typhoon est grand tu auras grave la place alors que l'ovetto tu auras les jambes qui sortent ! piaggio fait des modele plus grand que yamaha tu auras moins l'air d'être un ados dessus une fois les autocolants enlever!! de plus niveau moteur piaggio est mieux equiper d'origine un carburateur de 17,5 contre 12 pour l'ovetto neos et aussi après sur origine piaggio tu as des variateur grande plage donc mieux sur tous les régimes en un mot le piaggio new typhoon est d'enfer je crois qu'il est un peu moins cher que le neos aussi !! après avec un pot sp3 même que touring sito (un peu moins bien le sp3 quand même )j'avais une accélération folle et une vitesse de un peu plus de 80 compteur seul hic des piaggio par rapport au yamaha sont la consommation un piaggio consomme un peu plus mais ce n'est pas pour rien tu as plus de perf d'origine d'origine débride variateur je prenais 75 compteur sur plat ! voilà c'est a peu pres tout !! je pense que le piaggio typhoon bat nettement le typhoon après tu peux aussi prendre un fly qui sera un peu plus equipe qu'un typhoon avec exactement le même moteur etc un peu moins cher mais moins sportif et moins grand le typhoon reste le top de chez piaggio ! après apprilla font le jumeau du typhoon avec seul différence des plus grande roues regarde celui que tu prefere

mdrr va savoir pq j'ai ecrit non les clignotant fonctionne pas or les led des clignon s'allume sur mais la conexion ne se fait pas avec les clignotant

comment tas regle ton pb de chauffe

Donc impossible de brancher les clignotant