unkown mk

Pas de quoi ;)

Pas de quoi :cool2: Je te conseille des ressort d’embrayage 10% ou 15%. En sachant que sa s'achète par pack de 3 x 3. Par contre là il ne faut pas regarder la couleur, mais les pourcentages de dureté donc si tu vas dans un magasin tu demande des ressorts d'embrayage avec les pourcentages et pas la couleur, car ils ne sont pas tous les même pour les ressort d'embrayage. (Poussée aussi, je t'ai donné ressort de poussé blanc pour la marque malossi, mais le reste de marque je connais pas) Ne cherche pas a acheter des ressort d'embrayage malossi, il n'y a que des blancs renforcée et le reste c'est de 50% jusqu’à 125%. Sinon si tu achète online achète en regardent les pourcentage

Bon je suis toujours intéresser pour le variateur, il est en bonne état, pas de coup foireux ? mdr enfin il marche bien ? Il y a bien toutes les pièce qui sont avec ce pack ? http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-variateur-multivar-2004.html?p=2&tab=6 Je veux dire il y a le ressorte de poussée etc ?

J'ai perdu les clé de ma moto, -_- et puis je l'ai ai retrouver dans la machine a laver.. :teuf:

Pas de quoi, des fois j'avais des problèmes du genre et personne ne me répondais, et puis un jour on ma gentille ment expliquer. :D2 Donc ta configuration c'est bien un Nitro avec un Yasuni R ? Je pense qu'un ressort de poussé malossi blanc suffit. ^^ Si tu met un carburateur 17.5 (que je te conseille) met en un jaune. Si tu garde le blanc avec un carburateur 17.5 tu a des chances de perde en accélération, ton variateur va s’ouvrir trop vite et donc tu n'aura plus une accélération régulière. :rheuuu: Et pis bha voilà, pour les galet c'est bon. :ouf:

Non, moi j'en ai deux, et c'est une pour les deux

Personne peux te dire quelles galets tu dois mettre etc, à part peux être les ressort de poussée et embrayage, mais le reste c'est a toi de faire ton choix. ;) Pour la variation je te conseille un Multivar, ou d'autre diront le Artek k2,(touts les deux sont 65$) mais je reste fidèle a Malossi. Puis une courroie malossi X-Kevar qui te coûtera dans les 36$. Elle est plus longe par rapport a ceux d'origine. Donc plus de reprise et vitesse de pointe, et pour le multivar tu verra par toi même ça change beaucoup. :bave: Donc on en revient a nos galets. Pour bien régler les galets il faut choisir le bon ressort de poussée, et les bon ressort d'embrayage. Si tu a un une petit configuration tu prend blanc (malossi) ou un peu plus poussé (Carbu17.5) jaune ou plus. (La couleur est la durter du ressort) Il ne faut pas que la courroie monte trop vite ni qu'elle monte trop doucement. Pour les ressort d'embrayage tu a un tutoriel sur ScooterSystem. Et pour les galets, quand tu a tout bien régler il faut faire le plus long, ou des fois très rapide coup de bol :D2 . Je te conseille d'acheter une boîte de galets réglable, comme sa tu les règle sans dépenser beaucoup. Ou sinon comme moi, tu prend a peux prêt ceux de d'habitude, et d'hab moi c'est OK :cool: Pour voir si sa monte bien, tu allume le scoot et t'enlève le carter puis sur la béquille centrale, tu accélère et tu regarde si la courroie monte gentille ment. Faut pas que sa ralentisse au bout des 25-40km/h. Faut que sa monte régulièrement. Bref, voilà, si ta des questions :D (Et puis pour les galets j'utilise malossi aussi, je suis un malossien mdr :love: )

Touring, pas de problème avec les bleus et puis discret

CDi ?

Pareille, mais moi j'ai deux carter, donc un avec des trous et pour les hivers de pluie je met le deuxième fermer

variateur Multivar de malossi va aussi sur Nitro 50cc LC ? Il y a quoi avec ? Merci

Oh dommage, perso la voiture je passe le permis mais j'en achète pas. Sa sert a rien, avec les embouteillage la place de parking (sa prend trop de place) etc.. :| Mon scoot c'est pour la vie :love:

Pourquoi tu ne met pas un touring

Je suis mais je veux les photo ! :D2

Joli, je suis, je possède aussi une x-limit.` :) Comment a tu peind ton kick et autres ? :o (bonbonne, poncer ou pas) Sa tien ou pas

Magnifique le scoot ! Hat de voir la suite pour la peinture :ouf:

C'est des ampoules bleus, ça fait pas keke, mdr chacun a sa définition du keke mdrr, Mais tu met des ampoules type bleu "faux xenon"

T'y va fort pour un all days, si tu met sa tu verra au bout de quelques semaines tu vas bien te vider les poches pour payer l'essence. Et je ne vois pas ou tu vas rouler aussi vite, si il y a des grosse routes, d'accord, mais sinon c'est inutile.

C'est pas super utile un 21.. Et puis sinon je suis d'accord le reste sa sert a rien de changer, mais si tu met une pipe de nouveau clapets etc c'est ses petits détailles qui ferons une bonne configuration et une utilisation optimal

carburateur 21 sert pas a grand chose à part bien bouffer, mais plus que 100km/h

Alors, pour la boîte a clapet d'origine tu ressens presque rien, mais normalement c'est plus d’accélération vraiment léger, c'est pour les grosse configuration sa. Pipe d'admission courte t'aura un mélange plus rapide donc plus de nervosité accélération bref, mais je ne sais pas si ça se ressent vraiment, et pour la longe je crois que t'aura plus de puissance dans le haut tours. Et pour le filtre à air perso sa sert a rien, à part si t'es un gars tuninger mdr.

D'ac Tu peux faire des trous dans la plaque ou sinon tu met de petite lamel d'inox (j'en ai mdr) et tu vis ton truc pour tenir la plaque moi je fais comme sa

Si rien ne s'allume c'est peut être, je ne sais pas comment on appelle sa mais c'est se qui frotte de petite plaquette qui font une étincelle peut être l'allumage je ne sais plus ou ça se trouve

Malossi > all je dit

Perso si c'est pas sa regarde le carburateur, la durit, peut être elle n'est même pas brancher mdr, ça peut arriver :lol: