unkown mk

Enlève ton carter et regarde si y'a pas un problème.

A la base c'est du 5.5 !

STR8 +1

tous les gars qui disent 100 ou 110 d'origine remet les a leurs place, en leurs demandant de te montrer.. :rire: Je t'assure que le gars rigole moins et qu'il va te sortir des trucs (Ouais mon moteur est pas froid donc tu comprend). Et en même temps tu fait un run ou y'a personne.

C'est quoi cette configuration ? mdrrrrrr

variateur Grande plage sans correcteur de couple grande plage ? Sa sert pas a grand chose..

Top Perf !

Dead

Fait des trous

Prend un Multivar

Je suis ! Très joli, et c'est quand la rénovation de ton bloc ?

Moi en Nitro je monte dans les 70-80km/h tranquille et après je tien la poignée a 1/4 et puis il avance tranquille :D2 Et puis pour l'esprit motard, sa rien avoir, tant que c'est un deux roue, je comprend pas pourquoi dire "Je suis un motard j'ai un moto". Sa rien avoir, scoot 50cc, moto 50cc, 125cc et ainsi de suite sa ne change rien.

Je suis d'accord avec toi ! ^^ Y'a ses avantages et inconvénients. Je sais très bien, je possède moi aussi une DT50, mais mon Nitro c'est, bref, inexplicable. 8-) En gros c'est vrais qu'il ferait mieux de prendre un méca au lieu d'un scoot !

Il veut les refaire, bha il vire la peinture il fait sa bien, et quand c'est fait il peint, et après pour le vernis et apret il fait comme il veut mdr. Perso j'aurai fait comme sa, mais aucun intérêt a toucher au fourreau..

Tu peux garder les même je pense, faut voir sur le moment.

Un scoot +1 ! Je ne vois pas l'intetêt d'avoir une moto 50cc perso, d'accord c'est super, les vitesses etc.. Mais je trouve sa quand même inutile, pour le fun ok. Quand tu te fais bouffer par un Nitro alors que t'es en moto, :lol: Je me sentirai con sur la moto.

De toute façon il va partir si quelque caillou gicle dessus. La peinture d'origine reste la meilleur pour tout ! Mais sinon bien poncer, passer du gros au plus petit et puis l'apret t'es pas obliger, vernis pareille, c'est toi qui sais.

Juste avec le pignon tu peux t'amuser comme un fou, l'importance c'est pas le moteur ! :cool2: Et puis la configuration Corbeau ta donnée est parfait si tu veux lever très rapidement, je te conseille de commencer avec juste un pignon plus grand "stunt".

réglages du carburateur

Tzr !

Pourquoi se soucier de homologuer ou pas... :lol:

Prend un 70 !

Multivar :D2

Tu la change toi même, ou est le problème ?

Très joli ! Donc tu compte en faire quoi si tu ne le garde pas ? Pourquoi ne pas le garder, juste a cause de l'assurance ?