Starfy93

Aah ok bah merci de l'info :)

ça ressemble à un troll...

Sur un moteur essence le filtre à essence ne se change pas enfin sur les voitures donc sûrement sur les 2 roues aussi ;)

Normalement tu dois avoir 13-14V à la batterie en pleine charge.

Ok,t'as vérifié les clapets?

Oui c'est imprévisible ;) ça peut aussi être le pot qui est bouché par la calamine.

Oui s'ils sont morts tu ne démarres pas.

Si ça ne démarre pas vérifies les clapets ;)

Pour en mettre tu mets la durite d'essence du carburateur dans la pipe d'admission ;) En gros tu mets de l'essence sans passer par le carburateur.

Ouais possible mais c'est exactement le même moteur avec la même variation,il est de la même année et n'a pas été modifié sauf par moi,il accélère pareil que le premier moteur quand il avait le même kilométrage. Bizarre cette histoire,peut être qu'il faut que la courroie s'habitue à monter plus haut,mais quand je l'ai changé sur l'autre moteur je prenais 80 compteur sans problème.

Essayes sans le carburateur alors en mettant de l'essence directement dans le cylindre.

Bon bah le ressort d'origine on oublie,environ 67 max sur plat et environ 76 max en grosse descente <_< J'ai remis le ressort jaune. J'ai vérifié les gicleurs et ils sont ok.

Essayes carburateur ouvert,si ça démarre ça vient du filtre.

Vérifies s'il y a une étincelle.

Il n'y a pas de contrôle technique pour les 2 roues en France ;)

Le soir fatigué après une matinée d'examens + une aprèm à s'occuper de sa meuf ( :D2) + 1h de conduite sous la pluie le soir avec du monde ça arrive d'oublier certains détails :D :P

Ah oui effectivement je n'y ai pas pensé ^^

A froid c'est normal que le moteur cale starter fermé ;)

Ok,tiens au courant ;)

Bah sèches bien la bougie au briquet et essayes,BAA ouverte et sans filtre hein ;) Et au démarreur ça fait tourner le moteur plus vite.

Essayes une autre bougie.

T'as essayé sans le filtre? Si oui t'enlèves la bougie,tu bouches le puit de la bougie pour ne pas la noyer et tu kick pour faire venir l'eau dans le cylindre,et après tu remets la bougie et tu démarres. Et vérifies si elle n'est pas noyée ;) Si oui sèches là avec un briquet.

Ouvres la boîte à air et enlève le filtre pour le sécher (sèche-cheveux mais pas trop longtemps),et démarres sans filtre,ensuite tu remets le filtre et le couvercle de la boîte tout en laissant tourner. Et après vas le tartiner un peu ;)

Ouais c'est peut être même la cause de son problème,mais bon quand on est borné on est borné... :lol: :D2

Sous le réservoir d'essence tu a 2 durites,une pour la dépression et une pour l'essence,il est sur la durite d'essence ;) Il ressemble à ça http://www.google.fr/imgres?safe=off&sa=X&biw=1920&bih=950&tbm=isch&tbnid=ddje3RUj0aVugM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.la-becanerie.com%2Fscooter%2Fcarburation%2Ffiltres-a-essence%2Ffiltre-a-essence-en-acier.html&docid=MA1EaIacCkj5sM&imgurl=http%3A%2F%2Fmedias.la-becanerie.com%2Fcache%2FlaBecanerie%2Ffiltre-a-essence-en-6ec34d621cdd05b15e4a86d3c568dec5.jpg&w=1200&h=1200&ei=lJzWUvKqJaiZ0AXZloHQCg&zoom=1&iact=rc&dur=624&page=1&start=0&ndsp=52&ved=0CGkQrQMwBQ