Starfy93

Yasuni Z ou R je ne m'en rappelle plus c'était il y a plus de 2ans

Un pote avait un Aerox kit 70 top perf fonte,variateur malossi multivar,ressorts d'embrayage et de poussée Malossi rouge ou violet (je ne sais plus),pot yasuni Z débridé et il pointait à 110...

Peut être le CDI qui est hs. Les fusibles sont bons?

Bridé tu prends aussi 60? Combien de km a ton scoot? Pour le pot de détente oublies,ils ne sont faits que pour les moteurs 2 temps ;) Et le pot d'origine est plus performant qu'un pot "racing",il est étudié pour justement avoir le meilleur rendement possible ;)

:lol: C'est moins pire que moi aujourd'hui,j'ai changé un filtre à gasoil et j'étais persuadé d'avoir tout bien fait. Bah non j'avais oublié de rebrancher la cosse de de bien pomper le carburant,et j'ai essayé de démarrer pendant au moins 5min.

No problem ;) Je suis mécanicien donc je ne peux qu'en être sûr ^^ Sûrement la fatigue qui t'a joué un tour :D2

2xpixR AU CARRE x h ;)

Quelle civic? 1.6/1.8 V-tec?

Pour enlever un pneu c'est simple,tu les dégonfles à fond et soit tu t'assoies sur le scoot soit tu roules sur le bord du pneu avec une voiture (doucement hein :D2 ) pour le déchausser,après pour l'enlever il faut mettre du liquide vaisselle sur les bords du pneu et de la jante,et avec 2-3 démontes-pneu ça vient tout seul.

Pour info il ne faut jamais utiliser l'ohmmètre si c'est sous tension !!! Normal que tu as eu la même tension moteur allumé,la batterie ne charge que vers les 12V ;) Ton problème serait plutôt un manque de tension au niveau de l'ampoule du voyant,ou alors tout simplement l'ampoule du voyant qui commence à fatiguer.

Le bouchon de remplissage est en haut ou sur le côté du carter? Et le bouchon est jaugé ou pas? Ou sinon cherches si c'est écrit sur un des carter. Mais si le bouchon est sur le côté (vis à la verticale) c'est un remplissage par débordement,dès que ça déborde tu arrêtes de remplir et tu attends que ça finisse de déborder ;)

105 c'est possible,en GROSSE descente sur 2km :D2

Moi ça me l'a fait parce que je passais les vitesses à la volée (sur un dirt bike 125),l'embrayage restait collé même en débrayant,par contre en roulant ça débrayait normalement. Il faut démonter l'embrayage et tout remettre bien en place,et bien tendre le câble. Après ça ça fonctionnait normalement.

C'est pour montrer à quoi elle ressemble au niveau de la couleur du verre ;) Ils les vendent par 2 à 12€ et quelques,mais par "chance" il y en avait une sous le rayon donc je l'ai "empruntée" :D2 Il y en a peut être à l'unité dans les magasins de moto. Sinon j'ai trouvé ça http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/partie-electrique/phares-avants/ampoule-de-phare-hs1-blue-vision-35w/35w-tube-quartz/prod_1167.html

Sinon il y a des ampoules H4 type Xénon. Elles éclairent bleue en fait,et ont une puissance de 95W,ça éclaire très bien voir trop bien :D2 C'est ce que j'ai actuellement sur mon scoot,je l'ai trouvé à Cora ;) Une photo pour vous montrer à quoi ressemble la couleur du verre de l'ampoule ;) http://www.google.fr/imgres?safe=off&biw=1920&bih=950&tbm=isch&tbnid=6e_QJkInahgQ9M%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.yakaequiper.com%2Fpack-ampoule-h4-hod-effet-xenon-cristal-white-6500k-p-220.html&docid=pRJJhySv3SgUEM&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.yakaequiper.com%2Fimages%2Fhodh4.jpg&w=1024&h=681&ei=Iu7eUtWrOI6ShgfPloHADw&zoom=1&iact=rc&dur=546&page=2&start=48&ndsp=62&ved=0CMcCEK0DME4

Même un AC suffit pour faire 60km par jour,un jour j'ai fait 150km (1 plein) en une journée en plein été par 30°C. Le carter de transmission était un peu bouillant mais mon scoot roulait bien. Mais bon c'est sur qu'un LC c'est mieux surtout si c'est pour de la route ;)

6000km les segments sont à un peu plus de la moitié de leur usure ;) Mais c'est peut être différent pour une moto. Quand tu démarres tu entends le moteur résister ou il tourne assez vite et démarre sans trop de difficulté?

D'acc

Tu mets un fond d'huile pas besoin de tout mettre ;) Juste histoire que ce soit un peu lubrifier.

Oui mais faut vraiment couper de suite,sans liquide de refroidissement ça va mais sans huile de boîte c'est chaud. Sinon tu remets tout sans le système du kick ;)

Donc système de kick hs ou juste une pièce qui est cassée ou grippée ;) Je paris sur le ressort.

Déjà c'est très étonnant un moteur qui démarre sans segments :huh:

Le carburateur est peut être givré,tu habites dans une région où il caille? Si oui c'est ça. Essayes de chauffer le carburateur au sèche-cheveux avant de démarrer et tu verras bien si c'est ça. Et petite astuce,tu kick 2-3 fois avant de mettre le contact pour faire venir de l'essence ;)

J'ai eu la même chose sur mon scoot,le ressort du kick était un peu grippé et donc le rocher restait collé à la noix ;)

Ok ben je vois pas,tout est normal :huh: Essayes avec une autre bougie.