Starfy93

Bonjour/bonsoir, Comme le titre l'indique le pot de mon scoot a cassé aujourd'hui donc j'ai du enlever le silencieux pour ne pas le perdre sur la route. Donc je suis obligé de rouler en échappement libre jusqu'à réparation ou changement du pot (plutôt changement). Donc je voudrais savoir si au niveau de la carburation il faut faire quelque chose ou pas sachant que j'ai augmenté le gicleur. ps:en ralentissant au frein moteur j'entends comme des retours de flammes dans le pot,et pas la peine de me parler de la loi je connais,mon frère a eu une immobilisation de sa moto à cause de ses pots Devil.

Starter ok?

Mauvaise catégorie ;) Déplaces ton topic dans la rubrique "2 roues".

Tu tires chaque rapport à fond sauf la première et tu vois si ça fais pareil

Ouais en gros tu dois être en rupture,mais ce qu'il faut savoir c'est qu'en rupture le moteur monte à fond dans les tours,dès qu'il est au seuil de rupture ça coupe l'allumage,le moteur redescend dans les tours,allumage,ça remonte jusqu'au seuil,ça coupe et ça redescend etc... Mais ce n'est peut être pas ça hein ;)

Tu dois sûrement arriver au seuil de rupture donc le moteur ralentit puis repart ralentit repart...

City grip ;) Quand il fait chaud et sec ils sont impeccables,pas de perte d'adhérence ;) et sur le mouillé ce sont les meilleures que j'ai eu,seul petit bémol ils glissent un peu sur les lignes blanches (logique).

Avant de freiner comme un malade il faut rôder les mâchoires,mais bon c'est trop tard maintenant,ponces comme a dit lapin ;)

En Nike tn (requin),après 2 chutes elles sont presque encore intact (2-3 éraflures). Sinon mon frère avait les mêmes bottes que l'auteur et même avec ça il a eu malléole et doigts de pieds cassés (pied gauche),il a tapé une voiture en pleine face à 10km/h à peine (la voiture venait de droite et était en train d'accélérer) mais il a quand même volé et son pied a éclaté le réservoir,enfin le réservoir a éclaté son pied :D2 C'était avec un Suzuki GSR600.

Les deux soudures que j'ai fait tiennent encore donc celle là tiendra normalement,et puis j'en n'ai plus pour longtemps vu que je passe bientôt le permis ;) Et je vais rajouter une barre pour rigidifier le tube pour éviter que ça se reproduise.

J'ai trouvé pourquoi il s'est fissuré ça l'a déjà fait à 2 autres endroits mais c'était juste avant de rentrer chez moi,mais là j'ai roulé longtemps donc c'est juste pour savoir si ça a été néfaste ;)

Bonsoir, Comme le titre l'indique le pot de mon scoot s'est fissuré en roulant mais ne pouvant rien faire dans l'immédiat j'ai quand même roulé,au début elle était très petite donc ça allait mais au retour elle s'est agrandie et fait presque le tour du tube du pot,il reste genre 5mm qui tient encore. Donc j'aimerais savoir ce que le scoot a prit comme "dégâts" (surchauffe,carburation...) Je soude la fissure demain pour la reboucher ;) ps:j'ai roulé 30km

Ce sont les galets pas besoin de chercher loin ;) La courroie c'est tous les 10 000km comme les segments.normalement ;)

Oui je sais mais il demande si pour s'arrêter il faut se mettre en 1ère,donc je lui ai dis que non c'est comme en voiture,on s'arrête en 2ème,question de survie des pignons de 1ère et pour éviter les à-coups du frein moteur :D2 Sinon bien sur à allure lente on rétrograde en 1ère.

SI les plaquettes sont mortes ça fait un bruit de ferraille et la pédale est quand même dure. Il a dit que tout est en bon état :siffle: ;)

Ok donc il y a une fuite quelque part ou le maître cylindre est hs.

Il faut faire comme en voiture,freiner en rétrogradant jusqu'en 2ème et rester en 2ème jusqu'à l'arrêt ;)

Tant que tu es en rodage,ne fais absolument rien dessus,question de survie pour le moteur :rheuuu:

Baisse le gicleur.

Ok mais la pédale est comment?

Perte de vitesse et surconssommation aussi ;)

La pédale est molle/dure/normale? Tu perds du liquide? Le disque et les plaquettes sont en bon état?

La bobine c'est un enroulement de fil qui est avant l'anti-parasite. Je voulais dire une masse* qui touche (faute de frappe).

Tu as tout changé au niveau de l'allumage (bobine,cdi,anti-parasite et bougie),donc soit le courant n'arrive pas à la bobine soit il manque une masse ou une masse touche quelque part où elle ne doit pas toucher.

Ouais mais ça arrive qu'une bougie neuve soit claquée,essayes avec une autre et si c'est pas ça bah c'est autre chose.