RyDeR_3.i

rachète un Stage6 alu! ou bien un athena sport sur altec racing.com (c'est le même cylindre au faite)

les ressort polini que je t'ai montrés ce monte sur embrayage d'origine en diam 107mm quelque sois mbk, peugeot ou piaggio! ne te fis pas a ce qui est marqué, t'inquiète pas! ça passe tranquille le chat ;)

mais trop cher pour les perfs qu'il donnent! mieux vaut un top rose à ce moment la.

les polini verts : http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-d-embrayage/ressort-d-embrayage-polini-renforce-booster-nitro-cpi-keeway-d107mm.html les omega : http://www.scooter-moto-pieces.com/ressorts-d-embrayage-40-omega,fr,4,243327.cfm (les chromée sont plus en stock mais ceux la feront l'affaire aussi t'inquiète, je les ai déja teste)

il est sur un moteur Peugeot H et non Peugeot V! le seul cylindre 70 Sport qu'il peut mettre, c'est le Top Trophy! tien un lien machg33 http://www.scooter-center.com/product/TP9925800/Cylinder+TOP+PERFORMANCES+70+cc+Trophy+Peugeot+AC+horizontal+SPEEDFIGHT3+50+AC+2T+LUDIX+AC+VIVACITY+50+NEW+2T?cat=A_PEUGEOT_LUDIXSNAKE50&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER

non mais sa c'est tous à fait normal, les peugeot H en 12 pouces sont tous équipés de transmi courte! ce que je veux te dire c'est que le mec est en 70 MHR Replica et il fait que 78km/h! en plus compteur scoot! c'est vraiment la Deshhh comme on dit chez nous lol

c'est bien en 16x13 comme mon PGO d'origine :)

qui dit reprise dit ressort de poussée! ton jaune doppler à t'il toujours toute son élasticité? la dernière fois ta changer cela, sa remonte à quand?

les réglages doivent ce rapprocher je pense.

la base de réglage du Bidalot S1R sur peugeot H c'est : galets 6,2g (sur variateur d'origine) , ressort d'embrayages Omega +25% (les chromée) ou Polini verts , gicleur 62 (sur carburateur d'origine) voilà pour toi

que 78 km/h sans transmi :huh: les nouveaux moteurs peugeot H sont vraiment à chier à ce que je vois.

alors! ils sont ou les tof du pot monté! et la vidéo qui va avec :huh:

nuance! que sur les Stage6 et athena racing! pas sur les TPR alu axe 10mm car ce dernier est équipé du piston du Stage6 et athena sport qui n'ont vraiment rien n'avoir niveau conception! PS : RyTraxx, je te conseille le Athena Sport pour ma part! très bon cylindre alu mono segment 47,6mm pour du all days sans crainte ;)

un Stunt BCD quoi! original :)

salut! tu aurait pas des cylindres 70cc pour booster/stunt par hasard?

elle est meilleur que la 15/41 en plus! pour moi, après avoir déja test plusieurs transmi secondaires sur Minarelli V, c'est celle qui a vraiment le meilleur compromis entre avoir toujours de l'accélération et une pointe rajouter +15 km/h! vraiment excellent!

ah ouais! pff... bin mets le! on verra bien comment sa tourne et roule :siffle:

bin moi avec mon cylindre et ce pot, je vais nul part ah ouais! chiclette!!!

si les 4 galets sont en X et de même poids, sa ne pose aucun problème t'inquiète pas puisque c'est équilibré justement

pas de pro ;)

LOL on va voir si t'arrive à rouler maintenant :P tu seras comme moi bien collé XD

non il est pas bidon lol

la Artek K2 Evo est mieux car le diamètre du canon est plus petit! avec celui-ci, la courroie descend plus bas et donnes de meilleurs démarrages! la monté en régimes aussi est plus fortes du aux pentes qui sont différentes du doppler! c'est pas pour rien je te l'avait conseiller kojac <_<

salut! ne te fit pas à la bougie pour régler ton carburateur mais au comportement du scooter à tous les régimes! tu régle en fonction de ce qu'il demande. mais dit toi qu'avec le puits d'aiguilles du carburateur 21, tu peux être sur ton réglage ce situera entre 70 et 90.

ok! pour le correcteur oui c'est bon. sinon pourquoi avoir pris le S2BR et pas le Artek K2 Evo?