HWP92

et le fait que quand je serrai la visse de ralenti...la raison pour laquelle je ne pouvais plus bouger la poignée...donc impossible de descendre comme de monter le boisseau est que la visse vient buter contre l'aiguille du boisseau as tu déjà eu un carburateur de 12 tom?

soit sa pipe est craquée soit c'est le manchon de boîte soit le carburateur encrassé soit la bac mais il a dit que cetait pas sa... le joint spy à part s'il a 40 45 k et sa metonnerai encore...je vois pas ou yaurai une prise d'air t'as vu... moi mon souci est bien bien bien + complexe que sa la preuve tom tu n'as pas su trouver toi non plus :p

oui mais bon sa lui donne une idée d'ou chercher ... et la ou tu dis que cest pas caoutchou je lai bien montré du doigt mais c'est que les visses ou on voit le fer...et avec le join entre centieme de milimetre ou pas cest pas sa qui va jouer ...

tiens donc voilà comme promis jme suis grouillé j'ai cherché ds le noir lol la java en bas \o/ http://imageshack.us/a/img856/3110/picture22d.jpg http://imageshack.us/a/img834/8472/picture26f.jpg donc la mienne est craquée était (ancienne) au niveau entre: ou cest plat et ou ça commence à monter vers le carburateur... vérifies si elle n'est pas craquelé et si ton manchon de boîte à air n'est pas craquelé non plus...

ouai jvois ske tu veux dire exemple bah tu veux jlui fasse une photo de mon ancienne je l'ai en bas?elle était craquelée mais sa génait pas tant que sa car j'ai vu aucune différence tu vois... je vais la chercher je fais foto avec la webcam et je lui montre deux photo en dessous(trace chrome a un endroit je crois et en dessous craquelée...il est kité le monsieur?

nan nan je parle d'enlever la pipe hein...tu l'as dans tes mains tu la ramenes ds ta chambre ou autre ou il y a de la lumiere et basta ... comment sa entre les clapet et la pipe?il y a le joint la!comment la pipe pourrait s'usée...?c'est n'imp ce que tu dis la... une pipe se craque souvent au niveau soit en dessous la ou il y a le tuyau qui va au carburateur ou soit partout au niveau ou le carburateur s'enfonce et c'est souvent du à avoir trop serrer le collier qui tient le carburateur en a til un déjà c'est sa la question car j'ai cru lire... j'ai tiré fort le carburateur pour lenlever de la pipe...déjà un collier se désserer si tu tire avec le collier il y a des chance tu la craque...

au fait mon poulet tom tom:) un joint spy enchaine 100 k(100 000kms)comme les roulements d'origine c'est pratiquement increvable sa...me suis renseigné... des mecs qui font coursiers...le vilebrequin déconne avant les roulement et le joint spy donc bon les joints spy sa...à part ouai quand t'es kité ptet et encore... déja comment on teste?enleve ta boîte à air...teste si sa foire après si sa foire tu la remet tu bouche la pipe... c'est déjà un test...si ta pipe n'est pas craquelée ce n'est pas sa...ça se voit direct quand une pipe est morte...(a la lumiere)

déjà remets un joint de pot ... le capuchon sur la bougie ça s'appelle une olive ton antiparasite est pour olive ou sans olive...?quand t'avais changé la bougie celle d'avant elle avait ça dessus...? quand tu démarre ta moto tu laisse chauffer sans tirer dedans genre t'accélères pas...? parce que je crois sans être méchant que tu connais pas trop les bases en voyant déjà que tu mets pas de joints... ptdr elle a combien de kms ta moto c'est une quoi?

t'habite ou vroum vroum? si tu trouve pas des malossi...prends des polini... mais sur maxiscoot il doit y avoir....

nan prend 4.7 t'inquietes pas du galet du grammage j'en ai testé et c'est 4.7 yasuni r (je l'ai en bas ce pot...) rien qu'en touring je suis en 5.0 g ...donc voilà un pot en z il faut le faire gueuler sinon il monte pas dans les tours et bien entendu mettre les ressort jaunes assorti... faut pas qu'il gueule trop non plus mais a 5.0 g déja il fait un bruit + grave ça se sent direct ... tu cherche quoi allonge ou accélération? avec 4.7 tu tappera trankil un 80 85 de toute façon booster a une transmission plus courte donc mieux vaut régler en 4.7 c'est mon point de vu...

olalalala bah cherches pas oh c'est le carburateur suis degu vais devoir donner + d'argent au gouvernement merde alors...! \o/ bah je vais fouiner si je trouve le 14 mais je crois que le rodeur(mon frere) est venu se servir sans rien me dire avec son ptit sourir fou...lol bon je vais tenter de le chercher et si je trouve j'installe et demain jirai acheté un joint pour boîte a clapets...

+1 tom la fripouille! :p

bah un peu mon neveu si t'as rien changer il doit pire que rammer!mdr déjà t'as débridé le pot?les deux brides? en ressort prends full jaune de chez malossi ressort poussée jaune et ressort embrayage jaune galets 4.7 grammes... et tom j'ai pas précisé mais le gars qui avait le z avait un nitro comme moi d'ou je lui ai acheté le touring pour nitro :p lol

tu me jure que si je descends j'ouvre ma boîte a clapet je prend le joint je fais une photo (je te demande s'il faut le changer pour toi) je prends une photo de mon spy derriere variateur... tu n'as pas repondu tout a lheure à une de mes questions.... est ce normal que quand je visse à fond la visse de ralenti la poignée d'accélérateur reste bloquée? réponds et je descends promis!au fait t'as kiffé la ptite vidéo :p

ok avec toi un gars un jeune a qui j'avais acheté un touring pour nitro avait un yasuni zet il avait une meilleure peche que moi mais une moins bonne pointe... moi en yasuni r oui c'est sa j'était en 4.7 le ressort de poussée jaune malossi et des ressorts polini jaune... et le mec était avec un ressort blanc de poussée mais le reste aucune idée...

tes oufff!!c'est le cylindre d'origine mon poulet :) c'est très très costaud ovetto ;) imaginons c'est pas le gicleur déjà il devrai tenir plus petit ou plus gros... que c'est pas les spy... ce serait du a quoi?je vais vérifier peut être tout a lheure mon joint de boîte a clapet peut être sa le soucis... mais si ce n'est aucun des trois saurais tu dou cela pourrait venir? en tout cas pas du moteur il est niquel aucune rayure et a enchainé 24 k pourtant! piston changé en rodage donc pas sa non plus... un carburateur ne meurt jamais c'est pas possible quand même...!? tom stp j'n peux plus...! ptdr je rigole tkt lol

salut...:) je veux pas jouer le vieux jeux mais je vais pas te dire d'acheter du kit 70 à ton age t'imagine tu te prend une bagnole?pas d'assurance tes parents payent toute leur vie tu peux mourrir scooter mort etc... c'est pas à prendre a la rigolade la voie publique :) c'est normal que tu n'as pas d'accélération avec un pot en z c'est pas fait pour surtout d'origine... ptet vite fait niveau ressorts d'embrayage et de poussé t'as quoi actuellement et en galets? change pas le variateur et l'embrayage argent gaché inutilement c'est pour les navets sa :) même kité j'ai jamais acheté un variateur ...laisse d'origine c'est tres bien comme sa... seul tes ressorts et ressort de poussé et galets changeront ta puissance ... dis nous ce que tu as...

ptdr oh le saallll....!mdr avec un yasuni r kit50 conti chr pot yasuni R je tappais a tout pété dans des ptites descente de tunnel sur paris 85 compteur naked... alors tous les gars qui disent 100 même avec du kit 50 sans transmi ;) je demande a voir les gars il y a no soucis ...sur du plat hein! le seul scoot ou je ne gaze pas même d'origine c'est runner...incroyable l'allonge bien réglé avec un pot gp... je crois que beaucoup n'arrivent pas à capter que pour tapper un vrai 95 100 sans transmi il faut soit un allumage ou soit un kit70 ... pour moi les kit 50 j'appelle pas ça des kits désolé...

serieux kymco :s même a 300 e d'occasion j'en veux pas :p vilebrequin tiendra...?mouai si vous le dites je pense pas que beaucoup on test et si oui combien de temps? pour tapper un 100 les gars faut mini du kit50 suffit pas d'un pot et carburateur... si vous parlez compteur faussé aussi...lol si j'étais toi je le revendrai et acheterai un vrai scoot fiable ou quand une pièce pete j'ai 36 mags a qui l'acheter... déjà qu'avec des scooter comme booster etc faut commander sur internet alors la pour kymco :s fin après je veux pas passer pour le gars négatif hein chacun a sa vision mais comme dit en première réponse sa reste du chinois...

tom t'es la ou quoi? qu'est ce que t'en dit de la métode pour enlever les joints spy sans démonter le bas moteur genre avec des visses a bois dans les joints et tu tires...? il me faut quoi sur ovetto pour démonter l'allumage? arrache volant et quoi d'autre?

laisses la d'origine ou oui a la rigueur...si tes jantes sont noires des lisserets blancs sur le contour de la jante feraient bien mais le reste poignée etc...laisse ça fait kéké et c'est de la moins bonne qualité que l'origine... comme t'a dit tom déja débride la allumage et pot fais jusqu'à 1300 kms au moins voir 1500 et après tu t'achetera un pot :) changer de pot etc au bout de peu de kms ...tu verra peut être rien au début les 10 000 premiers kms mais après c'est de couille en couille niveau piston bas moteur etc... reste en pignon de 13 un 14 te servira a rien...

ouai lol merci... tu penses que ça peut être du a ça?au(x) joint(s) spy ?c'est ouf ça... bizar en + il m'a fait sa pile quand je l'ai noyé il y a un mois avant il tenait très bien mais était en gicleur de 60 ... ptet c'était une coincidence...tu en penses quoi.? en plus j'ai pas d'arrache volant c'est chaud... faut j'attende demain il est trop tard la... ou ptet aussi que c'est mon joint de boîte a clapet qui est hs j'ai pas trop regardé j'avoue.... mais je coirs qu'il était bien mis à part un ou deux bords (la ou il y a les visse qui se mettent...

c'est ultra hard apparement j'ai apelé un garage et il m'a dit que cela pourrait provenir d'une prise d'air tres certainement... et que sa pourrait être les joints spy c'est vrai ou pas?

tsais sur la boîte à air d'origine(moi j'appelle sa la pipette...) t'as le manchon qui va au carburateur ... et t'as un petit tuyau en caoutchou qui aspire l'air...bah sa je l'ai enlevé carrément hier je l'ai bouché et la il tenait le ralenti... mais dès que j'accélérais paf il seteignait... mais sinon il ne tient pas avec la pipette niveau ralenti mais ne s'éteind pas si j'accélère... stp je dois me grouiller le garage ferme a 19 h tom tom a la pome!lol et je suis a 20 mins du garage...

sans transmi ça me parrait bizarre un 90 95 réel...sans allumage ni rien hummmm...kit dr pas du tout du lourd... si t'es a la campagne fais comme tom te dit anciennement sur un nitro jaguar 2003 le foncé(aie aie aie)lol j'avais pot polini for race 1 carburateur de 17.5 dell orto transmi secondaire full jaune je tappais 110 mais sur beaucoup de longueur(les quais de seine)...et presque rien au démarrage... quand tu as un pot de détente( Z ) d'origine ou en kit 50 t'aura jamais de peche en démarrage comparré a un pot type origine(sito a cartouche tres tres bon ,touring etc...) que de la pointe a 20 30 la il se lance... mais coute que coute 70 ou 50 faudra changer la transmission comme dit tom pour dépasser les 95 100...et tu niquera moins le moteur...