HWP92

https://www.youtube.com/watch?v=a1C3EKC5O5c (enleve le s du lien si sa marche pas http...) voilà si tu galère si tu as peur ce mec explique bien le réglage carburateur mais avant sa di nou ton gicleur tu as une cuve noire normalement tu dévisses deux visses et la cuve tombe si tu as pas facilement laccès a la cuve...dévisse la visse du collier entre ton carburateur et ton bas moteur le petit caoutchou noir la... de fason a ce que quand tu le désserres tu puisse tourner le carburateur et que la cuve du carburateur au lieu detre en bas... elle soit face a toi... après une fois la cuve démontée dis nous ton gicleur grosse visse dorée pour tournevis plat ...il y a un numéro a deux chiffre dessus... dis nous ce chiffre... voilà a demain essaies detre la tôt aujourd'hui jetais occupé javais perdu mon ptit chat :D(l'ai retrouvé)et ma meuf a dormi chez moi hier jlai raccompagné ctapreme... demain je vais chercher sûrement une cuisiniere pour ma mere via leboncoin... donc voilà si je rep pas il faudra tu attende ce soir ...(de toute fason on est dimanche les mags sont fermés!lol) a taleur ou ce soir mon poulet !!! :p

salut gros :) ouai sur peugeot c'est courant ... t'es sur quand il a commencé a bugué c'était pas du a un trou sur la route une bosse un ralentisseur ou style du genre...? t'as testé de le mettre sur la béquille et d'accélérer à fond... on dirait sur peugeot des fois le carburateur ou autre est bouché.... le fait de le mettre sur béquille et accélérer sa débouche j'ai déja eu le soucis...je pense que l'une de tes durites(je pense + la dépression est fumée...)j'ai eu le même soucis a peu pres tres lent pour démarrer obligé de pousser et vers 30 il remarchait mais a chak feu obligé de pousser... bref enleves ton coffre regardes bien vers le carburateur (ton père je suis d'accord avec lui donc testes...) c'est pas un soucis de visse d'air ça se dérègle pas kome sa t'inquietes pas... mais comme dit plus haut mon pote qui m'a vendu mon tkr...lui a un speedfight et son scoot roulait tres bien (mon pote fait 95 kilos!lol) et dun seul coup il a freiné et il a claqué la transmi... mais je pense que soit tas une durite ou un manchon de boîte ou autre qui soit s'est enlevé soit est fissuré soit troué...du au impacts de la route... seul soucis de peugeot?la fourche avant et cest larrière qui encaisse tout... je rajoute que le caoutchou entre l'antiparasite et le cache moteur est tres important...si de leau peut pénétré dedans ça peut fumer ton allumage a la longue(quoi que sur peugeot l'antiparasite est en dessous du coffre donc ça va ...)mais kan même... :) moi je lenfile par dessus lautre caoutchou (antiparasite ngk) sur mon ovetto... donnes nous des nouvelles

je confirme peugeot sa marche super super bien et même sans pot débridé ;)(et scoot qui consomment le moins) 200kms débridé avec un plein de tkr débridé juste variateur et non le pot...incroyable!) mais vérifies plutot moi j'ai eu ce soucis y'a quelques mois.... démonte le coffre et ouai vérifies vers le carburateur la boîte à air moi une durite était a moitié bouffé etc... et quand je tappais une bosse sur la route beuuuuuu le scooter rammait....obligé de léteindre dix min le ralumer pousser la boîte à air etc...le faire accélérer sur place(sur la béquille) et la il remarchait.... sinon vérifies ou ta rondelle est placée(du variateur)devant ou derriere...ça joue quand même pas mal aussi... mais ouai j'ai bien lu ton soucis et je pense c'est encrassé (c'est sa la merde avec peugeot...)

comme dit nitro naked tu as une rondelle devant ou derriere le variateur si tu la mets devant le variateur...(vers le carter de kick) tu aura de l'accélération...)si tu la mets derriere le variateur tu perde en accèl mais tu gagnes en pointe(un ptit peu) démonte ton carter et dis nou la parce que je suis sur que c'est sa t'as inversé la rondelle de place ma main a couper...

nan mais lol quand tu kikais c'était bloqué déja?parce que la majorité du temps quand on serre un vilebrequin on peut plus kiké... tas démonté ton haut moteur et tester le jeu de ta bielle...? des garagiste sont pires que des arracheurs de dents lui laisse pas ton scooter il va t'allumer pour la facture c'est des voleurs ces enfoi....!!récupère ton scoot démonte ton hm si tu galère j'ai un tutoriel qui est sur sur ce site je crois d'ailleurs... faut que tu teste le jeu de ta bielle de haut en bas si il y a même un tout pti jeu c mort ...par contre le jeu de gauche a droite c pas trop important mais pas trop non plus quoi... testes j'espere tas pas laissé ton scoot et dis nou mon vieux :) remarque ptet que ton pote a fait de la merde si tu lavais laissé chez lui et te l'a fumé! tu l'avais laissé ouvert le bas moteur?a l'air libre?

galets ou ressort de poussé... ta configuration ton pot c'est un quoi? ton scoot? le kit a combien de bornes? comme dit unkut c'est souvent du à être trop riche niveau gicleur démonte ta cuve de carburateur regardes le numéro sur la visse dorée et dis nou tout a lheure...mais reste a voir t'es peut être aussi en gicleur trop petit...c'est a voir mais bon je pense + comme unkut :)

comme t'a dit unkutspi peut être es tu trop riche ou...pas assez...les pro changent pas le gicleur des fois (ce qui était le cas sur mon scoot...g)gicleur 60 débridé pot touring!ils sont fort yam hein... sinon ptet que tu laisse pas chauffer le scoot un scoot ça se laisse mini mini 20-30 secondes a tourné sans accéléré sur place dès que tu le démarres le matin...(car si tu accélères direct déjà il broute et sa le fume!!) et tu roules en bas tour(1/4. 1/3 de poignée pendant 1 kilometre) si tu le fais pas et tire comme un porc dès que tu l'allumes....tu vas tout fumer moteur etc...et c'est ton pro qui sera heureux ;)

oui mais + cher en entretien ;) niveau ressorts etc...s'il a une copine ou un pote qui monte derriere dans des montées et sur le plat sa fume tout ...mais oui avec un yas c'est sur qu'il tirera + de pointe mais en touring ou sito il part en roue avec du 70 ...il largue la majorité des bagnoles sur 100 150 metres depart arrêté ;)

merci et au fait maintenant j'ai un soucis il met du temps à avoir une réponse franche...du genre vers 35 40km h la il part mais au démarrage on dirait comme si les ressort étaient morts alors qu'ils sont bons tu vois....?tu penses c'est du a koi trop petit ou trop gros la je suis en 68 et la visse d'air n'agit en rien sur le fait qu'il devrai partir dès le début...?stp merci tom tom

résolu mon scoot tient a nouveau le ralenti gicleur 70 au poil jattend de voir la bougie réglages effectués a l'instant que du bonnheur... merci a toi mon pote sans toi j'aurai pas démonté le boisseau même si javais apperçu ds le carburateur que la visse butait contre le boisseau amen jésous marié josephé que dieu soit a tes cotés ! \o/

dsl d'avoir été long... donc: ton compteur dja si les km/h ne marchent pas cest sûrement l'entraineur de roue oue bien le câble de compteur faut être minutieux quand exemple tu change les plaquette de frein ou démonte la roue avant... bah dis moi tas un carburateur de combien le pot que tas scr je sais pas koi... et ton cylindre est dorigine sa j'ai vu... je dirai teste déjà ouvre ta cuve de carburateur (simple comme bonjour surtout sur derbi... et dis moi le gicleur actuel...je pencherai + pour un 75 voir 80 minimum je pense tu es en carburateur de 17... confirmes moi sa je vais chercher ma copine si je reponds pas je répondrai demain matin et te dirai koi faire :)

oui merci mais c bon le truc c ke mon aiguille était completement tordu donc linverse laissait de lessence et trop dessence et le ralenti tien avec le starter manuel donc le soucis était laiguille tordue merci bien :)

donc t'as tout dit....76 moi 70 mon frere 74 et lui pot detente carburateur 83....il est ptet même tp pauvre c sa le truc...

ouai j'avoue je t'ai pas demander biskot si t'avais changé ton gicleur... t'avais quoi comme pot avant et maintenant? pour le compte tour quand je disais que le miens était cassé ça me faisait pareil... et oui je pense quil a pris un coup ds la tronche... les km/h marchent en tout cas...? et les voyants essence etc ...?t j'avoue que c'est trop dommage j'avais les yeux fixé sur le compte tour! avec la complète pro race je kiffais a mort a 8000 tour juska 14 000 tours elle se mangeait un switch l'aiguille! :)

je lis deux sec mon poulet aie déja compte tour a aiguille j'avais le même :love: et j'en ai un toujours mais cassé trop du lourd ce compteur! ok ... et donc la le seul soucis c'est qu'elle démarre une fois sur deux...? t'as toujours le même problème? si oui j'ai eu ce problème sur derbi je sais plus comment sa sappelle mais en dessous du réservoir tas la dépression et larrivée dessence des fois sa sa ne marche plus(soit sa coule a flo sans aspirer par la durite de dépression... déjà teste enleve la durite dessence et dis moi si sa coule tout seul....(sans l'allumée...) après ton ptit manchon de pipe la on dirait un conti vérifie le ils petent souvent c'est pas top quoi...(craquelé) et ta boîte à air jaimerai bien tenleves la selle et kjtu fasse une photo mon poulet :)...

ouai c'est vrai mais même si c pas le même moteur tu vois... sur mon scoot je suis en carburateur de 12 avec pot type origine donc touring et je suis en 70... c sa qui me parrait bizar lui pot en z carburateur et kit 50... sûrement lui il a pas la demi lune a la sortie échappement sur son kit comme sur origine et sa sa joue aussi pour augmenter le gicleur...

il a bien précisé avec un un gicleur trop pauvre...que sa lui était déjà arrivé... mais carburateur de 17.5 pot yasuni r qui demande pas mal quand même... moi je vois comme sa direct a loeil il est dans les environ de gicleur ...cest tout... après sil fait aucun réglage nous informes de rien etc cest sur on a pas le scoot sous les yeux on est pas dieu non plus ... dsl pour le double post!

ouai la il broute violent javais pas vu le lien d un de ces coms... bah jsais pas ptet ila trop d'air ou pas assez ou ptet gicleur mais sa metonne! :)

peut-être oui ji souis plou di mauvais poils... lol :) bah oui mais de la a ce quil navance pas...moi je partais du debut j'ai vu il a mi une vidéo kon pouvait dl avec VLC mais j'ai pensé cetait la même quil a posté au debut... après tout depend de la marque du carburateur! un 17.5 sans marque avec cuve métal etc faut un + gros gicleur...que sur un 17.5 dell orto par exemple... moi j'ai vu la vidéo j'ai pensé que le gars disait il navance carrément pas dun poil!

mbk c'est mini 12 k déjà tu vois ... :)

c'est sur quand j'étais gamin jroulais en vélo et jrevais d'un scoot j'aurai pris n'importe quoi... :) mais tu sais c'est le fait que rouler d'origine oui ça doit être un bon scoot ptet fragile un peu mais sûrement bien... mais de la a le kité et tout change le vilebrequin ilico etc vas voir comment c'est fait a l'interieur... :s moi je monterai pas de kit et resterai d'origine... mais en tout cas je peux t'assurer que jamais un kymco m'a gratté...carburateur 12 touring full origine lol

j'en ai un dans mon garrage en bas... sr c'est exactement le même moteur que nitro ;) mais bon sa marche pareil donc de la a dire c'était un truc de fou... :s

oui mais tu sais y'a chinois et chinois... quand les gens disent du chinois autrement dit c'est de la mauvaise qualité... exemple t'as puma et puma...puma de la marque avec la vraie semelle vrai colle etc et t'as les chaussure puma refaites par les chinois avec des matieres qui coutent moins cheres et pourries ... :) tu vois ou pas?

oui d'accord avec toi aussi... :) mais a 83 il est pas a 10 voir 5 au dessus sa metonnerai ... je parle sur des bases dont j'ai eu le problème X fois.... tu me vois pas en train de parler sur du bas moteur....pourquoi ?je ne connais pas...j'ai jamais pris le risque et beaucoup serrent parce qu'ils se croient mécanicien et font 2000 bornes avec un kit et serrent tout!vilebrequin cylindre tout ... quand je sais pas je me tais... mais la les gars il est en 17.5 déjà en 17.5 tu descends pas en dessous de 75 80 avec juste un pot...(testé des dizaines de fois donc bon...) mais oui je suis d'accor sil avait mis un 100 il aurait jamais démarré tu vois... :) hier j'étais un peu fatigué le soir et j'etais de mauvais poils :p

je descend bricoler mon scoot reponds moi avec toutes les infos necessaires... scooter modele/année nombre de kms... et si a tout hasard ...mais je pense pas que ça ait a voir avec sa...tu as touché à des branchement electrique ou le fusible... bon mec bonne journée t'as pas l'air d'être si préocuper par ton soucis a + ;)