djcortrax

Slt excuse du retard pour la rep! La je suis a 877 bornes exactement j'suis toujours pas decu a par que j'ai le ysn Z donc brider un peu ds les trs/min a hauts régimes. Presser de recevoir le c16 ou le Nardo jsais pas encore!

Ah oui excuse moi j'ai pas fais attention du tout la prochaine fois je regarderai avant...

Bonjour a tous j'espère que tout le monde va bien?Moi ça peut aller alors mon problème c'est qu'en faisant mon réglages carburateur 21 DO PHBG donc en jouant avec la richesse puis en remettant le ralenti stable,j'ai remarquer un sifflement provenant soit du carburateur ou du cornet polini,mais avant sa marchais parfaitement ce n'est pas un gros gros sifflement mes sa s'entend qd il es au ralenti mais quand j'accélère au repos sans rouler sa ne le fais plus ensuite une fois le ralenti descendu sa recommence :s j'ai passer un coup de souflette dans les gigleurs rien de bouché etc... voici ma configuration : KIT 70 MXS SPORT axe 10mm carburateur DE 21MM Dell'Orto (GP:81//GS:60) variateur + POULIE Stage6(galets:3x5,4g+3x5,5g) EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL (ressort blanc) POT Yasuni Z(bientôt yzn Rc16) CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6 CORNET POLINI "COUDER" RESSORT POUSSER JAUNE COURROIE DOPPLER EN KEVLAR CARTER CHROME TNT TUNING FEUX arrière MILLENIUM LEXUS BLACK Si quelqu'un peu me donner un idée de ce que sa pourrais être se serais sympa,car j'en prend soit et tout et il m'arrive sa,donc j'ai abandonner les réglages mais je reprendrais une fois que quelqu'un m'auras éclairci si possible. Merci beaucoup.

Slt moi je possede ce kit il es excellent j'avoue ma configuration KIT 70 MXS SPORT carburateur DE 21MM Dell'Orto (GP:81//GS:60) variateur + POULIE Stage6(galets:3x5,4g+3x5,5g) EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL (ressort blanc) POT Yasuni Z(bientôt yzn Rc16) CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6 RESSORT POUSSER JAUNE COURROIE DOPPLER EN KEVLAR CARTER CHROME TNT TUNING et niveau perfs pour l'instant sa tourne enfin sa tournais car j'ai un p'tit réglage carburateur a refaire du fait qu'un ptit malin munis d'un tournevis a rien eu d'autres à faire que desserrer mes vis de carburateur(richesse,air) sinon déjà rien qu'avec le Yasuni Z il tourne pas mal mais a haut régime sa s'entend que le pot bride donc c'est pour sa que je suis en attente du Yasuni c16 Niveau consommation ça peut encore aller mais c sur qu'après un 17,5 il y a une différence je dirais actuellement que je fais entre 75 et 100 km avec le plein tout depend de plusieurs choses...mais c'est un très bon kit !!! Comme huile je met la SAMOURAI d'ipone et c'est nickel serieu.voilà je t'es fait part de mon avis mais bon niveau comparaison je peux pas te dire car avant j'avais le KIT 50 HEBO replica donc bien evidement passer direct au MXS hin .....et j'utilise mon scoot tous les jours et oui si jamais refait la segmentation toutes les 3000km dire de regarder l'état du kit par la même occasion.

Ah d'accord je comprends maintenant,j'ai voulu chercher trop loin lol je vais modifier sa demain je vais commencer par 105 puis descendre petit a petit sinon je vois que tu as tester sur banc les Yasuni Z et R moi j'ai le Z avec le kit mxs sport tu penses qu'il me bride beaucoup???au moins j'demande a un connaisseur c sur que le R et mieux mais si il me bride pas tant que sa je le laisse j'avais le choix mais comme pour le mxs il es possible de mettre un pot type "sport" ou "origine" donc je me demandais juste si ça fait l'affaire quand même.Merci beaucoup de m'avoir aider mais sinon quoi qu'il arrive sur mon carburateur si je trouve le bon gigleur ma richesse doit être a 2tour et demi ou moins à partir de la position vissé à fond c'est bien sa?Merci :)

Salut a tous alors moi j'ai un soucis comme l'indique le titre,j'ai un p'tit soucis niveau réglages carburateur. Le truc c'est qu'avec mon gigleur de 81 il tournais parfaitement jel'ai démonter une fois pour le nettoyer,ensuite je l'ai bien remonter,quand je le démarre il tourne nickel mais qd j'accélère il tourne pas regulierement. Ma bougie est carement noir il y a même une goutte d'huile dessus donc trop riche mais ne connaissant pas ce carburateur pour le reréglé j'ai beacoup de mal alors je sais bien que sa ne va pas être évident pour vous de m'aider mais ce qui m'intrigue c'est qu'avant il marchait super bien avec ce gigleur et j'ai qu'un 71,105 :s alors si quelqun peut essayer de me dire a combien il mettrais la vis de richesse car j'ai bien essayer avec les tutos,même une vidéos mais rien ne me fait les mêmes symptomes (ex:QD je serre ma vis de ralenti pour augmenter le régime et que je serre la richesse à fond il y a rien qui se passe c'est seulement quand je dévisse la richesse que le régime diminue mais quand je la dévisse sa devrai accélèrer le régime encore plus non???moi sa le ralenti donc si quelqu'un peu m'aider à partir de la car j'y comprends plus rien honnetement comme rien ne se passe comme les tutos l'explique je pete des plombs et des sacrés c'est mon moyen de transport pour le moment je vous mes ma configuration pour ceux a qui sa interessera::: KIT 70 MXS SPORT carburateur DE 21MM Dell'Orto (GP:81//GS:60) variateur + POULIE Stage6(galets:3x5,4g+3x5,5g) EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL (ressort blanc) POT Yasuni Z(bientôt yzn Rc16) CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6 RESSORT POUSSER JAUNE COURROIE DOPPLER EN KEVLAR CARTER CHROME TNT TUNING (même si ont s'en fou lol) FEUX arrière LEXUS BLACK Merci a ceux qui pourront m'aider même si ce n'est qu'un peu je suis preneur :)

Bonjour a tous alors tout d'abord j'ai crée ce post car comme le titre l'indique j'ai mon carburateur 21DO PHBG complètement déréglé a cause d'un petit caid qui c'est permis de vissé ma vis de ralenti à fond et dévisser ou serrer ma vis de richesse je l'avais déja chopé auparavant pour une histoire et voilà comment il se venge.Bref je suis pas la pour raconté ma life,mais je veux bien me faire comprendre donc les symptomes sont qu'il démarre nickel mais quand il s'elance il part carement trop dans les tours le moteur guel, à fond de poignée il cale,ma variation et bonne,avant il marchait nickel je monter 115Km/h!!! je suis dég en plus mon pote qui me l'avais réglé es dans le Sud :s Si quelqu'un peu m'aider s'il vous plaît je lui en serait très reconnaissant. Ma bougie et completement noir humide donc trop riche je sais bien,Avant elle était couleur brique.Mais avant de faire quoi que ce soit j'aimerais bien un petit conseille de personne qui connais ce carburateur car sur mon scoot il y a qu'avec mon carburateur que je ne m'entend pas,le reste je me debrouille donc voici ma configuration : KIT 70 MXS SPORT carburateur DE 21MM Dell'Orto (GP:81//GS 60) variateur + POULIE Stage6 RACING DRIVE (galets:3x5,4g+3x5,5g) EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL (ressort blanc) POT Yasuni Z(bientôt yzn Rc16) CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6 RESSORT EMBRAYAGE JAUNE COURROIE DOPPLER EN KEVLAR CARTER CHROME TNT TUNING (même si ont s'en fou lol) Merci beaucoup a celui qui m'aidera serieusement.

Salut tu vas plus vite avec des galets de 7g c'est le problème que javais avant hier j'ai changé mon ressort de poussé j'avais un blanc doppler donc j'ai mis le jaune et la c'etai autrechose j'avais aussi des 7g et juste après avoir changer mon ressort j'ai mis des 5g et la miracle sa marche nickel et la ça va faire 2 jours que je me fais plaisir voilà j'espere t'avoir aider car moi aussi qd je m'etais des galets de 5g j'allais a la même vitesse que toi!

Ok je suis pas le seul lol ! tu as un carburateur de combien?c la vis de richesse non? KIT 70 MXS SPORT carburateur DE 21MM Dell'Orto variateur + POULIE Stage6(galets 6x5,4g) EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL POT Yasuni Z(bientôt yzn Rc16) CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6 RESSORT EMBRAYAGE DOPPLER JAUNE COURROIE DOPPLER EN KEVLAR

hin?ba carement quoi je peterai un câble surtout que déjà la avec pot ysni z sa tourne mais jenvisage faire lacquisition du ysn r carrera 16 pour encore de meilleur perf alors si sa casse ou serre avant c'est même pas la peine lol Sinon le top rose sa marche????tu montes combien?tu as quoi comme configuration?

oui oui je connais mais pour être sur je vais aller voir un tutoriel dire d'être sur qd même car je veux pas faire nimporte quoi comme la plupart de ceux de mon quartier.....bref hin!!!

d'accord sa y est g trouver!! g changer mon ressort de poussée j'avais un blanc doppler et la j'ai mis un jaune ce qui a rendu ma variation etais trop lourd donc mon réglages et a 6x5,4g ma femme ma suivi avec ma laguna 2 elle me suivait a 110 et moi sa mafficher 122km/h par contre qd je tape un pointe que je ralenti et que je remet un ptit coup de poignée ça fait comme si il setouffer mais non en fait et il reppart nikel en gros si je roule a 100 et que je freine pour ralentir et que je remet un coup de poignée ça me fait sa :lol: c'est le carburateur non??? c'est essayer dexpliquer le mieux possible!!

oui c vrai !dsl :huh:

D'accord je suis du même avis que DJ-willou avec ta configuration tu pourra pas allez plus vite mais en tout cas en etant full origine sauf pot franchement respect tu kit c même pa la peine lol très interessant les SP3 ;)

Oh oui serieu que sa tremble lol et il y a quelquechose qui clak au niveau de mes feux peut être un colsson a rajouter je v voir sa tt a lheure

salut Dj-willou je voulais te tenir au courant si tu te rappel de mon post hier "NE DEPASSE PAS 50 AV LE MXS SPORT"donc comme tu ma conseiller de changer de ressort de poussée g mis le jaune et d'un coup ma variation c allégé a 6x5,4g une fois mavoir assurer que ma courroie monter jusqu'en haut du variateur j'ai taper une pointe donc ma femme a pris ma laguna 2 en me suivant et d'après ce quel ma dit elle me suivais a 110 sur national sur mon compteur ça me mettais 122 c normal je pense donc je suis plutot satisfait et je tien tt particulierement a te remercier car c grace a tes conseilles mec merci beaucoup :D ;)

Salut stp pourrais nous faire savoir ta confgue stp merci sa nous aidera un peu plus je te r'mercie

salut j'ai tte la variation Stage6 je pese 95kg et mon réglage c 6 de 5,4g ça me parait beaucoup 7,5g...non? enfin c mon avis! KIT 70 MXS SPORT carburateur DE 21MM Dell'Orto variateur + POULIE Stage6(galets 6x5,4g) EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL POT Yasuni Z(bientôt yzn Rc16) CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6 RESSORT EMBRAYAGE DOPPLER JAUNE COURROIE DOPPLER EN KEVLAR CARTER CHROME TNT TUNING (même si ont s'en fou lol)

non c pas un MVT je crois mais type origine sa joue pas sa ?

non débridé franchement jmet un coup de poignée il part nikel et a fd de poignée pas plus de 50

Bjr a tous je suis news sur ce forum je me suis inscrit car j'ai un problème Donc j'ai un kit 70 MXS Sport enfin voici ma configuration et je vs explique KIT 70 MXS SPORT carburateur DE 21MM Dell'Orto variateur + POULIE Stage6 EMBRAYAGE Stage6 TORQUE CONTROL POT Yasuni Z CLAPET CONTI + PIPE ORIGINE vilebrequin DOPPLER REPLICA axe de 10MM + ROULEMENTS ACIERS STAGE6 RESSORT EMBRAYAGE DOPPLER BLANC COURROIE DOPPLER EN KEVLAR et donc mon problème c'est qu'avec cette configuration je ne depasse pas les 50km/H au niveau de la variation actuellement j'ai laisser a 6 X 7g car si je met des 6 même 5 c pire sa"guel" ds le vide et la courroie ne monte pas jusqu'en haut du variateur j'ai fait le test avec le trait mais sa ne change rien. Si quelqun peut me conseiller sa serais genial car moi de mon cote je me doute bien que le pot z n'est peut être pas assez adapter mes je pense quand même que je devrais au moins rouler dans les alentours de 90,95km/h non???je sais pas trop si ça peut venir du carburateur pourtant c'est un 21 il tien le ralenti et quand il s'elance jusqua 50 à fond de poignée qd je suis en monter il setoufe un peu mais ce n'est pas pour sa qu'en descente le scoot selance mieux(en gros que ce soit sur du plat qu'en monter je ne vais pas plus vite alors qu'au démarrage il se leve quoi.mille merci a celui qui me trouvera la soluces de mon problème dsl j'ai essayer de vs expliquer le mieux possible :)Je sais aussi que je suis haut en galets mais moins sa marche pas ;) beaucoup de personne me disent que c a cause de mon ressort de poussée blanc doppler n'hesiter pas a menvoyer vos avis je suis ds mon garage av le pc je v déjà essayer de mettre un ressort jaune!!