LoicSPV

Le constat va être dur, vue que la voiture n'a aucun coups, le conducteur de la voiture peux contester et ne pas faire de constat. Personne n'est témoin ou autre, c'est ta parole contre la sienne, et souvent (dans la plupart des cas), c'est le conducteur de la voiture qui le remporte. Sinon, on ne peux pas dire réellement qu'il est fautif, mais on peux dire que c'est un gros con quand même.

Bon ok, ça change...

Super, il faudrait organiser ça pour une journée (matin/après midi). On mangerait sur place. J'attend que quelque personne se manifeste sur SS et j'organise ça! :)

Je déterre le sujet. Toujours personne dans le Nord pour faire quelque balade?

Bonsoir et bienvenu ! :) Ceci pourrait peut être t'aider :

Petite intervention ce matin. un BMW break et un Renault Scenic.

Comme dit tom67 environ 5gr. Perso la configuration' de tom me plaît :)

C'est ça que tu cherche? Ce que j'écoute! :')

Les feux "Xénon" éclaire bien aussi. Quelques personne dans mon entourage en possède et sa éclaire pas mal je trouve!

Stage6 R/T pour ma part.

Le ressort d'embrayage jaune ne sert pratiquement à rien. Change ton ressort de poussée par un jaune Malossi. Pour le trait sur le variateur, ce n'est pas obligatoire. Tu le règle comme tu veux, si tu veux partir plus rapidement allège au max et inversement.

Mon VDD est curieux?

Entre 700 et 900€ ça va être chaud de trouver une 50 à boîte.. Augmente un peu le prix. Compte entre 1200 et 1500€ pour une occasion'...

Je confirme, j'ai polis mon pot, au bout d'un mois il y avais de la rouille (même avec du belgom), mais avec la pluie etc.. le pot est attaqué donc bon.

Il y a plusieurs astuce, je t'en donne une. Le vinaigre blanc avec une éponge. Tu pose le vinaigre sur ton pot, tu laisse agir un peu de temps, ensuite, tu passe un coup d'éponge, et normalement, la rouille s'en va. Puis tu rince a l'eau claire ton pot et tu le laisse sécher.

Le kick remonte?

Bonjour a toute et tous, aujourd'hui un problème mineur est venu me dire bonjour! J'ai changer ma courroie hier car elle était usée. Maintenant, quand j'arrive entre 30 et 35 km/h, il galère a monter dans les tours jusque 40 km/h environ, puis après sa repart normale. Sa pourrait venir de où?

Quand je bloque la roue arrière et que je gaz, le scoot ce lève a l'arrière. Donc je pense que c'est le deuxième, donc ça vient de la courroie tu confirme?

D'accord, mais les clapets alors, sa pourrait être ça?

Bougie marron chocolat, la mousse est nettoyer, les clapets sont d'origine. Et oui quand je kick il a du mal a remonter. Surtout a froid.

C'est à dire?

Bonjour a toutes et tous & bonne année 2014! Cela fais quelque temps que mon scooter a petit sushi, mais je n'ai jamais vraiment mis la mains a la patte. Bref, mon scooter a perdu de la vitesse. De 85-90km/h je suis passer de 70-80km/h. Personnellement je pense que c'est ma courroie (j'ai 7188km), mais j'ai démonter le carter du variateur, mais la courroie est propre, faudrait-elle la changer? Donner moi vos avis! :) Configuration: Variateur Malossi Multivar, galet de 4,4 gr (il ne sont pas carré, j'ai vérifier), ressort de poussée jaune Malossi, carburateur de 17,5 D'O, pot Tecnigas Trek.

Oui tu peux.