RRD-Preparation

Bonjour, oui sa y joue =) pour une monté en régime plus rapide et donc aussi tu peux réglé tes galet plus lourd. Pour la transmission effectivement cela joue beaucoup et effectivement la transmission piaggio est plus longue et mieux étalée. Le ATHENA est sympa aussi je te l'avoue étant assez fan de cette marque et des produits qu'ils proposent. J'aime aussi beaucoup SIMONINI qui est une excellente marque pour un prix dérisoire... Comme tu me la écris par MP un pack over range augmenterais tes chance d'atteindre cette vitesse de pointe. Et le changement des pignons aussi. Cependant changer la transmission ne rendra pas ton scooter un veau comme dit précédemment mais juste un scooter avec plus d'allonge donc un peu moins d’accélération. Il faut juste bien calculer le bon nombre de dents et pas prendre trop haut... Je suis toujours dispo par MP si tu le souhaite Team RRD Daniel

Effectivement ça fait un peu loin mais en voiture pour aller voir le magasin ça se fait vite =)

Hey Hey à la rescousse =D Je suis au départ du 44 et j'ai donc rejoint la lorraine pour info effectivement je trouve la loire atlantique un peu plus animé niveau rassemblement run etc... Mais la lorraine a son charme =). Nous sommes sur DIFFERDANGE luxembourg n'hésitez pas à y faire un tour. Et dès que je referai un projet personnel je vous tiendrais au courant qui à se rencontré ça sera avec plaisir. Sportivement Daniel le nouveau lorrain

Waou terrible ! bien jouer en plus moins de 60euro donc pas de frais de douane niquel pour toi et merci pour le site sûrement en prendre un aussi =D Il est magnifique

Bonjour, je confirme je te conseil un petit pot d'échappement un peu comme celui là http://www.rrd-preparation.com/fr/Pots-d-echappement-complets-pour-scooter-moteur-MINARELLI-Vertical-booster-bws-/3484-product-3484.html qui est étudié pour les moteur origine ou petit kit 50cc. Avec cela tu l'accompagne d'un bon variateur (multivar polini ou autre) et un ressort de poussée blanc et pas jaune! trop dur! Et pour ton gicleur 80 sa suffit amplement =) Bien sur garde ta boîte à air d'origine. Team RRD Daniel

Bonjour, j'avais déja vue se masque il est magnifique. Mais il n'est plus produit d'ou le nom série limité =). Aucun magasin ne peu en avoir J'ai trouvé un lien (je pense que tu l'as vue ) sur leboncoin. http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/282888147.htm?ca=12_s bonne achat à toi. Team RRD Daniel

Le mhr serais parfait et même si tu prend une plus grosse configuration il pourra le supporter sans soucis ;)

Bonjour, Effectivement sa reste une bonne configuration mais pas parfaite du tout... Je te déconseille vivement le vilebrequin barikit pour se genre de moteur... Après c'est un choix. Je le trouve mal fini, mal équilibré avec des matériaux bas de gamme... Pour ton cylindre j'avais exactement le même quand j'avais 16 ans je prenais ma 50 tous les jours et je fessai 40 km aller retour tous les jours et les week end je t'en parle même pas... Donc un très bon kit mais a prendre soins ne pas toujours être à fond! et un entretien régulier. Si non tout le reste va bien. Bonne commande et bon montage à toi Team RRD Daniel

Le nardo serais parfait! il est étudié avec le kit top rose et je pense tu le c'est bien rien n'ai meilleur que tou prendre de la même marque car tout est étudié ensemble ;)

Je ne rentrerai pas dans le débat. Pour le pack top rose c'est un excellent pack complet qui effectivement il vous permettra d'atteindre une grande vitesse et solidité sans se ruiner ! Il est très bien fini avec des diagramme puissé! et surtout tout le pack et accordé pour un gain de puissance maximum. Je te le conseil vivement. Il sera plus puissant que le MALOSSI car tout est travaillé et retouché à la main.

Les 2 se val bien avec une excellente finition et des diagrammes vue à la hausse. Je prendrais sois MALOSSI pour une finition et un produit haut de gamme qui je sais me dura longtemps ou le BIDALOT avec lequel je me ferais plaisir mais avec lequel demandera un entretien et une conduite plus suivi ;)

Bonjour, tout d'abord pour répondre a ta question et à la réponse de TOM67 le top performance est puissant et très bien étudié pour se genre de configuration effectivement pour après le bruit c'est au gout de chacun moi je l'ai adoré... Ou si non je te conseil le ATHENA sport ou pour rester dans un budget raisonnable le SIMONINI sport qui ai magnifique avec un son très agréable. Pour l'allumage le mvt orange serais très bien comme un ITALKIT ou autre allumage du même genre. Je suis passionnée de 2 temps d'ou mon métier si tu veux je me ferais un plaisir de t'aidez dans tes choix ajoute nous sur FB et tu pourras voir que je discute avec tout le monde ;) Sportivement Team RRD Daniel

Bonjour, pour le variateur je te conseil le MALOSSI qui marche très fort sur ce genre de configuration pour ta boîte à clapet effectivement c'est déja bien et vue ta configuration si tu veux vraiment jouer avec ton scooter je te conseil aussi un 19mm . Sportivement Daniel Team RRD

Je confirme pour le carburateur 21 serais un plus... Pour l'allumage je te conseil plus tôt un cdi top performance avec courbe revu et corrigé...

Bonjour, effectivement une petite configuration s'impose. Voici donc mon avis... Tu d'abord ce que tu peux garder: embrayage, carburateur, variateur, pot échappement (oui se pot conviens bien jusqu’à des kit 70cc milieu de gamme!) Ce que je te conseil: Un très bon kit solide fiable et puissant à prix abordable qui te permetra une très bonne vitesse max ainsi qu'une excelente reprise: Le kit 70cc MALOSSI en fonte pour nitro tu peux voir sur notre site le kit sous tous les angles et donc ainsi te faire ton propre avis ;) http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-70-a-80cc-cylindre-piston-culasse-minarelli-horizontal-liquide/254-product-254.html Ensuite pour avoir un moteur au plus fiable possible je te conseil un vilebrequin et des roulements adéquate: un vilebrequin top performance car il supportera très bien ta configuration et si un jour tu souhaite avoir plus gros il le supportera tout aussi bien http://www.rrd-preparation.com/fr/Vilebrequin-course-origine-MINARELLI-Horizontal-Liquide/665-product-665.html comme je t'ais dit avec cela tu l'accompagne de roulement C4 avec joint de spy http://www.rrd-preparation.com/fr/Roulements-en-pack-seuls-avec-joints-spy-de-vilebrequin-MINARELLI-horizontal-liquide/313-product-313.html et donc comme dit précédemment des pignons 14 primaire et secondaire pour une allonge mieux étalée. Avec cela tu pourras avoir un scooter pour tous les jours avec une excellente vitesse reprise et accélération... et tout ça sans trop dépenser. Sportivement Team RRD Daniel

Bonjour, effectivement un bon réglage variateur galets s'impose... Si tu veux un peu plus d'accélération au démarrage ton ressort de poussé et parfait je pense il te faut juste un bon réglage carburateur et descendre tes galets a 4.3 gr et il devrais mieux partir. Bon courage à toi. Team RRD Daniel

Bonjour, il faudra que tu mette un petit kit 70cc car si tu es en vilebrequin d'origine si tu prend plus gros il risque de casser. Je te conseil donc un kit 70cc AIRSAL, TOP PERFORMANCE, MALOSSI fonte, POLINI fonte, DR. Avec cela ton 17.5 peut très bien convenir mais si un jour tu veux plus de pêche et de vitesse max tu n'aura qu'a changer ton carburateur pour un 19mm voir 21mm et il marchera très fort! Pour le pot d'échappement Je te conseil un bon Giannelli reverse, simonini sport, teknigaz rs, ou yasuni. Voici un lien de tout ce que l'on propose pour ton scooter http://www.rrd-preparation.com/fr/153-moteur-scooter-minarelli-vertical-air

Bonjour ta configuration est très bien accordé le carburateur 21 sera mieux que le 19 pour faire du stunt. Bon réglage et montage à toi amuse toi bien. Team RRD Daniel

Bonjour, effectivement tu as une bonne commande je te conseil de regarder sur notre site car les produits son très bien détaillé et je pense que tu arriveras à trouver ton bonheur. http://www.rrd-preparation.com/fr/386-moteur-scooter-piaggio-50cc-refroidissement-air-typhoon-zip-

Bonjour, un bon réglage c'est une bonne ouverture de ton variateur et de ton correct de couple. Mais logiquement en ARTEK le pack est déjà complet après tu risque juste de changer les galets si ton scooter et trop lourd ou si au contraire il a tendance à gueuler pour rien... Donc si il gueule tout le temps tu met des galets plus lourd si au contraire il a du mal à monter dans les tours tu prend des galet un poil plus léger. Team RRD Daniel

Bonjour, non c'est normal il fait très froid et sa fessait un boue de temps qu'il n'avait pas démarré... Un cornet quand il fait -10 le scooter un plus de mal à démarré surtout si il roule presque plus...

Tu démonte et tu regarde si tu vois un jour... ou un boue manquant.

Bonjour, pour avoir beaucoup travaillé sur speedfight à air je te conseil se kit 70cc http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-haut-moteur-70cc-cylindre-piston-culasse-scooter-Peugeot-air/4970-product-4970.html car il seras solide, fiable et puissant tu n'aurais pas besoin de changer quoi que se soit sur ton scooter. Sauf un jour si tu le souhaite un carburateur tu passe en 19mm voir 21mm. Pourquoi pas un alu ? car en 17.5 sa risque de faire trop cour... Effectivement un aluminium tu prend plus de tour et donc fragile! Team RRD Daniel

Bonjour, effectivement je peux te proposé quelque chose qui pourrais te plaire et en dessous de ton budget. Tu n'a malheureusement pas précisé quel année était ta senda... donc je ne peu te proposer quelque chose car je ne c'est pas si c'est une derbi euro 2 ou euro 3... Ajoute nous sur facebook et je me ferais une joie de te répondre te dire se qu'il te faut et te conseillé le meilleur pour avoir une solidité maximum avec des performances bien présente. http://www.facebook.com/pages/RRD-Preparation-officiel/325946474098265

Bonjour, alors la je ne vois pas si comme tu dis tout est correct bien monté et sans fuite. Qu'il essaie même pas de péter un peu... Alors la je ne vois pas a par si ton réglage et calage allumage se fait pas bien. J'ai une solution pour les 2 roues un peu têtu c'est radical et si sa marche pas c'est que tu un forcement soit un problème de fuite, de réglage ou étincelle trop faible... Tu vas à leclerc intermarché ou autre tu prendre une bombe de start pilote tu mes un peu sur ta bougie tu la remonte et tu met un peu par ton carburateur. C'est radical et si il ne démarre pas c'est que quelque chose ta échapper...