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Bonjour, pas normal que ta transmission chauffe au temps surtout pour un kit 50... Si un chaud il part moins vite c'est qu'il lui faut un peu d'aire... Je m'explique... a froid donc starter = moins d'aire + d'essence... une fois chaud il doit pas avoir assez d'aire frais donc la combustion se fait un peu moins bien d'ou le problème d'une légère perte de puissance... ( ça arrive souvent à moto voiture et bien sur scooter et mecaboîte..) on le néglige trop pour temps c'est super important! Ressort de poussé? non je pense pas tu es déjà bien assez dur comme ça... team RRD Daniel

Bonjour, cela dépend de l'année mais il lui a sûrement remit un allumage brider... le must aurais été de changer l'allumage pour un full! qui d’ailleurs lui aurais coûter moins cher... http://www.rrd-preparation.com/fr/boîtier-bobine-CDI-calculateur-MINARELLI-Vertical/527-product-527.html par exemple. Team RRD Daniel

Bonjour, Barikit piste à 2 taille différente Ø17 et Ø20mm http://www.rrd-prépa...oduct-3132.html et http://www.rrd-prépa...oduct-3131.html sachant que Ø17 c'est la diam d'origine tu dois avoir celui à Ø20mm donc ne te goure pas pour la suite ;) Si tu veux d'autre conseil n'hésite pas à nous ajouter sur FACEBOOK Team RRD Daniel

Bonjour, je trouve aussi très léger tes galets... je suis jamais descendu en dessus de 4g et met scooter me servai à faire du stunt... Vue ta configuration si tout est bien régler effectivement tu devrais partir très vite. Mais conseil de préparateur... Remet ta boîte à air d'origine tu consommera et aura une meilleur pèche... ensuite si ton scoot gueule pour rien essaie des galet plus lourd un scoot super léger ne veux pas dire une bonne accélération... Exemple retire 3 galet et met les en interval tu vas pas partir comme une balle bien au contraire le scooter va jamais réussir à s'élancer et même plus dépasser les 30km/h et tu seras à fond dans tes tours... Je te conseil du 4.2gr en ressort de poussé malossi c'est bien rouge peut être un peu fort moi je te conseil un autre que j'ai mis sur tout met engin c'est le ressort de poussé rose TPR (en stock pour information..;) envoie en 48h) http://www.rrd-preparation.com/fr/Ressorts-de-poussee-MINARELLI-Vertical/761-product-761.html Ce ressort et magnifique et dur sur toute sa duré si tu veux vraiment te faire plaisir je te le conseil vivement... c'est un ressort très difficile à avoir mais c'est pas pour rien. Je le m’était sur tout met scooter des que je m’était un kit 70cc et le scooter partait tout seul accompagner d'un variateur soit POLINI ou MALOSSI... Si tu veux plus d'aide en direct ajoute nous sur Facebook je te répondrai en direct. Team RRD Daniel

Bonjour cela veut dire que tu es tout simplement mal régler et que ton correcteur de couple ne souvre pas assez ou que ta courroie est trop courte =). Donc sois tu as un ressort de poussé trop dur soit une courroie origine trop courte... Mais comme tu dois le voir cela n’empêche pas le bon fonctionnement de ton scooter ;)

Bonjour quel vilebrequin à tu car cela aussi dépend des marques et modèle (pas même fabricant, pas même qualité, pas même équilibrage!) Un bon vilebrequin renforcé peu prendre ton barikit avec une configuration bien adéquate! après à toi de gérer et de verifier régulièrement ton moteur pour éviter la casse... Un bonne entretien et une bonne conduite c'est la clé pour garder un moteur le plus longtemps possible ;) Mais bon après comme je te dit à voir car la en 80cc barikit le taux de compression est énorme et le mvt direct prend 20 000 tour! donc après à toi de voir...

Bonjour, effectivement comme dit précédemment le vilebrequin sa sera au bonheur la chance. après carburateur 17.5 sa marche aussi. Un 19 serais parfait. Pas 21 car la d'un coup ton moteur prendrais des tours plus vite ton vilebrequin prendrai trop cher et ta bielle ou roulement vont manger... Je te conseil moi un embrayage renforcée et un carburateur 19. après par la suite tu changera tes roulement (c3 voir c4..) et un vilebrequin renforcé et par la suite tu pourras donc pousser ce 70 trophy au maximum . Team RRD Daniel

Donne lui de l'aire c'est simple descend ton gicleur et ouvre ton air =) sa devrais aller mieux

Bonjour, c'est vibration peuvent venir de beaucoup de chose et peuvent bien sûr atténuer la vitesse D'abord vérifie si tu n'a pas de jeu dans tes roulement! tu démonte ton variateur et allumage et tu regarde si il ne bouge pas ( ça se joue à pas grand chose...) ensuite refait un tour savoir si tout est bien serrer, Variateur, allumage, embrayage, roue. Mais non c'est pas normale vue ta configuration le 100 a 110 devrais être fesable.

Bonjour ton trou est dû à un mauvais réglage des galet et ressort durci juste un peu ton correcteur. Le violet passe très bien. Mais il faudra que tu re-régle ton variateur par la suite avec le ressort de poussé. Si tu veux d'autre conseil hésite pas à nous ajouter sur Facebook Team RRD Daniel

Tu a un roulement dans ton carter de transmission qui est en fin de vie... ça arrive malheureusement. Mais c'est très rare...

Bonjour, pour ton ludix se qui serait le mieux serais le changement de ton pot d’échappement. Un variateur ne feras pas un bon gain. En pot d’échappement je te conseil celui-ci http://www.rrd-preparation.com/fr/Pots-d-echappements-complet-PEUGEOT-Air/5348-product-5348.html Qui pour moi serais le meilleur pour ton scooter et même si tu compte plus tard augmentez ta configuration. Team RRD Daniel N’hésitez pas à nous ajouter sur facebook.

Bonjour, effectivement un changement de vilebrequin ne fait jamais de mal ainsi que des roulement (c4 voir c3 le must en acier riveter vue ton budget il te donnerons une grande solidité pour ton projet et même futur!) le doppler er1 très bien même pour gros 70cc 98.99euro http://www.rrd-preparation.com/fr/Vilebrequin-vilebrequin-embiellage-course-origine-pour-DERBI-euro-1-2/3118-product-3118.html avec ça des roulement c4 avec joint spy en viton (le meilleur) 21.85euro http://www.rrd-preparation.com/fr/Roulements-de-vilebrequin-cales-clavettes-DERBI-euro-1-2/5517-product-5517.html et donc il reste un kit 70cc je pense au AIRSAL qui tirai bien soit en mono segment (pour une très bonne alonge) 122.97 euro soit bi-segment pour une duré de vie plus longue et plus de couple au démarrage et reprise. 139.89euro http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-70-a-80cc-cylindre-piston-culasse-pour-DERBI-euro-1-2/3617-product-3617.html On serais pile dans ton budget tu aurais de la solidité et puissance! tout en gardant ton carburateur et ton pot d’échappement! après vois au niveau de tes clapet (carbone 0.35mm) et tu aurais une machine fiable et puissant! Si tu veux plus d'info n’hésite pas à nous ajouter sur Facebook. Team RRD Daniel

Bonjour, si ton cylindre est d'origine non. après en gicleur et vis de richesse chaque moteur et different. Et pour les ressort embrayage petit toi qui voit par rapport à tes envie (accélération) si tu met les blanc par exemple ton embrayage se métra plus haut dans les tour au démarrage. Si tu veux plus d'info ajoute nous sur Facebook

Effectivement sa viens de ton réglage variateur et ressort de poussée ce petit creux. Un fois changez tu n'auras aucun problème =)

Bonjour, un sifflement sa viens de tout ton engrenage qui est mal graissé. Une bonne vidange et remise à niveau est nécessaire. Prend une bonne huile en 15w30 et aucun soucis. Si tu veux plus de conseil n’hésite pas à nous ajouter sur Facebook et on répondra sans problème à tes question. Team RRD Daniel

Bonjour à toi. Tout d'abord pour ceux qu'il ne save pas les BETA on un moteur différent des am6 classique! d'origine débrider sa prend le 90km/h assez vite et sur certain modèles le 110 en pignon 15! Pour en avoir démonté une le cylindre n'est pas comme d'habitude au niveau des diagrammes ils sont plus haut et la boîte et plus longue (surtout la 6) bref. Maintenant pour gagnez en puissance on a fait un essai sur une beta RR de 2010 le pot lui a fait gagner quelque km/h ( conti passage bas) tu veux gagnez en couple ? passage haut obligatoire. après le pot c'est juste un début pour vraiment le booster car tu ne gagnera pas grand chose au départ mais après tu pourra mettre de plus grande chose et la les gains se feront ressentir. Tu veux vraiment gagner passe en passage haut ensuite passe en gros kit 50cc voir 70cc car comme je l'ai dit précédemment les beta son étudier différemment si tu met un kit 50cc AIRSAL par exemple tu ne gagnera rien voir même en perdre... Si tu veux passe direct en 70 AIRSAL ou kit 50cc MHR aluminium mono segment (ou équivalent). Une boîte à clapet? tu ne vera pas trop de changement tout de suite mais par contre après quand ta configuration augmentera tu en aura grandement besoin. Bien sur n'oublie pas de bien ouvrir tes stop lamelle quand tu débride ton engin et de bien re-régler ta machine (pignon et gicleur donner par BETA lors de l'achat) J'ai déja travailler en concession mecaboîte et j'en ai vendu plusieurs et BETA envoi toujours un kit de débridage complet que l'on te donne lors de l'achat du véhicule. Tu veux plus d'info? Ajoute nous sur Facebook je me ferai un plaisir de te guider et t'aider.

Bonjour, j'ai déjà eu se pot sur un de met ancien véhicule. Le problème ne vient pas du pot met de tes réglage mais tu es tout proche du parfait réglage. Pour ton creux c'est simple il ne te reste plus qu'a jouer entre ton ressort de poussé et galets... Je m'explique essaie déjà en 4.7gr je pense sa sera parfait quoi qu'il gueulera un peu trops encore 4.8 serais parfait ou au pire si a 4.7 sa gueule trop tu fait un mix 4.7 5g 4.7 5g.... moitier moitier... tout cela en ressort jaune encore... Car si tu passe en blanc je pense le 5gr irai mais après il s'ouvrira trop tôt... Bon réglage à toi. Team RRD Daniel Vous avez besoin d'autre conseil ajouter nous sur facebook et nous serons ravis de vous aidez.

Bonjour, bon tout d'abord ton pot est magnifique je l'ai déjà eu dans les mains pour prendre les photos pour notre site et surtout pour savoir de quoi on parle (la devise de notre site on connais tout nos produit et on transmet ce que l'on sait au client) bref. Ton pot est super pour de l'origine et gros kit 50cc tu en seras pas déçus. Pour se qui est de tes réglage c'est beaucoup trop lorsque tu débride tu augmente de 10 point en moyenne. Bougie blanche? normale ça doit faire un bout de temps que tu dois rouler brider ( ça met arriver ) donc je te conseil de passer en gicleur 90 95 max et sa ira beaucoup mieux et le 90km/h sera bien. Si la bougie blanche au bout de 500km est encore la tu as une prise d'aire ou tes gaz parte... Bon réglage à toi et bonne achat ;)

Bonjour, tout d'abord non la configuration n'est pas si nul que sa. Pour ton accélération n’écoûte pas ce tutorial car c'est totalement faux... Pour avoir un maximum de réglage ça se fait sur ton embrayage, variateur, allumage et carburateur!. Donc si tu broute c'est juste un mauvais réglage de tout sa mais le plus simple c'est effectivement de voir ton gicleur et ton arrivé d'aire. Alors fait donc un bon réglage carburateur et variateur sa reste le pincipal. D'abord commence par ton carburateur pour ne plus qu'il broute au démarrage (ça peut être sois trop d'essence soit pas assez... ) essaie de jouer en serrant et desserrant ta vis de richesse... et si il le faut monter ou descendre de gicleur. Ensuite une fois bien régler en haut comme en bas régime si tu veux une grande accélération descend de quelque milligramme. Exemple si tu es a 5gr passe a 4.7 par galet. A aussi quelque chose de très important tu veux que ton scoot réponde au quart de tour? remet ta boîte à air d'origine! car ton cornet doit trop aspirer. Même sur grosse configuration préparer je met toujours la boîte à air car le filtre est très bon mais il faut juste retravailler la boîte à air. Je ne répondrais plus sur se topic si tu veux d'autre conseil écris sur Facebook.

Bonjour, effectivement vérifie ton ressort de poussé mais je pense que sa ressemble plus au starter qui est bloqué. Je te conseil donc de démonter ton carburateur et de vérifie et si ta gaine ne bloque pas. Qui à refaire un réglage carburateur. Team RRD Daniel

Bonjour, effectivement vérifie ton ressort voir si il n'est pas trop mou. Et aussi je te conseil de bien re régler ton carburateur car cela ressemble à un starter bloqué! donc forcement à chaud il galère... donc regarde si il glisse bien et qui à refaire le réglage de ton carburateur. Team RRD Daniel