xp6 top rose xdays

bonjour je vais petetre bientôt acheté top rose 75 et un carburateur phbg 21 mais je voudrais savoir approximativement quele gicleur irait le mieux (80a89 90a99 ou 100 a109) je voudrais en prioriter avoir des réponse de proprio de top rose mais toutes réponses m interresse. merci

bonjour je voudrais savoir si avec le polystirene et le scotch si sa coupe le bruit du vent en gardan le bruit du moteur ?

Mais je ne veux poas couper le son de la vidéo je veu kjuste couper le son du vent avec quelque chose :/ je pourrai esseyer le fair une boîte mais je sais pas si sava beaucoup changer car je veu entyendre le moteur mai pas le bruit parasite du vent

bah enfete la je viens de fabriquer un support avec un vieu porte feuille avec juste un trou pour l objectif le porte feuille est fait en tissu mai on entend toujours le souffle :/ et avec du scotche sur les trou du micro c'est toujours pareil :(

c'est une bonne idée mai je prefere trouver de quoi couper le vent au niveau du micro directement sur mon telephone

bonjour je me suis lancé un projet c'est a dire de filmer en camera embarquee. Donc ojourdhui je sort la xp6 j'acroche mon telephone sur mon blouson et je vais faire un tour. en renntran chez moi chez regarder la vidéo et des que je vois 35 40 au compteur un bruit de vent infernal dans le micro. donc je voudrais savoir si vous avez une technique pour couper un peu le son du vent et ne garder que le son du moteur. merci

up

oui ne confondez pas beaucoup confonde et son vraiment sur d'eux

ah d accord merci d autre avis (je suis vraiment desoler pour la faute de frappe :rheuuu: )

feranchement met 13 53 pasque en 14 tu vas creuvé au démarrage et en cote moi j'ai tout d origine débridé en 12 52 je prend 80 et g une bonne patate mai je fais des wheel donc je pense le mieux tu mette 13 53

bonjour j'ai aussi ce problème de faux point mort (am6) entre la 5 et la 6 et des fois entre 3 et 4 et 4 et 5. Je voudrais savoir si cela vient de la boîte de l huile de bite ou autre. le plus souvent c'est lorsque l huile de boîte est froide qu il y a le point mort 3/4 et 4/5 Et haussi il y a des fois la boîte clak quand je passe les vitesses merci de m eclairer sur ces phenomenes. cela vient de la boîte qui est usé? merci

remet le calorstat au pire tu remet 2adiateur rempli au 3/4 si trien coule tu rempli au max tu purge et tt et ce qui doi s ecouler s ecoulera et si il y en a de tro bah lesse tomber ou acvhete une pompe à eau electrique

ma question e=étai de savoir ce que dirai les bleu et l assurance etan assuré pour 1

De toute facon l assurance ne sert plus a rien des qu une simple bride est enleve

oui car il ny a pa de démarreur electrique alors la batterie ne servirer casiment a rien vu que l allumage peut supporter tous les faisceau

Sur ma xp6 aussi je perd du liquide de refroidissement quand je roule longtemp

oui moi aussi j'ai une xp6 (2006) l allumage alimante tout et la pompe à eau n est pas electrique

esseye de retrouver un ressort moins rigide ou alors esseye d alonger le ressort d origine mais j'ai peur que la béquille pende après

c'est une xp6 !

up

ouais merci les gars je suis rassuré

dans ce cas la fai 750 et les dernier 250 km commence a acceelerer reelement