nico-xp6

Moi ! Et pour kristouff la ville a côté de zifou ! Haha

Les Kaïra aussi ! Wesh Melun !

chui nouveau je viens de choisy ,même pas la bienvenue les mec? ;p

Les gens comme moi savent très bien le pourquoi du comment de l'utilité d'un pot d'échappement ainsi que son fonctionnement, les gens comme moi conseillent parfois à des abrutis finis aussi ...

haha nan la preuve que tu ne sais pas vue que tu me prend pour un mec qui fait des dépenses inutile alors que tu ne sais même pas de quoi il s'agit , mon pot est casser en 3 et comme j'ai pas envie de faire de la soudure et que le pot d'origine coûte 250 bals et bah je préfère acheter un leovince qui en coute 115 bals.

bref ce que t

tu ma dit j'appelle pas sa un conseil*

j'ai un pignon de 13 et chui en 53 a la couronne,mais la j'ai commander un nouveau kit chaîne et j'ai pri 13/60 car les encien etai mort

tu parle de quel réglage ,mon père ma dit quil y en avai pas besoin parce que la bougie etai bonne alors qu'après (il il y a 2 jour) j'ai fait une amorce de serrage...

On dirai que quand on parle on parle dans le vide c'est un truc de fou on t'à répété 100 fois la même chose et tu n'écoute pas résultat ton cylindre est foutu que ça soit ça ou le creux du pot tu ne peux t'en prendre qu'à toi même

ta quoi comme pot et comme haut moteur

en fait j'ai une xp6 j'ai mit un pot hebo racing ,et j'ai pompe a huile d'origine haut moteur je sais pas c koi ^^, et le réglage carburateur jen ai pas fait mon père ma dit il y a pas besoin ... et la pompe a huile j'ai pas toucher me semble

Bah si ton père dis qu'il n'en à pas besoin... tu n'ira pas te plaindre quand tu aura serré et en plus tu perds des perfs... pour l'huile un peu c'est normal et si ton huile est de la 100% sinthese c'est encore plus normal...

jveu juste savoir il peut y avoir des arnake?

Vas sur le site de paypal et créé un compte tu verras c'est tout expliqué. Par contre tu pourras pas l'utiliser de suite, il faudra attendre quelques jours qu'un code soit inscrit sur tes relevés bancaires question de sécurité pour voir si tu es bien le titulaire du compte.

ok merci

nan j'ai pas essayer , en fait j'ai monter un gicleur de 128 pasque je pense que mon 125 est un peu petit et du coup une fois le gicleur de 128 j'ai aussi démonter le boiseau car j'ai un problème de ralentit je lai nettoyer et tout remonter après je devisse le ralentit au minimum et direct elle accélère à fond des que je démarre

et aussi je trouve que ma poignée de gaz est asser mole quand j'accélère

reponder put1

il y a un peu de marge* se qui veu dire que sa ne fait pas comme un ressort

STP AIDE MOI...

aussi je viens de mettre un gicleur un peu plus gros

Pour être sur de l'avoir mis dans le bon sens, la partie arrondie en bas du boisseau est côté boîte à air. ;)

en gros déjà débrider

Ok bah j'pense qu'il n'y a plus de bride alors ^^

ok merci=)

MZ 125 4t une des plus puissantes en 4t et bien stylé

Ca dépend ce que tu veux en faire, et tes préférences, tu veux une sportive, une supermot ou une enduro?

J'ai un pote qui as une derbi terra 125 quand tu fais pas mal de route c'est pas mal.

Oui, sinon tu vas sérrer (et puis si tu as pas plus d'essence dans le cylindre, tu peux pas prendre beaucoup plus de perf, c'est logique)

et si je fais un test sens changer le gicleur sa peu serrer?

juste un test ? je sais pas, mais tu verra sûrement pas une grosse grosse dif'

il ferrait une bonne carrière en tant que joueur de pipeau. Je traduis ce qu'il a voulu te dire : tu ne peux pas garder ton 12 d'origine donc tu dois m'acheter un 17,5 que je te vendrai au prix fort bien sur !

je suis dac ac toi sa j'ai bien compris mais il y a quand même des reson dans cette histoire apar la performance ,comme je sai pas faire le réglage du carburateur je lui ai demander de me le faire et il a dit quil le faisait pas si j'acheter pas le carburateur compatible avec le pot car il dit que si le moteur sert après lui il ora des problème

Change de pro parce que d'origine avec un pot pas besoin de changer de carburateur. Et si il sait pas régler un carburateur 12 il saura pas régler un 17,5

et tsai pas si il y a une bride sur se pot,pasque j'ai vue a la sortie de pot (avant de mettre la cartouche) il il y a un genre de bague,mais elle est bizare,ta pas une idée?

a l'entrer de pot je veu dire mdre chu co n

ouch! aucune idée :o

J'ai jamais débridé de pot ^^

Toujours là S2 :3

ça me pete les couilles des truck comme sa j'achette la moto d'occasion le mec me dit c le câble de compteur jle change tjr rien... 60 euro pour rien vue ke jdoit racheter un compteur...

Toujours charlie :3

donc y a 3 vis alors?!

vis d'air ,gicleur principal et gicleur de ralentit?

parce qu'en fait je comprend pas cette phrase sur le tutoriel :Si à fond votre vis d'air est désserée de plus de deux tours et demi vous devez augmentez la taille de votre gicleur principal

jm'y connai quedale je voie pas exactement dequoi tu parle

T'es d'origine

tout ce que je peux te dire c'est que j'ai débrider mon pot d'origine et mon boîtier cdi,j'ai une transmission de 11/60 je vais passer en 13/52 moteur AM6 50cc carburateur d'origine,gicleur de 115...je croie que j'ai fait le tour

Adapte mec :)

ok j'ai déjà essayer avec un compteur velo a 10 euro,mais l'aimant etai trop loin et ça a pas marcher...

mais est ce que je peux achter un compteur qui se montera avec l'entraineur que j'ai sur ma roue???!!

Ah merci sika :D Heureusement que tu es là ! mais je crois que nico est en avances sur le monde niveau langue x')

je croie plutot que c toit babtou qui est en retard sur tout le monde =)

moi c'est plutot un peu des 2 je texplique pour quoi pasque la j'ai une transmi de 11/60 j'ai commander un kit chaîne de 13/53 plus un pot qui fait un peu des 2 et la c'est l'ideal nan?

Salut oui 13/53 c'est très bien comme transmi et comme pot je te conseille le bidalot mxr presque la même pointe que le conti mais avec une meilleur accélération à bas et mi régime ;)

je viens de commander le hebo il dise que c un bas régime mais en haut régime il se debrouille bien ils ont pas dit que le haut régime c'etai de la merde comme sur le leovince v6 =) merci beaucoup pour tes conseil

ok merci

j'en ai un à vendre si interresé

si il est mort c pas la peine

ok et jvoulai savoir,j'ai pas mot d'huile quand j'ai changer mon haut moteur,je risque quoi?

j'ai pas mit d'huile après le montage du cylindre , je risque quoi? *

la peine de mort ...

Non mais si t'as roulé depuis osef, c'est pas parce que t'as pas mis d'huile il il y a 600 km lors du montage que ça va tuer ton moulin

ma motot fait beuuuu depuis que j'ai baisser d'un cran l'aiguille du boisseau et quand je regle la richesse pour quelle monte dans les tour instantanement (sens faire beuuuuu) la bougie est noir

et si jremet l'aiguille comme avant elle accélèrera moins et a mi régime elle avancera pas...

désoler mai c'est pas dans mes connaissance sa :/ gicleur a adapté peutetre

Quelle*

c'es une 50 jorai voulue un kit 50 alu

mais lequel jaurai besoin de vos conseils

alors envoyer moi des liens s'il vous plaît

des prix resonable vue quan se moment c un peu la crise...

Sur un 125 tu gagneras quasiment rien,c'est limite si tu vas le sentir, un pote avait mis un ligne sur sa ninja 250r et il l'avait à peine senti.

Gain de couple mais garde ton frique, ça vaut pas le coup !

pappy rieju tent fait pas j'en ai pas pour l'instant mdr .

nan mais alors avec une 4 t c'est 130 km/h max c abuzer ...

alors si nn il y a quoi comme 2 t sm ou trail qui monte bien en pointe

ok,et c'est normale que que mon ralentit est au max et ne tient pas après avoir fait quelque mettre avec la moto ,quand je la démarre quand elle est foirde y a pas de problème mais après avori fait quelque mettre le ralentit ne tien pas et elle cale

Dévisses un poil ta vis d'air et vérifie que tu ne roules pas avec le starter

mon starter est manuel

en gros il faut que jappui juste pour démarrer

bas compteur velo ou clasic a câble

ça marchera quand même

ok merci