OneHitYouDie

Je viens clore le débat pour l'amende , un pote a moi a grillé un feu involontairement il y a une semaine résultat: 90€ Après pour l'histoire des points suffit d'envoyer une lettre et de contester l'amende

Si un jour il est fini vu les emmerdes que j'ai en ce moment :siffle:

Dis moi ou ils ont dit que ca tiendrait pas ? ils ont juste dis que le doppler endurance serait mieux mais pas pour autant que le s1 tiendrait pas alors calme tes hardeurs papy

Hé bah enfin :P

Ouais j'avais encore jamais vu ca ^^ et j'ai eu beau pomper , pomper et pomper aucune bulle montrait le bout de son nez et rien sortait de la vis de purge et le niveau baissait pas ^^

Lol c'est un piston de frein pas de moteur hein :D2 non sérieux je sais pas , faudrait que je regarde ca de plus près

Bah je l'ai pas dessossé non plus , mais en fait je sais pas si tu vois mais ton levier pousse une grosse tige qui poussse un piston en fait dans le maitre cylindre et c'est ca qui a du mal a revenir ^^ et malgré tout j'ai pas d'air qui remonte non plus et mon niveau de liquide baisse pas , enfin bref si d'ici ce soir quelqu'un me dit que mon truc est mort je vais chez un pote il me vend le frein complet 10€ :) mais bon ca me fait chier de les mettre si il y a pas lieu ^^

Non mais je parle du piston dans le maitre cylindre pas ceux de l'étrier ;)

Salut , toujours en vente l'allumage ?

Photo du pot ?

Salut , c'est pour Minarelli H ? quelle année ?

Salut a tous , j'ai un problème assez chelou sur mon frein arrière de nitro , déjà ma marge de freinage au niveau du maitre cylindre est très petite genre quand je freine ca pousse le piston et ensuite si je refreine juste après ca freine pas donc en fait pour faire court le piston reviens super lentement , donc j'ai essayé de purger mais rien à faire il aspire pas le liquide et aucune bulle remonte , donc j'aimerais savoir si mon maitre cylindre serait pas HS ? si oui j'irais en racheter un mais je voulais être fixé ^^ alors vous en pensez quoi ? merci d'avance :)

Et oui :) j'ai tout monté moi même du vilebrequin aux poignées ^^ Il sera bientôt terminé entiérement :)

Merci Tzr , thesniper a un peu du mal ;)

Avant: Après: :lol:

Franchement je m'attendais a un truc merdique ^^ bah finalement c'est très propre , la patte de fixation laisse a désirer mais l’halogène est vraiment propre :) +1 a toi

Squish c'est pas compliqué il te faut juste 2 mains , un pied a coulisse et des cales ;)

Oui voilà , j'ai exactement le même allumage et je peux te dire que la montée dans les tours est franche et directe ;) Pour info je l'ai acheté a un membre d'ici (bobdu22) pour 140€ donc comme quoi on peut faire des bonnes affaires :)

Ou tout simplement tu achète un bidon d'huile samourai avec doseur integré ;)

il y a juste a constater ta merveilleuse réputation pour voir que t'es quelqu'un de confiance ;) A bon entendeur.

Bien sur que si il va tenir , quand on n'y connait rien on évite de l'ouvrir :pascool:

Je te conseille plutot le cdi top perf , t'aura des performances en hausse mais pas évidemment autant qu'avec un allumage ... sinon ou serait l'intérêt d'acheter un allumage ?

Euh ta durite de droite je l'aurais plutot fais passer en haut du T et attachée avec un rilesant plutot :huh:

Vous l'estimeriez a combien le scoot avec tous les carénages + vl14 + r21 + quelques bricoles ? sachant que le kit et le vilebrequin + roulements + carburateur ont 40Km a tout casser ^^ j'aimerais bien échanger contre une 85 mais je sais pas si ca vaut :/

Mon VDD a raison ;)