Paulztw

Je suis de l'avis a Yann, je préfère la pâte plutôt que les joints en papiers ;)

Euh je sais pas si pâte a joint + joint papier ça marche, mais sinon oui

Si tu met de la pâte a joint ça ne pose aucun problèmes, par contre avec du papier joint, ça risque de pas être top top (même si le joint s'écrase fortement..)

D'après plusieurs personnes, dont un amis, c'est nul sur peugeot. Sinon les galets tourneront vers 6g.

Ah je comprend.. Bah sur internet pour 15 euros tu as un piston + les 2 segments, en garage je ne sais pas ^^

Autrement tu peux changer tes seguements.. apparemment ça améliore les perfs si ils ont plus de 10 000 km ;)

Acheter un pot, c'est la meilleur solution...

Ça me semble correct ! Après, a toi de vois le comportement du scoot une fois le matos monté :)

D'ailleurs, débrider la boîte à air c'est pas enlever le coude qui se trouve dans la BAA mais enlever le tunnel qui ramène l'entrée d'air sous le coffre ;)

Tu testera, mais je pense que l'origine sera mieux.

En bas du canon du variateur ^^ C'est clair que tu risque pas de grosse améliorations x.x

Non, plus rien du tout ! Mais sur la photo j'ai seulement limer la bosse, depuis, j'ai enlevé de la matière a la meuleuse a l'endroit ou passait la courroie pour que ça ne frotte vraiment plus :)

C'est pas mal mais c'est dans le carter de kick que la courroie frotte, car lorsqu'elle monte elle s'écarte du bas moteur :) Moi j'avais fait comme ça On voit bien ou la courroie frotte ^^

Ça fait cher oui, mais ça comble le volume mort ;)

Non on ne peut pas séparer les 2 parties ;)

Tu devrais acheter un extracteur a griffe, c'est tellement efficace et rapide.. ;) Ps: En vrai, ta vraiment pas de chance xD

Meuleuse puis tu finis a la dremel, pour le couper en deux !

Oui c'est juste de la poussière ne t’inquiète pas ;) Pourquoi tu as une vis a la séparation cache moteur-roue ? xD

La technique c'est de ne pas faire qu'une petite pointe de 500.. Le truc c'est de rouler 2-3 jours et de taper une grosse pointe en descente et la la bougie aura eu le temps de bien bien se colorer ! :)

Ça n'a pas de rapport avec le serrage ^^ Lime un peu le troue du variateur au pire ;)

C'était un débile l'ancien propriétaire x.x Tu peux essayer de reboucher les trous a la colle chaude..

Je dirais crasse dans le carburateur (Le starter sert plus a rien avec les températures qu’on a ^^)

Exactement !

Ressort d'embrayage rouge Doppler, Galets je dirais de commencer par du 6g et tu vois si ça gueule trop, Ressort de poussée je dirais le jaune malossi. Perso moi c'est poussée malossi vert, embrayage polini bleue, variateur Stage6 : 5,8 g

Ah ok :/