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Paulztw

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  6. Si il embraya trop tôt, accélération de merde de 0 a 20 km/h. Pour régler ça, il faut simplement changer tes ressorts jaunes par des plus durs !
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  10. le multivar est plus lourd que l'origine Peugeot, donc les galets seront automatiquement plus légers pour compenser. Le mieux c'est de tester 5,5g, si ça gueule tu alourdis, si ça rame (Ça m'étonnerai mais bon) tu allège !
  11. Non ils ne s’adapte pas..
  12. De toute façons avec nos transmissions de vélo, sur Peugeot ou minarelli vertical ça mouline beaucoup !
  13. Paulztw

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    toilette
  14. D'accord :)
  15. Bah je reformule tout : Le cache moteur permet de guider parfaitement le flux d'air de la turbine (Fixé sur le volant magnétique[La cloche d'allumage ou il y a des aimants dedans quoi]) vers les ailettes qui recouvrent intégralement le haut moteur :)
  16. Paulztw

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  18. Paulztw

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    Nuit
  19. Je disais la turbine du coté de l'allumage vers les ailettes du haut moteur ;)
  20. Bah ça guide parfaitement l'air de la turbine vers les ailettes ;) L'enlever c'est du suicide, car c'est abrité du vent, pas comme sur une mob, donc le cylindre surchaufferai tout de suite.
  21. Paulztw

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