el passo

c'est pas la marque qui conte mais le type (semi synthese ou synthese) sa qualité sa viscosité etc ...

bonjour sur mon scooter peugeot tkr12 je possède un filtre à air doppler tuning j'aimerais savoir s'il serait mieux d'ouvrir les 2 venturis fermé d'origine ? sachant que je dois percer si j'ouvre c'est définitif ^^ ps je suis en kit 50 fonte carburateur 17.5 pot doppler merci :) c'est ce filtre http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.le-scooter.com%2Faccessoires-scooter%2FImage%2Fproduit%2Fg%2Fscooter-doppler-filtre-a-air-doppler-tuning-noir-1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.le-scooter.com%2Fcarburation%2Ffiltre-air-et-cornet%2Ffiltre-air-doppler-tuning-noir-doppler-3160.html&h=365&w=380&tbnid=w4hQyFYXu8h_nM%3A&zoom=1&docid=0CGdzsM6UfXeIM&ei=Ng6FU-CrBZOY1AWgu4HgCQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=416&page=1&start=0&ndsp=20&ved=0CG0QrQMwBw

dit nous quand c'est bon :)

si tu veux savoir j'ai pot doppler s3r kit 50 top perf carburateur 17.5 filtre à air doppler boîte a clapet doppler variateur malossi pipe d'admission doppler je prends 105 compteur voiture compteur scoot je sais pas il se bloque a 100 (éguille)

le trekker 12 et ma configuration dans ma signature :) ps: je suis mécanicien si tu as des question je viens de temps en temps sur le forum

les galets vendus avec sont léger j'avais rajouté 0.5g quand au gicleur l'augmenté de 4points sufit mais il vaut mieux être un poil trop riche que trop pauvre car risque de serrage

ne touche pas aux ressorts sur peugeot cherche juste les bon galets entre 6 et 7.5g et regle bien ta carburation sachant que le carburateur d'origine est de 12 sa te bride, si tu ne change pas tes clapets prepare les de même pour la boîte à air

galet autour de 6.5 et 7.5g ressorts d'origine et carburateur 17.5. si tu ne veux pas changer des clapet et ton filtre à air prépare ceux d'origine.

oui et garde ton pot doppler

oui le variateur m'a fait gagner et le big valve je conais pas ^^ et j'ai le cylindre d'origine dans mon garage je t'affirme qu'il est en fonte ^^ après le kit est en roadage je viens de lui acheter je verrais bien le changement quand je l'aurai testé je vais voir pour le préparer une fois 800km parcouru avec 500 de rodage et 300 à fond

non origine c'est fonte puis l'alu est trop fragile pour une utilisation quotidienne. la pipe j'était obliger de passer en souple a cause du carburateur del orto pas adapté a l'origine (truc en plastique c'est un manchon) mais j'ai jamais eut de problème pour l'instant. mon variateur m'a fait gagner beaucoup d'accélération rien a voir avec l'origine

débride sinon tu gagnes rien, gicleur et bougie sinon tu sert et galets sinon grosse perte de perf ne pas toucher au ressort sur peugeot

ton carburateur est trop gros d'origine c'est 12 et quand tu pousse unpeu ta configuration c'est 17.5

bonjour voilà je possaidai une scooter peugeot tkr que j'ai donné a mon frère venez donner vos avis sur sa configuration (signature) et pour ceux qui cherche une configuration venez y prendre des idées :)