Donek

Merci de ta réponse. après avoir démarrer ce matin plus de fumée mis à part a froid (normale). Plus d'odeur de brûler. C'étais bien du liquide qu'il rester dans le moteur.

Bonjour à tous. Je suis le propriétaire d'un gilera runner 50. Je suis en pot touring avec les réglages qui vont avec. J'explique ma situation. En démarrant mon scooter ce matin, je laisse mon scooter chauffer comme d'habitude. après être parti et fait 200m. Une grosse fumée blanche sort du pot d'échappement comme un fumigène et sa sent le liquide de refroidissement qui crame. Du coup je me dit joint de culasse ( car j'ai déjà eu la panne 1mois avant). Je change donc le joint de culasse et le scooter fume toujours grosse fumée épaisse blanche avec odeur de cramer. Une personne d'un autre forum m'a dit de faire un tour pour bien chauffer le scooter et de le tire un peu car fort possible qu'il reste pas mal de liquide de refroidissement dans le pot ou moteur. après avoir fait un tour de 15min le scooter fume presque plus. Je vais le laisser refroidir et le redémarrer pour voir si le problème est régler. Si ça persiste, d'où pensez vous que cela pourrais venir? Si quelqu'un a déjà eu se problème ça m'aiderais beaucoup de savoir s'il vous plaît

Oui en effet je vais faire ca d'ici 2-3 jours. Je te tiens au courant sans faute

Salut a tous. Je voudrais savoir des infos sur des réglages. Je suis actuellement en pot touring avec les réglages qui vont avec. Je compte monter un pot gp sur mon scooter. Je voudrais savoir si les réglages sont les même ou il faut que j'augmente mon gicleur ou galets etc.. ?

Ok je vais vérifier tout ça et changer mon joint de culasse directement avec bougie demain et je te tiens au courant. Je te remercie

Salut a tous. Je m'explique. Mon piaggio nrg (moteur de runner) a commencer a perte de la pèche et beaucoup de reprise. Au jour d'aujourd'hui si je lâche l’accélérateur pour remettre un coup, aucunes reprise. Si j'ai quelqu'un derrière moi en monter c'est une horreur. On m'a parler de la purge de liquide de refroidissement parce que j'ai remis du liquide de refroidissement comme il n'y en avais pas beaucoup et j'ai une l'impression que ça a jouer sur la force du scooter mais c'est peut être qu'une impression. On m'a aussi parler d'embrayage etc .. Quelqu'un pourrais m'aider s'il vous plaît?

C'est régler effectivement cetais ça. Je te remercie de ton aide, le scooter roule impeccable avec la nouvelle transmission

Je ne comprend plus rien la... Je viens de changer ma transmission je démarre le scooter le laisse chauffer il tient le ralenti impeccable et la j'accélère il fait des trou et pétarde un peu du pot et refuse d'avancer... Je vais devenir fou

Ok je te remercie je vais aller voir ça et je te tiens au courant, je devrais réussir a me débrouiller

Ok ça marche je vais aller voir ca, il faut un outil spéciale pour ouvrir la transmission ou j'ai juste a dévisser les vis clé de 8 derrière l’embrayage et ca s'ouvrira direct?

Ça marche, si il y en a j'ouvre la transmission et je change ce que je peux? J'ai une transmission de piaggio vespa c'est les même

Quand je tourne la roue dans le vents ca fait un "Tactactactac"

Salut a tous. Après plusieurs galères avec mon piaggio nrg power de 2014 acheter en occasion, j'ai décider d'acheter un nouveau moteur. J'ai acheté un moteur pot touring avec ses réglages etc. Le moteur démarre au 1/4 de tour et tien le ralenti a merveille. Il a la patate mais quand je dépasse les 30km/h environ j'entend comme un bruit de roulement ou quelque chose qui classe au niveau de mon carter mais au ralenti si je roule pas aucun bruit. J'ai donc vérifier dans ma boîte a kick j'ai changé variateur, courroie et embrayage complet. Toujours la même chose, le bruit persiste au niveau de l'arrière du moteur coter embrayage. Transmission a un coup de vieu peut être ?

Up s'il vous plaît Il ne m'a plus fait le problème mais pourquoi il ne voulais plus avancer pendant 5-10 min après l'avoir laver?

Up

Bonjour à tous. J'ai acheté un piaggio NRG power dd de 2014 d'occasion. Malgré avoir installer une batterie d'occasion dont je n'ai aucune idée si bonne ou pas (j'en est essayer 2). Mon compteur essence, clignotants ne fonctionne pas et le voyant d'huile reste allumer en rouge malgres son plein. D'habitude si la batterie est HS le compteur d'huile s'éteint en accélérant mais la rien. D'où pourrais provenir le problème?

Je suis en pot touring avec les réglages qui vont avec. Le scooter rouler très bien, le problème est survenu du jour au lendemain. J'ai une petite fuite niveau pompe à eau (je retrouve un tout petit peu de liquide de refroidissement en vas de la boîte à kick quand je vais le prendre le matin) ça pourrais être par rapport à ça? J'ai aussi passer le scooter au karcher, une horreur pour le redémarrer et broute de malade le temps de chauffer après le lavage uniquement

bonjour à tous. J'ai fait l'acquisition d'un gilera runner d'occasion. Le scooter rouler super bien et d'un coup il a commencé brouter un peu quand je démarre et maintenant je peux que accélérer si je tourne seulement légèrement la poignée d'accélérateur (Le problème se produit a chaud arriver a sa température). Je voudrais savoir des avis pour que je trouve le problème. Bougie? carburateur? Je vous remercie d'avance

Je suis en origine juste avec un pot touring avec les réglages carburateur et galets embrayage qui vont avec

Salut tout le monde. J'ai serré mon cylindre piston car je n'avais plus du tout d'huile dans mon réservoir ni dans le tuyau qui va jusqu’à la pompe à huile. Du coup je vais rouler au mélange le temps que l'huile s'écoule dedans. Vous savez quel pourcentage d'huile je dois mettre dans l'essence en attendant ? Je suis en cylindre origine avec pot touring.

Problème régler. Mon voyant d'huile ne ma pas prévenu que je n'avais plus d'huile du tout donc mon piston étais HS.

Merci de ta réponse. Oui j'avais essayer de le redémarrer a froid il a démarrer au 1/4 de tour correctement mais a bloquer juste après. Coter variateur et embrayage il pourrais y avoir quoi comme soucis?

Salut tout le monde. J'ai un souci avec mon scooter. Je l'est démarre au petit matin, je l'est laisser chauffer le temps d'une clopes comme tous les matins. Après 5min de route le scoot a arrêter d’accélérer et s'est arrêter net comme si le piston avais bloquer dans le cylindre avec un bruit un peu métallique. J'essaie donc essayer de le redémarrer avec quelque coup de kick. Il a démarrer j'ai fait 5 mètres et la même chose. Après ça le kick étais bloquer mais après un petit coup (vraiment pas fort) il s'est débloquer et a démarrer mais tout de suite caler en faisant la même chose que la première fois. Je n'est rien tenter depuis on m'a dit que le cylindre piston étais sûrement mort que j'avais fait un pré serrage. Des avis s'il vous plaît? Je compte démonter mon cylindre demain Le moteur a 6000km, pot touring avec les réglage à part ça il est d'origine du coter cylindre.

Ma durite de dépression étais troué voilà mon problème résolu xD

Alors je suis de retour. Après avoir rouler quelques kilomètre, j'ai décide de faire une grosse pointe à fond de poignée. Le scooter accéléré très bien sauf que des qu'il est arriver a son régime maximum il a commencer a s'éttoufer donc je me suis mis sur le coter et au bout de 10 seconde il a repris normalement. Je me demande si je n'est pas un problème a mon arrive d'essence? Des avis ? Alors je suis de retour. Après avoir rouler quelques kilomètre, j'ai décide de faire une grosse pointe à fond de poignée. Le scooter accéléré très bien sauf que des qu'il est arriver a son régime maximum il a commencer a s'éttoufer donc je me suis mis sur le coter et au bout de 10 seconde il a repris normalement. Je me demande si je n'est pas un problème a mon arrive d'essence? Des avis ?