Donek

Je viens donner des nouvelles. J'ai démonter la carrosserie de mon scooter et regarder un peu partout et au niveau du faisceau la ou passe tous les câble, il n'y avais plus de scotch du coup les câble étais a l'air libre mais ils n'étais pas déchiré et frotter le cadre. Je me suis pas casser la tête j'ai changé tout le faisceau électrique en entier. J'ai l'impression que le scooter avance beaucoup mieux et monte légèrement plus dans les tours et que ma batterie recharge en roulant beaucoup plus qu'avant. Affaire a suivre si il va me refaire le problème dans les 24h...

Ok ça marche je vais vérifier ça

C'est a dire je fais comment pour vérifier le problème de mass ou de faux contact? Oui j'ai la même compression mais quand je vient de caler si je kick directement mon phare avant ne s'allume pas (normalement il s'allume si je dit pas de bêtise) mais sinon dès qu'il a redémarrer il accélère normalement sans perte de puissance

bonjour à tous. Alors voilà, j'ai un souci qui me rend dingue que je n'arrive pas a résoudre. J'ai un piaggio fly 50cc 2t d'origine avec un pot touring uniquement. Le scooter est bien régler marcher super bien (bougie marron brique etc..). Il y a jours je rouler sur une ligne droite et j'ai senti que mon scooter a fait un petit bug du genre comme si il s'étouffer et 3km plus tard le scooter cale d'un coup (un trou comme si on avais tourner la clé pour éteindre le scoot). Du coup j'ai vérifier la bougie etc il y avais de l'étincelle et 5min plus tard j'ai réussi a le redémarrer et en roulant tout doucement j'ai réussi a le ramener chez moi. Je cherche le problème sans réussite jusqua changer de carburateur car on m'a dit que c'est peut être le flotteur blablabla qui gère mal ton essence puisque quelque minute après qu'il cale je puisse le redémarrer. Du coup entre temps j'ai changé clapets, carburateur et cdi (la bobine avec le câble qui se branche a la bougie). Le scooter démarre roule normalement donc je me suis dit que affaire régler. Aujourd'hui il me refait exactement la même chose, il cale au bout d'un moment comme si on tourner la clé de contact. Je n'arrive pas du tout a savoir d'ou ça peut venir ça me rend dingue. Cela peut venir de l’électrique? ma batterie et hs depuis 1mois depuis le début des temps froid cela peut causer ça? Parce que je sais qu'un scooter 50 peut démarrer sans batterie donc je ne pense pas et j'ai rouler pas mal depuis qu'elle n'a plus de jus.. Si quelqu’un pourrais m'aider s'il vous plaît

Merci Beaucoup Pour Tes Conseil. J'ai Acheter un Embrayage speedfight 3 avec ressort jaune + Courroie peugeot origine j'ai dépenser 30 euros. Le scooter tourne a merveille =)

Dsl je me suis mal exprimé ^^". Combien coûte un correcteur de couple? Ou un embrayage complet? La question que je me pose aussi, comment mon correcteur a pu être mort du jour au lendemain?

Re, je suis sur que mon correcteur est voilé ma deuxième courroie vient de lâcher après 20km... ça coûte combien a peu près la réparation d'un correcteur ?

Oui mais depuis que ma courroie a lâcher j'ai mis une courroie de speedfight 3 et il a perdu beaucoup en performance que sa soit en accélération ou en pointe.

Peut-être... :| En tout cas elle étais en poussière... Sinon quelqu'un sais comment voir si son correcteur de couple est voilé?

Ah enfette je pense que c'est compatible car j'ai vu sa sur Labecanerie: CE PRODUIT EST UNE PIÈCE ADAPTABLE COMPATIBLE AVEC LES 2 ROUES SUIVANTS Pièces Peugeot Années Buxy 50 - Elyseo 50 - Ludix Blaster 50 - Speedake 50 - Speedfight 1 50 - Speedfight 2 50 AC - Speedfight 2 50 LC - Speedfight 3 50 LC - Squab 50 - TKR (Trekker) 50 - TKR métal-X 50 - Vivacity 50 -

Sur Minarelli vertical : - vilebrequin à bielle plus courte : - de perfs - refroidissement à air seulement - transmi plus courte : + d'accélération au démarrage, moins de pointe Sur Minarelli horizontal - refroidissement air ou liquide - transmi plus longue : - d'accélération au démarrage et plus de pointe

Pour la question que je me pose (si la courroie speedfight 3 est compatible avec trekker) j'ai trouver sa sur le net: I - Les scooters Peugeot 50cm3 Peugeot Verticaux : TKR, Speedfight (1 et 2), Vivacity, squab, buxy Peugeot Horizontaux : Ludix, Jet-force, Speedfight 3, Vivacity 2 ( le nouveau moteur de peugeot, se situant au niveau des moteur Piaggio et un poil au dessus des Minarelli Horizontaux au niveau de la conception, malheuresement, il y a encore peu de pièces pour celui-ci a ce jour) Le speedfight 3 est placer horizontaux alors que le trekker verticaux.

Je ne sais pas, elle a étais installer par l'ancien propriétaire du scooter.

Bonjour a tous. Je voudrais savoir si la courroie est le kit embrayage (embrayage + correcteur de couple + cloche) speedfight 3 étais compatible avec un peugeot trekker?

Merci ! Ma courroie qui a lâcher étais une malossi est a 3500km elle a lâcher c'est pas un peu bizarre?

Une courroie trekker renforcé serais le mieux non?

Par contre j'ai une petite question. J'ai installer un courroie de speedfight 3 sur mon trekker car un ami en avais une dans son garage (la courroie n'est pas neuve) et mon scootr a du mal a avancer quand même genre il monte a 50 alors que avant 75-80. Faut-il faire des réglage ou la courroie n'est peut-être pas bonne?

problème Resolu. J'ai ouvert ma boîte a kick est resultat.. Plus de courroie il rester pratiquement que de la poussière

Et quelqu'un sais si une courroie de speedfight 3 est compatible avec trekker ?

Bonjour a tous. Je depuis hier je rouler avec mon trekker qui n'avancer pas normalement Genre il geule mais avancer pas. Tout a l'heure en rentrant chez moi il y a comme un truc qui a lâcher dans ma boîte a kick quand quand j’accélère il reste sur place. Les gens mon dit que ma courroie a lâcher donc je voudrais savoir si c'est vraiment sa...

Mais pourtant ça fait un mois j'ai le scooter est il rouler nikel. ça peut être l'essence? Car un ami m'avais mis de l'essence d'un bidon qui daté de 6mois... =$

Le carburateur au démarrage? Il broute. Sachant que tout a commencer avec le carburateur qui broute un peu au début. Je penser faire un lavage carburateur mais je sais pas si ça va servir a grand chose...

Bonjour a tous. Alors voilà, aujourd'hui je rouler tranquillement avec mon scooter quand un moment il a commencer a s'étouffer au début de l'accélération mais il se rattraper très vite et ça a empiré... Quand je roule il démarre très bien mais au moment c'est comme si il avais du mal a passer la vitesse donc j’accélère dans le vide un peu et a du mal a "passer la deuxième o va dire" et quand je lâche pour m’arrêter il rétrograde fort jusqu’à freiner tout seul... Problème carburateur? (Oui je sais, j'ai tout le temps des problème ^^") Et Deso Pour L'hortographe... =$

Bonjour a tous. Je vous explique. J'ai actuellement un cornet a la place d'une boîte à air normale. Et en mettant la boîte à air quand j’accélère c'est comme si j’accélèré pas en gros il monte pas dans les tour comme si il y avais pas d'air et quand je lâche il séteind.

Up ! j'ai installer une boîte à air a la place de mon cornet et le scooter ne monte pas dans les tour et quand je lâche l'aacelerateur il s'éteint ... ?