Leireix

Franchement c'est hyper embêtant, parce que je suis en alternance et ma rentrée c'est dans 10 jours, ma moto j'en ai besoin 3 jours par semaine pour aller au boulot, parce que après l'école j'y vais 2 jours par semaine et j'ai mon permis de voiture pour y aller, mais impossible d'aller au boulot en voiture il y a jamais de place pour se garer ni rien, après j'aimerais juste que la moto tienne minimum 5 mois juste le temps de me passer un autre permis et d'acheter une autre moto (125 ou 250). Moi je pense que ce boulon la toute première fois je l'ais pas serrer autant que je l'ais serrer hier en changeant de carter..

Il y a un petit trou au niveau de l'engrenage d'a côté, je met quelque chose dans ce trou pour bloquer et je serre de toutes mes forces.

Je vais essayer... Mais est-ce que c'est normal que ca se dévisse comme ca? Parce que bon moi j'ai serrer vraiment de toutes mes forces et je ne pouvais pas serrer plus donc..

Le seul soucis c'est le fais que le boulon se sois dévissé, j'ai pas envie qu'il se dévisse a nouveau..

Non pas de jeu, tout est parfait, la moto marche super bien, aucun bruit bizarre ni rien c'est ca que je ne comprends pas..

C'est pas une derbi, c'est une Sherco et logiquement oui hein, j'ai acheté le moteur avec le vilebrequin déjà mis et je pense que si ca serais pas le bon vilebrequin ca marcherais pas.

Bonjour à tous, Alors j'ai monté ma moto tout aller bien etc... et la en roulant je me suis rendu compte que j'avais le carter troué (creusé) par le boulon du vilebrequin (côté embrayage évidement) alors que je l'avais vraiment serrer comme un fou, je pouvais pas serrer plus.. Bon la pour le moment j'ai changé de carter et j'ai tout bien remis et tout fonctionne mais je voudrais savoir si c'est normal, et si ca pourrais arriver de nouveau ou non? Je vous rappel que j'ai hyper bien serrer le boulon je ne pouvais pas serrer plus.. Merci de votre aide et bonne soirée.

Alors je n'ais pas utiliser cette technique, moi j'ai brancher les fils comme il fallait sans démonter le neiman et tout fonctionne parfaitement.. Alors maintenant j'aimerais savoir si quelqu'un sais d'où (de quel fil exactement) sort le jus pour les phares..?

Bonjour tout le monde, Donc, problème résolu si certains ont le même problème en fait cela viens du fait que la cloche d'embrayage tourner avec le noyaux d'embrayage, je m'explique les deux parties tournées au même temps donc cela ne débrayer pas. Donc je les ais un peu décollées refais un réglage du câble et tout vas bien, la je recherche le faisceaux électrique de la moto pour tout mettre comme il faut, ensuite j'ai bien fais ma purge de liquide j'ai rouler 10km en tirant un peu dessus et elle ne chauffe pas trop donc j'en déduis que c'est bon.. Pour ce qui est des réglages la moto a fini par se régler d'elle même, c'est à dire que elle ne fumes plus autant et tout vas bien... Voilà pour ma journée franchement je suis hyper satisfait et vous remercie encore une fois à tous pour vos aides la moto tourne très bien.

D'accord demain matin je vais essayer tout ca et si cela ne marche pas j'envisage de tout démonter à nouveau.. Merci beaucoup pour ta patience et ton aide.

L'embrayage est réglé la poignée est nickel sauf que j'ai remarquer que comme tu dis mes disques sont collés et ne se décolent pas quand je débraye, je dois rouler en passant les vitesses à la volé? Ou vous avez d'autres techniques? Je vais le virer quand tout le moteur marchera comme il faut. Merci de ton aide en tout cas.

Usés mais pas trop, ils sont quasiments neufs.. En fait j'ai remarquer que quand j'embraye les disques ne se décolent pas il y a que le plateau presseur qui se lève..

Salut à tous, Vous avez toujours su trouvé solution à mes problèmes donc j'espère pouvoir encore compter sur vous... Voilà je viens de remonter une Sherco (moteur am6) et mon problème est que l'embrayage est dur (quand je débraye) en fait on a l'impression de débrayer tellement c'est dur, mais quand je met la première ça cale, comme ci l'embrayage ne débrayez pas, comme si il ne jouait pas son rôle.. Voilà ça serait génial d'avoir des réponses rapides s'il vous plaît parce qu'il me manque juste ca à faire pour la finir. Merci à tous et bonne journée!

Ah j'aurais une dernière question.. Ma moto quand je debraye (j'appuie sur le poignée d'embrayage) et que je veux mettre la première elle cale, est-ce que je dois ouvrir mon carter pour régler mon embrayage? (En fait la poignée est dur comme si ca embrayer mais le systéme ne joue pas son rôle)

D'accord, merci beaucoup YOY, écoutez je compte faire tout ca demain donc le soir vous allez être mis au courant et peut être une vidéo sera mise.dimanche je pense.

Awww donc aucun soucis moteur? Ca me rassures énormément!

https://www.youtube.com/watch?v=dLl7JcDxbBo&feature=youtu.be VOilà pour vous.

Je suis entrain d'upload une vidéo sur youtube de ma moto en marche pour que vous voyez ce que je veux dire au niveau de la fumée.

je met quoi à la place?

Donc selon toi c'est normal et mon circuit de refroidissement va bien? Oui j'ai ca, ça va à côté de la bougie. Et qu'est ce que tu penses de la fumée blanche? Elle sent pas mauvais elle sent l'essence, le cylindre est neuf, la bougie est neuve, les réglages sont encore à faire et le pot est un peu vieillot (scr corse 70 je crois)

Oui j'ai un thermo, et quand je la démarre 5 minutes en faisant des petites accélérations elle monte vite à 39° (au début elle est a 24° environ)

Oui certes il y a moins d'1L mais le souci c'est que le cylindre chauffe vite même en accélérant quelques fois doucement à l'arrête.. Mais moi ma fumée ne pue pas trop l'huile de boîte, elle sent plutôt l'essence.. après peut être je me trompe. Je roule au mélange (2%) donc peut être ais-je mis trop d'huile? Et mon carburateur n'est pas réglé à 100% je dois le régler encore la moto démarre avec le starter mais ne tiens pas le ralentit sans starter donc..

Tu pense que c'est boucher? pourtant quand je touche les durites elles sont chaudes.. Je pense qu'il y a de l'air dans mon système de refroidissement.. Demain je vais pincer les durites! Mais la moto tourne nickel à part ça donc à mon avis ce n'est pas très grave.. Du moins j'espère (Je parle de l'huile)

Bonsoir à tous, J'espère que je suis dans la bonne section. Voilà, j'aimerai savoir comment remplir un circuit de refroidissement de Sherco? (J'ai remplis le radiateur mais ca ne descend pas même moto allumée). Et ensuite je voudrais savoir si c'est normal que ma moto fume beaucoup (Alors, je tourne au mélange 2% je viens de refaire la moto qui n'as pas roulée depuis 1 mois et demi et surtout j'ai du changer le joint spy d'embrayage car l'heureux propriétaire d'avant à oublier de le mettre le joint torique qui est derrière le joint spy et qui à donc essayer de la démarrer comme ça donc j'ai peur qu'il y est de l'huile de boîte qui ais glisser vers le cylindre....) Est-ce que cela est normal? Et surtout est-ce que ça peu abîmer quelque chose? Merci de vos réponses... Bonne soirée! (configuration: Kit 75 top rose : Pot scr 70/80 passage bas : carburateur 19 : Pipe origine : boîte à clapet Pollini : vilebrequin Conti Cup : Embrayage Metrakit )