Leireix

Alors tout d'abord bonsoir a tous ! Je remercie ceux qui prendront la peine d'ouvrir mon sujet et d'essayer de remédier au problème avec moi. Alors je vais vous expliquez j'ai monter mon kit 70 Airsal sur ma Gilera Smt 2013 (donc moteur Euro3) j'ai tout bien mis et tout joint etc.. (J'ai monter et démonter le kit deux fois) et j'ai eut des soucis au début parce que je manquer de liquide de refroidissement donc le cylindre chauffer trop (sur 50 mètres je rouler à 20km/h et le petit voyant rouge comme quoi le moteur était trop chaud s'allumer et le moteur était chaud bouillant, et sa fumé dans tous les sens j'ai donc tout revu et purger mon liquide et en mis donc du nouveau et la miracle sa marche ! Mais le seul soucis c'est que maintenant j'ai du liquide qui sort par les vis et par le joint de pot je ne comprends pas. Donc ca coule sur le pot et ensuite sa fais de la vapeur et sa fais donc de la fumée et ça me stresse. Désoler si vous n'avez pas tout compris mais j'ai essayer d'expliquer un maximum. Ceux qui ont des solutions vous êtes les bienvenus Merci ! (Ps : image du cylindre jointe)

D'accord merci, mais ma mère n'est pas trop avec les nitro d'ocas :/

Salut a tous, j'ai acquis depuis le mois de novembre a peu prés un booster 12 pouces Naked (Je vous mettrais des photos si possible) j'ai fais mon rodage etc.. avec et j'ai fais débrider mon variateur, sauf que je fais un "énorme" trajet, a peu prés 45 km par jour quand je vais en scoot en cours aller/retour, et depuis j'ai commencer a m'intéresser au nitro, mais le problème c'est que je voudrais un nitro 2012 voir année précédentes, mais comme ils ne les vendent plus neuf la ou j'habite, je voulais vos avis sur l'echange de mon booster, contre un nitro de 2013. :s