Leireix

Ah génial je vais tenter le tout! Merci Flo07200 cela fait plusieurs fois que tu me dépannes. Je vous tient au courant!

C'est à dire le corps du neiman? Si je trouve les bons fils je pense qu'il y a moyen non? (L'autre jour en me balladant j'ai vu une xp6 avec un neiman de Derbi, c'était exactement le même que le mien que j'avais avant)

Bonsoir tout le monde! Bon j'ai une petite question qui peut être stupide mais je préfère être sur de ce que je fais. Est-ce vous savez si c'est possible que je branche le neiman de l'ancienne Derbi (2011) d'un pote sur ma sherco (2005)? (C'est pas grave pour le bloc guidon je parle surtout des branchements) Si c'est possible quelqu'un peu il me donner une explication sur les fils, c'est à dire quel fil va avec quel fil etc... (Parce que sur ma Sherco j'ai que 2 fils et lui il en a 4 donc...) Voilà voilà, merci pour vos réponses (si il y en a) Bonne soirée à tous.

J'ai tout vérifier les gars c'est vrai que il y a avait quelques petits morceaux sur le vilebrequin j'ai donc bien nettoyer et tout remonter elle a eut du mal a redémarrer et quand elle démarrer avec le starter, quand j'accélere elle me fais un "beuuuuuuh" avec les gaz à fond et elle s'eteint (comme une panne d'essence) Une idée? En sachant que j'ai cylindre origine, pot yasuni R2, 17.5 DO gicleur 112 aiguille au milieu si je me souviens bien, embrayage top perf (il était la pour les anciens kit je l'ais pas enlever) et un pignon 14.

Ouais mais bon la je peux pas changer de vilebrequin, enfin ca me sert strictement à rien je vais mettre un cylindre d'origine et j'ai mon permis en janvier (etant donner que j'ai déjà le code) mais ca me fais chier quand même :/ En tout cas merci quand même je pense rouler tranquil avec le nouveau cylindre jusqu’à mon code.

Alors comme j'ai serrer j'ai pu tout voir et ma cage à aiguilles nickel vilebrequin nickel pas de jeu de bas en haut et il y a un mini jeu sur les côtés mais on m'as dit que c'est normal, bougie? J'utilise une Br9es culot long. Huile? 100% synthétic

Bonsoir à tous, Donc je vais vous exposer mon problème, ca fais 2 kits que je serre pour cette raison. Je m'explique deux fois j'ai serrer sans que la roue arrière ne bloque donc je n'ais pas trop compris, le premier kit (un airsal en alu 70) a serrer au bout de 9000 km, en démontant le HM j'ai constater que les segments avaient collés au piston et que le piston en question avait 1 ou 2 rayures profondes de 1mm sur le côté et sur le dessus il y avait pleins de petits trous comme si un truc était venu se faufiler entre le piston et la culasse et qu'il avait fais plein de trous. Ensuite j'ai changer de kit pour un 80 TPR en fonte monosegment et j'ai serrer presque de la même façon (environ 4000 km il a tenu), c'est à dire une rayure profonde sur le côté et quelques petits trous sur le dessus du piston moins que le airsal mais il y en avait et que la moitié du ségment qui à collé. Je demande donc votre aide avant de remonter un nouveau cylindre histoire que ca ne fasse pas la même chose. Je vous joint des photos

Loctite 3455 super c'est noté merci beaucoup

Je vais vérifier tout cela demain matin, par contre est-ce vous pensez que je peux réparer la fuite? Elle très petite

Les silents bloc de où?

Les deux premiers se percent en haut au niveau de la vis de fixation, le troisième sur les grille, et la celui-ci s'est percé sur les deux "bites" qui sont en dessous du radiateur

Bonjour à tous, Je viens vous demandez de l'aide à vous qui avait toujours trouver source de mes problèmes pour vous dire que mes radiateurs (Ca fais le 4ème) Se percent TOUT LE TEMPS, sérieusement je commence vraiment à en avoir plein le c*l, donc je voudrais savoir pourquoi, et si je pouvais réparé cela. Je vous remercie pour vos réponses.

C'est pas facile de savoir :/ Y'a trop de gens ou j'habite n'importe qui à pu faire ca juste pour s'amuser :|

Rigoles pas haha x) J'avais la haine je me suis fais ch*er a racheter une bougie et démonter tout mon carburateur etc.. à cause des mouchoirs !

Merci de vos réponses mais le problème est résolue, ce matin j'ai nettoyer tout mon carburateur ainsi que les durites, et en voulant nettoyer ma boîte à air j'ai remarquer que des petits c**s se sont amusés à me boucher la boîte à air avec des mouchoirs, je sais aps comment ils ont fais mais j'ai vu que mon entrée d'air était remplie de mouchoirs

Bonsoir à vous tous, J'ai un soucis, j'ai ma moto qui tournais nickel jusqu'a tout à l'heure quand je rentre chez moi, elle s'est mise à brouter et à ne plus prendre les tours, du coup la elle avance pas elle broute trop, alors que pendant l'aprém elle marcher nickel, c'est comme si elle s'était déreglée toute seule, j'ai changer la bougie c'est toujours pareil. Je tiens à préciser que j'ai mis de l'huile cet aprem du 100% synthétic etant donner que je suis kiter donc je sais pas si ca vient de la. Sinon j'ai eut une panne séche d'essence y'a pas moins de 1 semaine. Donc j'aimerais s'il vous plaît avoir votre aide mes amis étant donner que j'ai besoin de ma moto... Merci à ceux qui répondront et bonne soirée à tous.

Les gars j'ai pas serrer, tout à l'heure je suis aller regarde mon piston n'avait pas vraiment de dégâts, ensuite j'ai changer de bougie j'ai changer mon pot Yasuni R3 pour un Bidalot SMR chromé et la paf premier coup de kick elle à démarrée !

D'accord je vous remercie je vais voir ca de suite mais la roue ne pouvais pas se bloquer étant donner que j'était à l'arrêt quand la moto s'est coupée. Je vais voir ca de suite !

Bonsoir à tous, Je viens ici pour vous parler d'un petit problème. Hier après midi j'ai pris la moto je l'ais démarrée et laissée chauffée comme d'habitude, après le temps de chauffe je commence à rouler et je constate une fuite au niveau de mon radiateur. Donc je m'arrête et je regarde, je vois effectivement qu'il fuis donc j'avais le radiateur percée, donc je décide de repartir en roulant que à bas régime jusqu'au garage. Le soucis c'est que 100m plus loin j'était à l'arrêt entrain d'embrayer en première et ma moto s'est coupée d'un coup. J'essaie de la redémarrer au kick ca ne marche pas, j'essaie à la poussette et toujours rien. 2 semaines avant j'ai changer ma bougie pour une autre bougie déjà un peu usée. Je sais plus laquelle c'est je regarde demain matin. Alors je fais appel à vous mes amis, pensez vous que j'ai serrer? Que j'ai juste eut une amorce? Que ma bougie à pété ou un autre problème? configuration : Kit 70 Airsal Alu Monosegment Yasuni R3 (J'ai jamais tirer ma moto à fond avec) carburateur 17.5 gicleur 112 aiguille au cran du milieu (J'était légérement mal réglé, la moto brouter vraiment un tout petit peu a bas régime) Disque embrayage Top Performance. Le reste est d'origine. Merci de vos réponses j'espère que vous pourrez m'aider.

Réglages carburateur? Gicleur?

Tu aurais pas une photo? Parce que je vois pas trop de rondelle, et le pot rame vraiment beaucoup pour ce que j'ai sur la moto..

Excellent pot sur ce kit je te le conseil

Bonsoir, Je voudrais savoir si certains savent ou se situe la bride du pot Ninja que je possède (Photo en dessous, je sais pas si vous voyez)

Impeccable merci bien

Bonsoir, Si j’enlève le manchon de boîte à air de combien de points je dois augmenter mon gicleur? configuration : -70 Airsal en alu -Pot scr corse chromé -carburateur 17.5 gicleur 112 Merci.